Джафар

Успокоили))) спасибо, возьму обычный с завода, посмотрим что получится, по итогам отпищусь, сегодня не получится купить, у нас праздник Ураза-Байрам, после него займусь свой машиной. Вам же большое спасибо, об итогах дам знать!

а как у заводского с браком? насколько часто встречается?

заехал в три магазина, Владимирского и Vernet термостатов нет. Был какой то Zarreto за 300руб. на упаковке было написано, что начинает открываться после 80градусов, как он вообще кто сталкивался?

Буду искать такие термостаты, как поменяю отпишусь о результатах. п.с. ехал вчера 50-60 км. машина была прогрета 90-92 гр. немного еще набрав скорость 65-70 температура неожиданно упала до 80 :) еду дальше, скинул скорость до 55-60 и температура снова поднялась на 90. Думаю ну ка проверю, разгоняюсь 70 и снова температура падает... не может быть что датчик глючит? вообще как часто они накрываются?

наверно я все таки его поменяю, старый оставлю как запаску. а какой взять термостат? желательно чтоб был распространенный

спасибо, просто уж очень не хотелось его менять. Ну чтож придётся... спасибо всем еще раз

но ведь с самого начала нижний патрубок не греется, начинает греться после 80градусов, это значит заклинило? :)

проверил))) потрубок, что чуть ниже возд. фильтра начинает греться как только стрелка температуры поднимется выше 50 градусов. нижний остается прохладным. при температуре 70 градусов верхний потрубок становится горячим, нижний прохладен. вот как только стрелка температуры начинает преодолевать район 82-83 градуса нижний патрубок начинает греться слегка, чем ближе к 90 градусам тем сильнее греет, в районе 86-87 градусов нижний патрубок становится теплым, но холоднее верхнего. Это нормальная работа термостата? я уже начинаю думать что стрелка показывающая температуру глючит, потому что при 70 градусах она зависла на время. а когда пальцем бьешь по близости она начинает приподниматься слегка...

У меня такое было при забитом воздушном фильтре, посмотри, замени, не дорогой ведь да и хуже не будет))

можно по-подробнее где именно они, сразу же побегу щупать)))

я трогал сам радиатор, машина в пробках выше 95 градусов не греется, с чего там что то должно клинить?

наверно не буду замарачиваться, а зимы у нас не очень холодные, я ведь живу на юге))) в Дагестане, так что думаю норм. спасибо всем за участие и советы :)

решил проверить термостат по вашим советам, завел машину, температура поднялась до 50-55 градусов, пошел трогать низ радиатора, прохладный. подождал еще, температура около 70 градусов, по прежнему прохладный. Вот когда темпа поднялась немного выше 80-ти радиатор потихоньку начал разогреваться, еле теплый. ну далее думаю понятно, с повышением температуры радиатор становится все теплее. обязательно радиатор должен разогреваться после 87 градусов? или после 80-ти тоже норм? Да и от чего температура падает ниже 90 градусов когда еду со скорость 70-80км мин. 2-3?

еще вопросик, сам я термостат не менял ниразу, при его смене нужно сливать тосол или можно заменить не пролив? что в общем посоветуете при замене? да и чем чревато, то что машина долго прогревается, и температуры в среднем 80-90 иногда 95 градусов, на что это влияет?

у меня примерно такая же проблема, но немного другого типа. После смены расширительного бачка и долива тосола до макс. уровня двигатель начал долго прогреваться, когда прогреется до 90 температура иногда снижается, например когда разгоняюсь до 70-80км. при движение на такой скорости мин. 2-3 темпа падает до 80 градусов. Тоже проблема в термостате?

так и получилось))) короче сменил еще раз свечи, поставил Бош, на коробке было так написанно, каждая в отдельной коробочке, стоят 180руб. все стало норм. а причина всех проблем оказалось в том что на Брисках одна свяча была чуть загнута, в районе контакта

поставил Brisk специально для 8 клапанных, заодно поменял топливный фильтр, как только поменял свечи машина начала на холостых непонятно работать, обороты чуть подскакивают 900-950об. и так постоянно. Когда едишь и держишь постоянные обороты машина начинает дергаться, слегка. Такое ощущение что и расход бензина стал выше. В чем может быть дело?

поштучно обязательно брать, разве нельзя в одной коробке? так они дороже выходят

решил сменить свечи, возник вопрос, что ставить? четырнадцатая 8 клапанная, заранее спасибо

а вот у меня уровень тосола постоянно снижается. по чуть чуть, недавно сменил расширительный бачок, эффекта не дало. уровень тосола при старом бачке был на самом конце, в смысле если заглянуть в бачок, то на самом низу. когда менял бачок долил до макс. уровня. Из за чего может пропадать тосол? выкипает? а какие еще причины? назовите пожалуйста, чтоб я знал и потихоньку проверял все варианты. Еще при прогреве машины, например согрелась до 85 градусов, если начинать разгоняться температура по показанию датчика падает, это как вообще? потом конечно в конце концов стрелка поднимается до 90, но все таки странное поведение, началось после смены бочка, как можно объяснить?

небольшая проблема, при наборе скорости, при 2.5тыс оборотах машина немного зависает на 1 сек. а потом продолжает набирать обороты, иногда не бывает, но чаще всего проявляется, особенно на 2 скорости, немного на 1-ой, на 3-й очень редко. В чем может быть дело? кто знает прошу совета, заранее спасибо)

мой последний опыт по замене тормозов говорит о том же, да и экономить на тормозах не стоит! следует поменять и другой барабан, да и колодки

ну с моей то ездой 250тыс. не расчитываю, у меня агрессивная езда, постоянным разгоном и торможением, но вроде уже все притерлось, тормозит неплохо, даже хорошо! спасибо вам за помощь!

нашел минус на 224-ой Каме, на трассе шумит, да и при спокойной езде есть шум от колес

на Каме по отзывам 50-70тыс можно проезжать при спокойной езде, но лучше проезжать 30-35тыс, доплачивать и брать новые, имхо)))