paf100

спасибо! (*кнопку справа учел)

у моего товарища 2110 2000 г., 8клапанник. у него постоянно в бензобаке создается избыточное давление, после поездок он открывает крышку бака и оттуда выходит воздух. я так думаю забился или не работает клапан сообщения с атмосферой. скажите где в этой 10ке он находится? абсорбера в этой модели нет.

Ронин я так китайца Chery Kimo в марте в пробке поцеловал.через 2 недели после начала катания по дорогам родины. примерно такие же царапины ) тока хозяин мне ломить деньги начал (3000-3500 гр). я его послал вызвали гаи, так гаишники с него еще 450 нарисовали за отсутствие полиса (была только ксерокопия). потом меня еще менты на лаве разводили (типа 600 гр даешь ИМ и в СУДЕ у меня не забирают права). забил на них в итоге 340 гр штраф + 510 франшиза расходов. ну и покататься суд-гаи пару часов. желаю скорейшего выздоровления)

если будет достаточно денег то ланос хетчбек. белый ) а если не будет то иномарку подержанную типа мазд середины девяностых

сегодня отбил постанову за проезд знака стоп в суде. все просто и понятно

вообще в такой ситуации надо сразу в гаи ехать проверять машину до покупки

там озон 5 там вообще клапана как оказалось никакого нет) льет себе все время холостой ход и все) поехал к карбюраторщику подкрутили холостой ход, настроили зажигание. попутно свечи поменяли ибо у одной из брисков сгнило крепление провода. это при том что свечам пол года. гавно гавном. поставили NGK

пневмо вроде. чо там в озоне не помню точно

вот поднял блокнот где я отмечаю все работы и пробег. если кому интересно то вот: ко мне в руки попала на пробеге 221000 222000 помыт карб и зажигание настроено. 222222 замена масла Хадо 10w-40 CL + масло в коробке. тоже хадо трансмиссионка 223000 масло в редукторе моста. хадо трансмиссионка 222800 фильтр воздушн дето тут посредине шоколадка горела) 225600 новый рулевой редуктор (старый износился и появился небольшой люфт), подшипник правого переднего колеса, передние тормозные колодки (феродо зеленые), 4 шаровые (верхние Federal Mogul MOOG, нижние Трек-Чемпион) 227200 фильт воздушн 227700 фильтр топливн+шланги топливные. отак и ездим с марта)

кстати да! а почему? потому что я верю каждому слову этого человека! очень интересно тоже как будет вести себя машина. я б даже на месте собственника завел какой нибудь живой журнал где просто писал что стока то тысяч сделано тото, или стока то тысяч пробег наебнулось тото поставил тото)

периодически падают обороты холостого хода и машина дергается.особенно на холодную. может даже заглохнуть при торможении. бывает дня 2 езжу он лежит, 3 дня ровно 900 об держит когда прогретая. вот сейчас поменял топливные шланги и фильтр - 4й день в низах, когда горячая машина - может 400 об по тахометру. ваз2106, карбюратор типа озон. свечи живые, не троит, проверял. это как то регулируется или клапан холостого хода не открывается полностью? (я еще дилетант если терминология неверная извиняюсь сразу) и на сколько это вредно. к карбюраторщику все времени попасть нету(

сисадмин в крупной строительной компании) в прошлом менеджер по сбыту опта зоотоваров )))

народ ну подскажите.может ссылку куда нибудь на сколько от стенки стать, как высоко верхний край пучка поднять. темнеет за бортом рано надо свет в порядок привести

http://tires.com.ua/expert/?id=-16 При изменении температуры окружающего воздуха на 8°С давление в шине изменится примерно на 0,1 атм. (вырастет при повышении температуры и упадет при понижении). В большинстве районов Украины разность средней летней и зимней температур составляет приблизительно 20° С, поэтому с установлением зимних температур давление падает примерно на 0,3 атм. А недостаток 0,3 атм. уже существенно влияет на управляемость, сцепление и износ!

пока нигде не храню) один комплект на машине стоит. а вот колеса товарища с мазды лежат блинчиками одно на другом. хорошо или плохо - ему решать) свои однозначно при хранении почищу и равномерно сложу наверное одно на одно горизонтально

я с вами) но я далеко ) морально поддерживаю на просторах рунета

последний раз проверял давление в шинах пару недель назад когда на улицы было еще около 30ти градусов, и вот за окном примерно 15 градусов. померял манометром давление - понятное дело упало на 0.3-0.4 атмосферы. через 2 дня вроде потеплеет до 23х. вопрос как оптимально качать шины при нестабильной температуре на улице? т.е. надо ли сейчас подкачать а потом разумно спустить? размерность 175/70 13, 2106. з.ы. если был топик плиз перенаправте и закройте тему.

у меня гремит кардан. от времени уши стыкующие его части (простите за терминологию еще дилетант в этом) разошлись немного там где задняя крестовина. получается на небольшой скорости он как бы грюкает, если ехать больше 30 км.ч не слышно так как центробежная сила не дает ему гулять по кругу. сказали катайся так пацан ибо качество нынешних карданов оставляет желать лучшего) этот еще советский

я кусочками шумки обклеил - просто руку суешь а там мягко. остальное не напрягает особо. у меня он пустой практически все время)

у меня немного тускнеет из за слабого генератора (12.7 В на холостых). ближе к зиме делать буду

ближний сильно близко бьет. как грамотно поднят фары на 2106 чтобы не слепить людей? желательно в гаражных условий. на сколько от стенки далеко стать, на сколько высоко от пола должен быть пучек света. плиз кто делал опишите процесс

у меня в шестерке хадо 10w40 залито. до меня вроде его тоже лили. бегает себе. 6000 после замены масла прошел - уровень нормальный. пробег двигателя 227000, капиталки не было. думаю через пару тысяч поменяю. тоже в размышлениях по поводу промывок. почитал ветку так и не пришел к единому выводу. слишком много советов на уровне "мне кажется" и "я так считаю". а реальных фактов ноль

донецк тут)

так чо там с донецком? собираетесь али нет?

позвонил в свою страховую. обойдется мне страховка в 356 гр. было 200. чи ни поднятие)