962uyjvf

можно предположить изза разной жесткости на скручивние кузова. избыточная, нейтральная и недостаточная поворачиваемость

открываем сайт сааз http://www.z-saaz.ru калина http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1607/default.aspx 81.6 кгс приора http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1580/default.aspx 91.8

81.6кгс это калина , приора 91.8кгс

плохо видно на фото, на задних ниппеля от бескамерки вставлены?

ковка от Slik не очень, мягкие они

а на приору как делаете?

вероятно оба болта крепления подушки стабилизатора. только там родные закладные болты стоят с приваренной головой. высверлить и нарезать резьбу можно, только резьба будет в кузовщине и в остатках головы старого болта.

очень часто на новых машинах обрывают эти шпильки , даже не прикладывая больших усилий при затяжке.( на новых машинах при смене стаба на более толстый). без сварки можно высверлить шпильку , взять болт от верхней опоры. и через технологическое отверстие в коробе вставить. сам так сделал, когда в неподходящий момент случилось и не было сварки под рукой.

этими шайбами регулируется КАСТОР а не "и вот этими шайбами регулируем расстояние так, чтобы краб встал на место"

какую каябу? премиум или екзелки?

фото на днях сделаю. ставил просто попробовать, и до сих пор использую. ставил и перед и зад комплектом,достался по случаю без затрат финансовых. опоры смещение назад и вовнутрь, изза другого расположения крепления опор. конечно не совсем правильно. на стенде кастор 2,5 градуса, поворачивая колеса стенд показал углы колес в допусках. машина жеще стала, но меня устраивает . стаб стоит от приоры. конечно правильнее было поставить пружины бочки и аморты от приоры.

пробовал асоми пружины -20 с прогресс. и каяб газмяс ,не понравилось . так же как у вас. потом аморты поменял на плазу арктику и стало нормально. это было лет 5 назад на старой машине. сейчас ваз 15, но подвеска сразу поставлена от калины сток (пружины и амморты-сааз сняли с машины ) и все устраивает

стойки 2006г. (под конус) есть подводные камни? в смысле чем отличаются от стоек после 2007 г ?

Цитата(962uyjvf @ 7.12.2010, 23:26) резьбу нарезать ,или приварить кусок под разборную стойку это все ясно, и всообщении марсианина про нарезку резьбы плашкой или на токарном станке и сказано, но и упомянуто именно легкий способ именно калины и приоры. поэтому и был задан вопрос Если вас устроит, то завтра я вам отвечу конечно устроит. заранее спасибо

резьбу нарезать ,или приварить кусок под разборную стойку это все ясно, и всообщении марсианина про нарезку резьбы плашкой или на токарном станке и сказано, но и упомянуто именно легкий способ именно калины и приоры. поэтому и был задан вопрос

в чем заключается легкий вариант переделки стойки с калины?

в какой то статье читал. статья про бывшего механика формулы 1, он занимался и занимается подвеской. так он вроде говорил что для гашения большой энергии необходим объем, для улучшения управления необходимы очень малые проходные сечения дросельного режима. а про современные он отозвался что сейчас в борьбе снижения массы, снижают объем, зажимают клапанные режимы , получают вышеописанные вами проблемы . и как он сказал - колеса на неровных участках дороги начинают скакать как мячики.