Виталий П.

Всем привет,хотелось бы узнать как правильно подключить Автомобильную антенну Bosch производство Малазия,отпишитесь кто в курсе,не совсем ясно куда подкинуть провод +,второй понятно в гнездо приемника (у меня JVC).Мне кажется на выходящем штекере проводов из магнитолы(2 передние + 2 задние имеется ещё 2 телеф,и антенна)синий помоему я думаю на него.Прав ли я?Если есть фотки, или ссылки, где посмотреть я буду рад,всём за ранее спасибо...

Спасибо,успакоили....

http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samar...lazhdeniya.html Смотри здесь может чего найдёшь.

Как говориться дыма,без огня не бывает,если есть течь то надо смотреть,вариантов здесь множество,из под патрубков в месте зажима хомутом,худой патрубок(дырочка с иголку)если машина не новая возможно и радиатор, боковой пластиковый бачёк(стороны лев.и правая радиатора)бывают трещены,из под датчика включения вентилятора(если он вкручен в радиатор помоему с права в низу)или трещина в пластике в месте вкручивания датчика,кран слива тосола не закрыт полностью,или не держит.Смотри внимательно.

Всем привет,подскажите пожалуйста моего брата терзают сомнения по части,у него Ваз2115 1,5 инжектор 8 клапанный двигатель 2111,при обрыве грм клапана гнёт???Кто в курсе отпишитесь...

Собственно всё решилось заменой микромоторедуктора(500руб),теперь всё работает отлично,и заменить его как два пальца об асфальт,с перекуром 1час,попутно заменил гидрокорректор фар,(не так страшен черт как его рисуют),тяжело резиновую заглушку воткнуть с трубками, и всё.Спасибо за дельные советы.

Спасибо за ссылку.

Я попорядку,значит мне нужно выставить ручкой промежуточную температуру,(или какую то концевую рабочую)затем отключить датчик? и это делать при работающем(или заглуш.но прогретом) двигателе,будь добр опиши как бы ты это сделал правильно.И вот ещё прозьба я не разу не менял микромоторедуктор нет у тебя ссылочки где это можно увидеть,заранее спасибо...

Мне, на работе друзья тоже самое советовали,ну отключу и что мне это даст,будет работать в температурном режиме?(например 22гр или чуть выше,имеется ввиду не только по крайним точкам холодно-горячё???)Или всё же блок на замену...Повторяюсь моторчик слышно как работает и закрывает,открывает заслонку,даже это ощутимо по выходу воздуха из сопла.В чем здесь загвоздка?

Ты хочешь сказать что его нужно заменить,или есть способ проверки?(например взять с такого же авто).

Вот ещё хочу спросить ,кто может сталкивался с такой проблемой, Блок управления отопителем как-то работает не в тему,по крайним параметрам или жарко,или холодно,вот едешь в салоне жарко хочется сделать температуру по меньше но не судьба,а сам вентилятор нормально по всем положениям.При переводе по крайним положениям(жарко,и холодно) слышно что движок открыв.и закрыв заслонку.Что делать менять блок???

Спасибо,сейчас только прибыл ездил на дачу,как говорится тест делал прошёл 160км+пробки,всё супер ,проблема решена.

Я хочу сказать огромное спасибо, тем кто давал советы,участвовал в разборе этой темы,проблема решена заменой МЗ,сегодня не выдержал съездил в (ГРАНТ на новой рязанке и купил (за 1550руб московского завода) тут же заменил чуть проехал и понял пора поставить точку)...Ещё раз всем огромное спасибо,и хороших дорог...

Да 1,5 я смотрел по птс.(Жаль через 4 дня я его только увижу).

Я попытаюсь брата отловить,у него 2115 2006года(двиг.2111) мне думается они одинаковые,визуально как бы да,но снять конечно жесть,он стоит паралельно радиатору,по центру...Да кто знающий на 100%подтвердил бы что подойдет,чтобы зря не снимать.

Знаешь,я уже на столько с ней запарился что уже ночью не сплю спокойно,вот вчера завел заводка супер,отрабатывая свой цикл плавно стрелка по прогреву ложится на свои 900об.м,температура поднялась прим.60гр.поехал не чего не происходит без проблем, проехав пару тройку км останов.на светоф.темература поднимается к 90 и спокоино едешь, и тут всё дает о себе знать как будто бензина нет ,или стащили провода,и не важно едешь или стоишь движок неустойчиво работает дергаясь ,то как-бы вот вот заглохнет,(и загар.значёк)то выравнивает обор.на нормальную работу.Глушу,через время всё обратно...(Чего только не менял смотри выше).

Проверить не лишнее дело,я уже присматривался к муфтам(резиновые 4шт) впускного коллектора,вроде в норме.Но для уверенности надо заменить.

Я провода первым делом ночью смотрел,всё ок, взяло сомнение может пробивает в свечных колодцах,сменил на новые,без изменений.Я уже немного грешу ещё на то что у меня в свечном колодце при замене свечи обнар.масло может как-то замыкает...Но повторяюсь немного.

Да, не менял,но уже появляется желание.Взять бы с рабочей машинки для проверки,что-бы не выбрасывать на ветер денег,он стоит около 1700р.(а то получится как ДМРВ, на диагностике мастер говорит что он 100%,выбросил 2т.р.зря а он заново давай методом тыка тыкать далее).

Спасибо,за предложение завтра посмотрю...

Да ,ты прав,сменить не долго,и не так уж дорого,помогло-бы только...(А если брать то что надёжней импорт или отечество?)

Вот сейчас сижу и как говорят фильтрую,если ДТОЖ не работает система выложит ошибку проверь двигатель согласен.(хотя исправно идёт включение вентилятора , и на приборной доске стрелка указывает правильно температуру то как он может не работать).И вообще что даже при этих условиях он может не работать?и допускать плавание оборотов???Я как-то не уверен.

Возможно,нужно смотреть, вот и сейчас пять минут назад завел работает как часы на (холодный)но как температура поднялась ближе к 90 и пошли рывки на 500 и выше к 900 это на холостом ходу, вот вот заглохнет,а в момент движения с последующей остановкой прыгали до 1500 и орентировачно при такой же температуре.p/s (дросельный узел промывался+новая ставилась прокладка под него)

Вот примерно как и у меня,но я уже сбился с ног,что делал купил и заменил дпдз,затем замерял давление на топливной рампе,показалось маловато 2,3кг см,купил новый топ.насос( с заводским паспортом помоему саратовский)заменил+сеточку+топл.фильтр затем свечи+провода+замена топлива(т.к на свечах обнаружил белый налёт говорящий о низ.кач.топл)+делал диагностику которая ничего не дала разве сказал что возможно дмрв +я его купил поставил и опять ничего.Вот, и сегодняшний день без изменений.По кругу уже выложил 12т.р.

Я выше уже писал,что бензонасос менял на новый хотя и (мой куплен в июне),ни к чему не привело.Я сейчас проехал до работы и обратно и заметил что хандра начинается ближе к 90град.прогрева и , сразу загорается значёк проверь двигатель,и не важно едешь ты или стоишь ,движок дергается ,обороты падают до 500 и опять вверх.