sveinung

очере очередной ... какие диагносты ? опомнись. вокруг тебя сколько диагностов ? вокруг меня я не знаю ни одного и знать не хочу. тратить время и деньги на поездки по идиотам наугад. оставляю эту забаву для таких , как ты. а я лучше сам покопаюсь и выясню причину. наивность первой степени верить в то . что дядявася - волшебник тебе все найдет при помощи волшебного прибора за 5 минут. все параметры я описал в теме , которая висела на форуме 2 недели. по поводу первого предложения я вовсе не понял. кто менял дпдз и не проверил ? не проверил что ? снять данные. кто будет с тобой ездить по пробкам и ждать пока авто наберет 90 зимой и начнет захлебываться ? и какие данные ты снимешь ? мне просто интересно. У меня в машине установлен БК ошибок при плавающем хх нет. и ни чего ты не увидишь. а советы на вроде6 да у тебя подсос\форсунки\рхх\чисть ДУ уже слышал. спасибо.

да нет , куда уж мне до твоих советов на вроде "тут спасет только хороший диагност" . и так на все вопросы, как попка.

троение с этим мало связано. представим ситуацию - забился фильтр\сдох насос будет не троение либо не будет тяги либо будет глохнуть и не заведется. а вообще , прежде чем (это я больше авторам тем) писать на форуме - нужно открыть инструкцию и почитать главу "неисправности возможные причины"

а дорогу оплатите и время проведенное у вас ?

смотреть в контектсе = разбираться. а просто так смотреть - нет ни какого смысла. хоть весь день пялиться можно. проблема от этого не вылечится

дмрв легко проверяется. гуглится ещё легче при умирающем МЗ обязательно загорится чек , который расшифрует любой дебил, там пропуски зажигания в двух попарно работающих цилиндрах рхх , если замена не помогла дело не в нем. и не слушай тут умников , которые тебе рассказывают про лихих диагностов ... ни кому нигде не всралось возиться с твоим ведром ! за пару сраных сотен , когда за тот же работочас можно поднять пару штук. лезь и проверяй сам. смотри свечи , мой ДУ...

пробуй дпдз менять. стоит 200 рублей. дело наверняка в нем. масленка в смысле красный индикатор ? тут может быть все серъезно. а может датчик давления подглючивать. нужно смотреть

если троит - что-то с зажиганием. провода\катушка\модуль - наиболее вероятно. свечи редко. хотя глянуть их не мешает. вообще при провалах и троении как правило довольно быстро выскакивает ошибка.

да просто дпдз попался тебе гавногавном. у меня буквально всю неделю холостые выносили мозг. как прогреется машина , так при включении нейтралки проседают и машина глохнет. в пробках - ад. все кругом дебилы ! советовали менять все ... начиная от свечей кончая модулем зажигания. а дело было именно в дпдз и ещё, не покупайте ни чего фирмы "омега" москва. они гонят сплошной брак и дерьмо ! их модуль у меня прожил полгода а дпдз месяцев 7.

чек перестает гореть периодически . он не всегда горит. поверь , он загорится снова ! заменой свечей ты ни чего не решил. плацебо. поедешь наугад промывать ? очередные деньги пальцем в небо на ветер ? рукалицо

а зочем сие ?!

ты лишь подтверждаешь . что у тебя пропуски зажигания ... у тебя два пути - либо станция то и выявление ошибки ,/ либо покупка БК и самостоятельное определение неисправности. остальное уже бла-бла-бла.

ты расшифруй для начала.

далеко не на всех эбу миганием можно прочитать ошибку. купи мурзилку мигание = пропуски зажигания. у тебя один в один как у меня было при пропусках во втором\четвертом цилиндрах . хлопки при нажатии на газ есть ? диагностика стоит рублей 600-700 ... уже съездил бы давно

чего гадать-то ? читать ошибку и всё. понимаю когда ошибок нет , тогда да ... призадумаешься ...

чудеса. по описанию явные пропуски зажигания. тогда читай ошибку и не гадай на кофейной гуще , тем паче она у тебя выскочила.

судя по всему не рабочий.меняй в магаз его , где купил вв-провода как проверял ?

судя по всему дело в рхх. нашел подобную тему. было один в один у чувака. благо старый рхх лежал в бардачке. достал промыл поставил - завод с полтыка. буду следить дальше. всем спасибо откликнувшимся

он в продаже вообще есть этот клапан ?

гениально !просто чумовой совет. однозначно оскара чуваку.

разумеется жужжит. если бы б\н не подавал признаков жизни давно бы купил новый и вопросов не было. трудный только первый старт после долгой стоянки . суток хватает за глаза. вне зависимости от температуры за бортом . ну если бы залипало реле , б\н просто бы не работал . как же оно так хитро залипает ? вчера проехал по магазам. измерилка есть только в паскере стоит 1500 руб. самому мастерить - нужно время . манометр от ножного насоса , говорят , не подходит ? тогда какой ? и где его вообще взять ?

симптомы выхода из строя регулятора давления какие в принципе ?

не улавливаю связь обратного клапана с отсутствием бензина в рампе. ну к примеру прпускает клапан и бензин слился из рампы. так путем нескольких раз вклюения бензонасоса всяко должнен о н появиться в рампе и давление создаться ? ан нет бензина в рампе нет.

мерить пока нечем. с чем может быть связано отсутствие топлива\давления в рампе в принципе при первом старте ?

проблема длится с зимы. остывший двигатель заводится только со второго раза . потом запускается с полтычка. что сделано провода заменены , свечи на 2 комплектах одно и тоже фильтр бенз менян 5 тысяч назад сетка чистая. мз исправный ни каких проблем на динамике нет ! температура по датчику и по бк коррелирует. ошибок ни каких не выдает бк- штат. все параметры в норме. в общем при первом пуске стартер просто без вспышек крутит до бесконечности в холостую. при втором пуске как ни в чем не бывало заводится. двигатель 1,5 16 кл. 2112. что делать-то ? и ещё , сегодня обнаружил с утра спецом вышел , включил зажигание , открыл капот , нажал на пипку изм давл на рампе , бензина нет ! то есть вдавливаю пипку а бенза в рампе нет ! как понять ? регулятор давления ? потом то все в полном порядке . заранее спасибище