ChibA

Ну само собой заслонка сама по себе ничего не даст. Тем более что просто для тюнинга (даже для серьезного) нужно не более 54мм (больше просто нет смысла) Если поменять выпуск паук+резонатор, поставить валы + желательно облегчить ШПГ. ресивер, бронзовые направляющие на клапана и пр. То тогда да, заслонка очень сильно даст :) Движок будет крутиться до 8000 запросто :)))))

Ставрополь :)

Вопрос решен: Тупо был незакручен болт. 3 дня понять не мог что такое, когда только колесо снимать начал- заметил. Затянул и ОК. Ппц...аж стыдно стало :grin: :grin: :grin: Но звуки ппц какие были, никогда бы на болт не подумал

Ну собсно сабж. Ужасный скрежет в районе правого переднего колеса, особенно на низкой скорости. Когда чуть прибавляешь газку- немного перестаёт, потом опять. На скорости тоже присутствует, но не так сильно (ну хз...может не так слышно). Из салона звук глухой, как будто что-то трет по арке, снаружи- такой, как будто в диске застряла пила по металлу...ппц. Визуально причина не выявлена. Колесо не снимал (не успел, да и мороз...). Цепляет в каком-то одном месте (один оборот колеса- один "щелчек") Ума не приложу что может быть. Очень подозреваю, что к этому как-то причастно то, что машина находилась в ремонте 5 дней (кузовные по мелочи), до этого ничего похожего небыло. Как только забрал- появилось. По идее туда они лазить не должны были...хз. Очень интересно Ваше мнение. Может кто сталкивался...? :blink: При этом при всём машина едет как по маслу- никуда не ведет, ничего не ощущается. Думаю на подшипник, но какие-то симптомы странные для него...

Угу...тогда какой вал мне нужен чтобы отдача от всего остального железа была максимальной?

Насчет клапанов кстати ошибся...сразу не увидел. Не увеличенные, просто облегченные :))))) Сорри :grin:

Так и я "заморачиваться" не хочу. Просто слегка доработать.... И так 1.6 А я думаю что вместе с ресивером принесет :)

В общем буду делать следующее (не по порядку...сорри): Теплоэкран для воздушных фильтров Кронштейн Фильтра 8V 3мм под датчик фаз Фильтр ProSport MEGA FLOW, красный/карбон (150х130 ;D=70) Комплект резонатор+паук"Stinger"2110-12 8V с гофр Ресивер "Stinger" 8 V под рампу н.о.V3,3L Дроссельная заслонка Ф52 Форс Авто Распредвал 8V Тюнинг 10.26 (инж, фаза 270) ИПК Колобок Маховик облегченный 2110-12 (балансир 3,5 кг) Тольятти Шестерня разрезная ГРМ 8V (алюм. ступица) с маркерным диском Облегченный шатун ВАЗ 2110 Клапаны облегченные увеличенные 39/34 «СТК» 8v Бронзовые направляющие клапанов (8шт) спорт Как думаете как именно после этого будет вести себя двигатель? Стоит ли это всё этих денег (Ну...порядка 20 килорублей без работы) Ещё вопрос именно по распредвалу: Как думаете, какой лучше поставить при таком железе, на низы или верха? Сколько примерно будет стоить переделка прошивки ЭБУ под всё это добро? Как это повлияет на ресурс силового агрегата, на расход топлива? До каких оборотов будет раскручиваться двигатель? Думаю при таких доработках стоковую коробку можно не трогать, сойдет и так. Или... Ну и сколько как вы думаете обойдется установка всего этого (понятно, что в каждом регионе свои цены, но всё же для сравнения)

Ну...не на столько :)

Думаю поставить вышеуказанные железки. Подскажите: 1) Расход топлива 2) Сокращение макс скорости 3) Примерный разгон Движок в стоке. Думаю его в связи с этим дорабатывать не нужно...? Или же всётки лучше для города 18 ряд кпп + главная пара 3,9? Интересно кто что думает :rolleyes:

Да ну ладно. Бывает и по хлеще :) Ну это да. Подвеска черт с ней. У меня ещё норм стоечки стоят. На первое время хватит. Тормоза тоже думаю сразу сделать. Чтоб машина быстро ездила, нужно научить её тормозить- это закон! ))) Ну...боюсь дури у меня не хватит на это. Всётаки это ВАЗ. Это будет лишним :)))) Так то оно в принципе верно, но машинка в первую очередь для города, поэтому НЕТ. Вот только где они?

Вот задумался над таким вопросом: Хочу поставить компрессор с наддувом в 0.7 бар + Blow off (0.7 бар как-никак...) + Кованные поршни +Коленвал под наддув +Распредвал под наддув +Выпуск (паук, резонатор), тоже естественно под наддув Цена вопроса выходит около 70000 деревянных (без работы само собой) Тратим 70000 и получаем (ТЕОРЕТИЧЕСКИ) прибавку к мощности в размере 150-160%, что в моем случае составляет около 130 hp и при этом ещё и расход топлива в принципе не измениться... Итого около 200 лошадок под капотом. Машинка ВАЗ 21101 8V 2006г. Стоковый движок Вот хочу посоветоваться с Вами, стоит ли овчинка выделки? Ну и какие сопутствующие проблемы\ вопросы могут возникнуть. Ну и просто услышать Ваше мнение по этому поводу. Вдруг кто-то уже такое себе ставил Конечно нужно ещё найти Кулибина, который мне все это грамотно подберет и поставит... Естественно такие переделки непременно потянут за собой и тормоза (без ЗДТ никак 100%) и подвеску и коробку. PS: Машинка не для гонок, не для стритрейса. Машинка для души. Просто с таким двигателем будешь чувствовать себя на дороге иначе однозначно :)

AnDmitrAl, мне кажется выглядит немного странно :) Но всё же +1 :)

Собственно это и мне тоже первым делом в голову пришло)))

Вот теперь понял :) Ну значит наверное буду ставить калиновские качели и искать кармашки отдельно....