de88m0n

попробуй не просто смазать над вилкой, а поменять там короче по мануалу пластиковый цилиндрик...меняется проще некуа

если дело именно в РВ, то поможет, а так не понятно

я бы не стал покупать такое т.с. потому что мне вроде не припомнится такой модели как 21099 с движкой от приоры, да и если его поставили кустари, то ты просто не сможешь ее поставить на учет, из-за несовпадения номера движки, даи менты не такие уж и лопухи, пропалят

скрипеть может выжимное, может также скрипеть одна из опор, потому что при переносе центра тяжести проседают стойки, может скрипеть ремень ГРМ, это происходит достаточно часто...а так хотелось бы поконкретнее описать это характерный скрип и откуда он доносится

кароче может быть несколько вариантов, может термодатчик врет, может помпа не качает и может не работать термостат, может воздух в системе, вот пожалуй основные варианты

кстати не к меняту немного, но всетаки, у менянесколько месяцев назад в один прекрасный день движка тоже начала буксовать, я понял, что это сцепление, и сразу знакомому заказал, вечером, я заехал к нему, забрал, в итоге я не доехал до дома, сдохло окончательно, мораль такова, аккуратнее езда, а то тоже придется на галстуке ехать....я поставил себе холовское, стоит недорого, и мне нравится, что оно мягкое

andreyfotograf,дергается при переключении передач из-за того, что стоит новое сцепление, более чем уверен, что у тебя появилось еще такое ощущение, что ход рычага переключения передач стал короче... вот, советую некоторые упражнения для привыкания: 1. добираться до работы через пробки, лучше выйти на полчаса раньше, но зато обратно будет легче ехать, к сцеплению привыкнешь 2. просто во дворе позабираться на паребрик, очень хорошо помогает плавно работать сцеплением, и кстати через пару тысяч у тебя сцепление притрется и будет плавнее, ход сцепления увеличится и все будет в норме... так что сильно небеспокойся

alexvm, тебе надо подробный мануал по солексовскому карбюратору???

попробуй проверить бензонаса, он может несвоевременно срабатывать, также посмотри состояние и контакты ДПКВ, но хотя он бы не тогда не заводился вообще...еще проверь как работают форсунки и не грязные ли они...бензофильтр давно мененый???

был случай, знакомый менял за неделю 2 комплекта мембран, так что все возможно

кстати мембранки в ремкомплекте красные???или какого-то другого поганого цвета???как правило красные живут дольше, а те другие могут и недели не прожить... пардон, если несвоевременно

google рулит!!!

dmitriy 88 г.р. (без приблуд demon)

Мастер по ремонту фото- и видеотехники образование радиотехническое

пробовал на заведенном двигателе крутить ЭМК???если сильно затянут, то не будет достаточного доступа бенза, если недокручен, то будет подсос воздуха из вне...попробуй, авось поможет