DronL

Samsung i900 + Navitel... Большой экран, мощная начинка)

У меня было такое, в итоге оказался модуль зажигания не давал или слабо давал искру на 2-3 цининдр

Все ремень больше не ест, видать ремень от них рвало)))

Клапана не погнуло... но был еще один сюрприз! Шестеренка средняя болталась и новый ремень съело в первый же день.... пришлось заменить помпу и снова ремень! Зато узнал куда у меня тосол девается... подшибник на помпе разлетелся и болтался и изза этого оттуда тек тосол...

В итоге я заменил модуль зажигания и все стало впоряде)))

У меня вообще такая ситуация, противотуманки не всегда включаются... когда например срабатывает вентилятор охлаждения радиатора, мозги у девятки щелкают и включаются противотуманки, если кнопка нажата... Хотя всегда по разному, иногда они вообще не включались, а потом я забил на месяц на них... решил проверить, включаю и они нормально горят, выключаю и все больше не горят сколько не нажимай кнопку! Проводка? Где предположительно? Я просто не знаю как идет проводка на противотуманки....

Но можно же перепрограммить мозги, чтобы вентилятор срабатывал при 95 градусов, ведь 90-95 градусов это рекомендуемая температура работы двигателя...

У меня оказывается ремень ГРМ порвался))) Снял чет пыльник проверить может с метки слетело,завожу, смотрю ремень не крутит, а он снизу порванный... У меня просто стартер раскручивает маховик, а клапана не двигаются... Вот только имеется вопрос, может ли теперь где нибудь закидать бензином, сколько я ее пытался заводить???

Искра есть... вот думаю бензин не качает... а щас вообще даже с заряженным акумом двиг не крутит!

Стоял я вчера полтора часа в пробке... после этого времени машина начала туго идти, набирать ход! А потом и вовсе заглохла прямо в пробке... температура движка было больше сотни... Думал перегрев, подождал, остыла, все равно не завлдится.... Стартер крутит двигатель! Свечи и модуль зажигания менял... Мне бы хотя бы узнать в чем может быть проблема? С электрикой или что то с другим... Масса везде нормальная и на двиг и на акум! Сейчас вообще акам сдох уже... Возможно ли че нить с мозгами?

Эх я бы сзади на девятку поставил бы, только говорят в двери задней места мало для стеклоподъемников(((

У меня на девятке, когда стою в пробках тоже греется движок до более 100 градусов, когда подходит к красному индикатору происходит щелчок и только потом запускается вентилятор... в чем проблема? Датчик температуры менял, вентилятор в порядке!

Он натягивается на 50мм трубу или на обычный глушак (или же подпиливать надо)... просто не врублюсь! Говоришь прямоток, а где труба?

Скоро кажется придется столкнуться мне))) У меня вентилятор сам по себе когда захочет работает когда нет... а ведь скоро зима! Думаю дело в проводке)

Всем привет! Меня зовут Андрей... 20лет! Катаюсь на ваз 21093 2003 года...

Сегодня делал диагностику инжектора, сказали поменять датчики "давления топлива", ДМРВ, и кислородный датчик... Поменял топливный, проблема осталась, лишь только на высоких оборотах легче идет! Отремонтировал стартер, теперь он крутит и заводится, но глохнет(завожусь со 2ого, 3его раза)... Поменял ДМРВ, только машина стала работать нормально как надо, доехал заглушил... Завожу, хлопок, машина начинает снова неровно работать! Вопрос: ДМРВ снова вышел из строя(ему было всего не более пару часов)? Если да то почему и в чем причина? Если нет то в чем проблема? Плиз помогите...