Thugzguy

А за что та самая заветная "большая пружинка" то отвечает? Ставил замки полгода назад, задние двери все равно как на жигулях) щас водительскую дверь шумкой заделал - вообще супер стало)

Не. Уже все норм. Тут или я криворукий или усиль такой, я подключал мост так: плюс к плюсу, минус к минусу ну и это все дальше на саб и походу это все и коротило. Попробовал на один канал кинуть - все в норме. Ну и потом посмотрел на уси от двух каналов плюс на одном и минус на другом обведены, и в них втыкнул, то есть походу мост подключается именно так, а не так, как я сматывал. В общем установка всего этого неочень трудная, только я походу провод на датчик закрытия багажника коротнул шурупом, и теперь сигналка показвает, что багажник открыт... щас пойду ковролин снимать и смотреть...

Да, сначала так и делал, там в инструкции написано, какие каналы предпочтительнее для саба, на них и ставил. Щас пойду клемы куплю нормальные и все по уму сделаю, и магнитолу достану - посмотрю может там чего накосячил... Суть в том, что когда прибавляю вольты на саб, даже до половины крутилка не доходит и усилок уходит в защиту...

Да уже все подключил) и напряжение на антенну есть всегда) только вот появилась новая проблема. колонки работают от усилка нормально. А вот саб почему-то еле-еле дергается) По совету магазинного менеджера купил усилитель 4-ех канальный по 50 ватт на канал(номинал). Саб номиналом 250. Сначала попробовал одним мостом саб подключить - ничего. Попробовал все 4 канала на саб кинуть,отключив колонки. Эффекта нету... Вот теперь думаю, то ли с проводкой что-то, то ли мощности усилителю не хватает. Повторюсь, колонки играют нормально. Поискал в инете инфу по поводу саба и усилителя. Пишут что все подходит - должно быть норм. А как насчет того, что саб нужно "раскачать"?) Ну если так как у меня раскачивать - то через годика 2 глядишь и погромче будет играть)

Что-то вот не понятно про синий провод, который плюс на антенну. Собственно вопрос в том будет ли он подавать плюс вне зависимости включения радио на магнитоле(хочу этот проводок кинуть на усилитель). А по поводу прикуривателя и сети АСС у мну машине полгода где-то, с завода прикуриватель походу запитан от аккума, цепанул магнитолу на него. Щас может буду напрямую переделывать, если хватать не будет)

На сколько я знаю магнитола выключается из-за недостатка электричества. Я бы попробовал кинуть на магнитолу от акума провод на плюс, если магнитола не будет выключаться, то где-то провод перебило, или обгарел провод. И по-ходу этот провод идет один на все перечисленное тобой выше приборы.

Спасибо. Проверю первое. Ну а защита пока не стоит.

Втягивающее скорее всего навернулось. Видать отщелкалось)

У меня такое в 7-ерке было. Решилось чисткой карбюратора, и последущей регулировкой подачи воздуха. З.Ы. может не в тему сказал...

Спереди в нижней части, но думаю врятли это колодки прикасаются с таким звуком... Самое главное что редко такое, но бывает. Торможение не храмает.

Машина новая 14-ка) Иногда когда нажимаешь на тормоз такое ощущение, что что-то падает с небольшой высоты и ударяется об метал, ну а потом торможение, то есть звук в самом начале когда нажимаешь на педаль(просмотрел до 4-ой страницы, поиск у меня не работает). Это нормальное состояние новой машины?))))

Блин, уже лет 8 знаю, что и диски на переднеприводных и барабаны на задних снимают резким торможением. Когда сам попробовал - у меня не получилось. Одновременно педали зажимать необязательно. И включать нада не 1-ую а 2-ую(можно и третью) и затем раскрутил и резко выжав сцепление - по тормозам. Пробовал сам всего один раз, поэтому не получилось. Думаю если бы еще попробовал все вышло. А потом молоточком аккуратно постучал и все норм, конечно же сначала от грязи и частиц тормозного элемента почистить)

Тюнячка 1.5к стоит под цвет) пока думаю)

Привет) Панель поменяй на 14-ую) Говорят лучше старой)

Сейчас пока поменял замки+пальцы на бесшумные, уже записался на тонировку, сигналку и антикор. Цена атникора без утрановки защиты арок 3600. По-моему норм цена. Вопросы: 1)Нужно ли ставить под арки защиту? Просто я посмотрел, там какая-то заводская стоит зашита и вроде все норм. А если ставить, то придется арки сверлить - там образуется голый металл и будет ржаветь. Нужно ли это? 2) Есть ли решетка радиаторная, которая закрывает щель между капотом и нижней маленькой вставочкой(видел вместо вставочки ставят решетку, но она не закрывает так же эту щель)? Вообще там дальше защита стоит, но что бы камни в эту дырку не попадали хотелось бы что-нибудь поставить.

Буквально сегодня стал счасливым обладателем ВАЗ 211440(что значат 2 последние цифры пока не знаю). Собственно пока ездию на заводской машине(только постилил коврики). И вот с радостью я замечаю что выше ручки кпп там где панель от кпп вставляется в другую панель есть щель) Просто добросовестные сборщики не засунули в паз другую панельку. Пока не исправил, но думаю проблем не будет. Еще одинм небольшим косяком является неправильно установленный задний дворник. Нужно открутить и немного передвинуть. Далее меня поразило что сегодня раза 2 из 8-ми не включалась задняя скорость, вот тупо отводишь в крайнее левое положение, затем нажимаешь ведешь вверх и она не заходит в паз. После переключения на первую и обратно на заднюю включается. В авто разбираюсь мало, ну догадываюсь что какой-нить стабилизатор функционирует через раз. Перед покупкой читал какой-то другой форум(а может и ваш) о недостатках и плюсах данной модели. Вот они недостатки с завода. Машинку брал по возможным финансам и как то неочень относился к отечественному автопрому. Когда начал ездить - чем больше ездил, тем больше нравилось ездить. Удивило в машине наличие бортового компьютера. Конечно он устарел лет на 5, но для меня это было приятным сюрпризом:) И мой вопрос. Должен ли гореть индикатор когда включаешь ближний свет (нажимаешь кнопочку габаритов - индикатор на ней горит; а нажимаешь ближний свет - на габарите горит, а на нем нет).