konsul_81

всем доброго времени суток!!! прошу не судить меня строго и по возможности помочь советом начну с описания симптомов: в один прекрасный на моей семерке при холостых оборотах начала загораться лампа давления и двигатель колбасить не по-фигне, решал, вытягиванием "подсоса" чтоб двиг работал гдето на 1000 оборотов. дальше хуже - заметил что уходит тосол, внешних проявлений небыло, бензина стало уходить в два раза больше. после стал замечать что на щупе образуются ледышки. пообщавшись с народом все пришли к общему варианту, что по симптомам прогорела прокладка. решил снять посмотреть. дальше процедура разбора: начал откручивать, дало дошло до головки девять болтов открутил почти без проблем, правда второй болт с левой стороны, если стоять лицом к капоту, был в накипи а третий с левой стороны был в закуксившимся масле. а вот последний болт(у солона) с правой стороныменя подвел!?!?!? обошлись грани, попробовал насадитьголовку на 11 она раскололась, потом решил сделать прорезь под отвертку, не получилось, место такое хрен подлезишь, короче говоря раздолбил весь болт. решил высверлить, высверлив обнаружил что пока стучал зубилом раздолбит посадочное место под болтом. начал снимать ГБЦ как ни странно прогладка от ГБЦ отошла без проблем. но вот от блока пришлось отдирать с трудом. самое обидное что болт (вернее остатки) после снятия ГБЦ открутился двумя пальцами.ну и на последок у меня упала направляющая втулка ГБЦ в место где цепь, посмотрел лежит на цепи, попробовал достаь, она пролволилась дальше. посмотрел прокладку показал знакомым, внешних проявлениясоединений каналов нет, поверхность ГБЦ тоже вроде впоряде. опираясь на все выше изложеное подскажите что мне делать дальше!?!?!?????? надеюсь на ваше понимание и советы, заранее блогодарен!!!!

Ура! сделал! точно были проблемы с регулятором. сделал на прямую. все отлично работает!!! Так что если у Вас возникнет проблема с подсветкой смело впервую очередь смотрите регулятор.

Доброго времени суток!!! у меня ВАЗ 2107 тоже беда с освещением панели приборов! началось все с того что с утра ехал на работу и заваняло паленой проводкой или чемто подобным, определять было некогда по тому что опаздывал на работу. вечером когда надо было ехать домой сел прогревать и врубил габариты чтоб панель было видно и хрен то там ни чего, подсветка панели куда-то пропала. посмотрел предохранители, вреде целые. так на ощущениях домой и доехал. а еще раньше пропало освещение салона. вот не проверял регулятор, тоже считаю что вещь бесполезная, если это онн удалю как апендицит. ладно покапаюсь назову причину, вот только что ваняло паленной проводкой напрягает. надеюсь ни чего серьезного.

СЕЛ НА ТЕЛЕФОН СТАЛ ОБЗВАНИВАТЬ ЗНАКОМЫХ КОТОРЫЕ ХОТЬ КАК ТО ШАРЯТ В АВТО, ПОСОВЕТОВАЛИ ВЫКРУТИТЬ СВЕЧИ И ПОСМОТРЕТЬ, СКАЗАЛИ ЧТО ЕСЛИ СИЛЬНЫЙ НАГАР МЕНЯТЬ И ЗАВЕДЕТСЯ, ОТКУРУТИЛ, ПОСМОТРЕЛ ТОЧНО, ЗАВТРА ПОЙДУ ПОКУПАТЬ, НАДЕЮСЬ ВСЕ ПОЛУЧИТЬСЯ. :)

Доброго времени суток! мужики подскажите пожалуйста как решить проблему, у меня ваз 2107, двигатель 2103, контактное зажигание, начала туфтить посоветовали сменить карбюратор, стоял ДААЗ, купил ПЕКАР К - 177, поставил , при попытке завести совсем чють хватает и не чего не выходит :) , на старом хреново но заводилась. два дня над ней крутился и нефига не получилось, спросить неукого, подскажите что может быть?

немогу понять поставил новыи карбюратор, при попытке завести совсем чють хватает и не чего не выходит, неужели это из-за системы ЭПХХ

Доброго времени суток! мужики подскажите пожалуйста как решить проблему, у меня ваз 2107, контактное зажигание, начала туфтить посоветовали сменить карбюратор, стоял ДААЗ, купил ПЕКАР К - 177, поставил , стал поключать ЭПХХ а он отличается на старом стоит микрик на новом нет, на старом пневмо клапан, на новом неот вместо него электрический и на него заглушка. решил пока не ставить и попробовать завести невышло. скажите может не завестись из-за того что не подключена ЭПХХ.