Barmatuha

Эх молодость зелена!!! эти моторы любят средних оборотов, давление масла выше , ходит дольше, НЕБОИСЬ!

замени скользящий шток включения 1 и 2 передачи, это возможно заводской брак!!! холодная сварка держать не будет ( это девайс для лохов) сделать ввёртыш как под свечи зажигания, или купи новую крышку!!

Причин много! 1. неисправен датчик давления масла( стрелочный) 2. забился масленный фильтр ( советую фирмы MAN) 3.редукционный клапан в масленном насосе открыт постоянно!! 4.выдавило заглушку в масленном канале коленвала!!! 5.сильный износ вкладышей пром вала!! 6.масло советую с верхним уровне w50, только не Лукойл ( это не масло, а вода) проверенно!!!

Точная причина ( не герметична пробка радиатора) т.е. не держит давление!!! замените пробку, а дальше видно будет!! ведь давление в системе охлаждения может достигать 1.5 кг/см!!

Эх ВЫ МАСТЕРА !!! зазоры клапанов при температуре +25% варьрируются от 0.14 до 0.17мм, если зазоры в норме то стук проявляется от удара клапана об направляющую втулку, так как при износе на тоорце клапана появляется выемка, по которой рокер Т.Е. кулачёк разносит клапан туда сюда!!! отторуйте клапана и будет вам счастье!! маасло советую Mobil 1, и ещо! сколько рабочую машину не ремонтируй она лучше работать не будет!! Т.Е. ездий и радуйся!!