Vit_

:grin: ндаа, что то совсем мало омичей.

И при порваном ремне ГРМ стартер будет звуки издавать... надо понять, двигатель то стартер крутит или просто сам крутится... У меня было, что игла в карбе заедала и бенз не поступал. Еще направляющая толкателя бензонасоса обламывалась, и бензонасос не качал, вручную накачаешь, заведется, поработает маленько и глохнет. Ну а первым делом искру проверить надо.

Спасибо

Добрый день! Машина ВАЗ 2109. Ситуация следующая, из под маслянного насоса (насос-блок) гонит масло. Хочу поменять прокладку, но вот не могу найти информации, тосол надо сливать или нет, не будет ли мешать кожух при снятии насоса. Кто сталкивался?

Не густо.....

Еще как текут. У меня когда машина работает все сухо, а утром на пассажирском коврике капли появляются, и когда машина прогревается запах в салоне появляется, а потом пропадает. Правда по началу просто запах был, а тут как по ночам холодней стало, так и капли появились на коврике.

А если микро-трещтна. Просто пока машина стоит, накапливается охлаждающая жидкость, ну небольшое количество, а потом при нагревании испарятся начинает.

А чем все закончилось? Нашел причину? Просто у меня похожая ситуация, но резину съедает на обоих колесах с внутренней стороны, одно колесо сильнее второе поменьше.

Почитал. Будем пробовать настраивать, другого не вижу. Или поеду туда где делал карб, пусть до ума доводит.

Чего то не допонял я((. А подробней где чего и как. Просто в прошлом году по другому работала машинка(заводилась в любой мороз, и обороты мог сразу понизить на 1500-работала не глохла), а этим летом карбюратор перебирали и регулировали, вот и думаю может чего не так нарегулировали <_<

Помогите кто чего знает. Ситуация такая: когда утром завожу, то не могу убрать обороты ниже 2500-3000. Если скидываю обороты то машина глохнет. Когда поработает минуты 2 то тогда могу скинуть обороты до 2000 но не факт что будет работать. Это сейчас погода еще не сильно холодная, ночами -15 максимум еще было, а если будет холодней и сразу молотить на таких оборотах-думаю ничего хорошего не будет.

Уже второй сезон катаюсь на DUNLOP GRASPIK DS-1 не шипованная. Резина мягкая мне нравиться. На класике у меня стоял бриджстоун близак2-откатал сезон без проблем. И вообще правильно люди говорят, что главное-это прокладка меж рулем и сиденьем.

нашел 309726 DA

Я не могу найти, номерок может подскажешь, мне дали номер ВА2В633313 но я в нем не уверен <_<

А какой номер то у него, механику сказал, промерили старый подшипник, не может он найти в каталоге его. Теперь уже и берговца озадачили))

Вчера поменял :) , а вот насчет ключа правда, пришлось зубилом гайку срубать. Подшипник поставил "Волжский стандарт", но он роликовый, а когда старый выбивал то он был шариковый. Теперь не знаю какое усилие надо на затягивание гайки. А так особого гемора больше не было, хорошо знакомый дал приблуду для заприсовки, а ступицу в тисах на место посадил. Сейчас ещё для выпресовки маленько надо модернизировать и вообще проблем не будет)). А насчет немецких подшипников постараюсь узнать есть они или нет, просто зашел в магазин, подшипниками которые торгуют, так он предложил минский, саратовский и этот ВПЗ, других не было. А цена в магазине подшипника 280 рубчиков, а на рынке просили 450, во как.

Здравствуйте!!! Хотел спросить, может кто что хорошего подскажет, у меня навернулся подшипник передней ступицы, а какой ставить не знаю. Пришел на рынок, а там каждый наваливает своё, послушал я их, и ушел ничего не купив. Подскажите какие лучше, а какие лучше не ставить-не хочется просто пол дня прокапаться и пару дней проездить.

Здравствуйте!!! Хотел спросить, может кто что хорошего подскажет, у меня навернулся подшипник передней ступицы, а какой ставить не знаю. Пришел на рынок, а там каждый наваливает своё, послушал я их, и ушел ничего не купив. Подскажите какие лучше, а какие лучше не ставить-не хочется просто пол дня прокапаться и пару дней проездить.

ВСЁ РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ!!! Поставил новый трамлер и все нормально. Перед этим трамлёр полносью перебрал и даже сальники поменял, так как внутри все в масле было, но видимо датчик холла бракованный попался, когда машина холодная заводилась без проблем, нагревается и глохнет. Меня это достало и в итоге решил новый поставить. А перед этим еще и стартер сжечь умудрился, пока пытался завести, пришлось еще и якорь стартера поменять. ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ В РЕШЕНИИ ДАННОЙ ПРОБЛЕММЫ.

И у меня тоже нет, сейчас пойду косичку куплю и попробую еще её поменять и я выдохся полностью по поводу каких либо мыслей

Забыл добавить что и камутатор поменял Так ведь работает ведь сначала, она у меня вечером у дома заглохла и не заводилась (АБ посадил что даже не крутило) а утром вышел и при севшей АБ (крутило еле еле) завел с пол пинка. А глохнет при движении сразу, без рывков всяких, я к дому подъезжал уже накатом катился и она заглохла(получается что и на холостых и при движении одикаво себя ведёт)

Помогайте люди добрые. Никак не могу с тазиком своим совладать. Поменял бензонасос, датчик холла, съездил на регулировку карбюратора, поменял крышку трамлёра и бегунок, катушку уже новую поставил а улучшений НИКАКИХ. Только теперь по другому ведет себя: когда холодная то заводиться без проблем и едет нормально, прогревается и начинается свистопляска-глохнет и не заводиться, проверяю искру-то есть то пропадает, начинаю пытаться заводить может схватить и тут же заглохнуть. Постоит с часик и заводится, но не надолго-пока видимо не нагреется и опять глохнет.

Так пашет клапан ведь, зачем его ломать

Подскажите а как устроен привод бензонасоса. Я уже бензонасос ПЕКАР поставил, а вчера по трассе меня это дерганье достало, даже глохла пару раз, искру проверил-вроде есть, подкачал несколько раз бензонасосом, через некоторое время завелась. УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧЕГО ЕЙ НАДО :angry:

в основном замечал на 4 передаче, изредка на 3. Ну а про топливо не знаю, вчера 30 литров еще залил