Andre$

форсунки в 21074i (и на остальных инжекторах тоже. по крайней мере нашего производства) управляются с двух "каналов". т.е. 1 канал управляет сразу двумя форсунками. за 4 такта форсунка открывается 2 раза, сначала после выпуска отработавших газов, потом уже собственно в момент подачи искры. инжектор не может отключать по одной форсунке, если уж он ее и отключит, то только пару! Дело было в чем-то другом. А по поводу что БК нужен на инжекторе, согласен полностью. Полезная штуковина.

http://renault-club.by/19/light.php можешь заморочиться....

Эт господа знаете че за херня. На днях че-то я полез подмашину... У мня с дифференциала масло фигачит и с правого колеса. Скорее всего и на колодки зад. прав. попало... потому и тянет влево при торможении.. Может же такая херня случиться. Буду мля полуось менять.

Да забей ты на ету крышку. Не на верхней же дырка...

У меня такая же херня только тянет влево. Наездил всего 5 тыс. а уже какой то геммор... ВАЗ мля... :) Но у мня правда не талько сильно как у тя..

а вот такую хрень никто се не ставил??? можно такой поставить на инжекторную семеру с шестерошным двиглом, и чтоб все фукции работали??? http://www.avto-site.ru/product/?id=6817

а никто не видел такую же херню для инжектора? мне понравилось. и чем они вообще отличаться могут???

Да господа. Поставить ксенон много у кого мозгов хватает. А вот отрегулировать его.... :)