Эфлар

ну в 2007 году точно такая была, но кажется и потом тоже ничего не поменялось

А вот моя попытка облагородить салон тринашки =)

У меня была такая же тема, писал в соседней теме. Ты,я правильно понял, поменял радиатор печки?\ Я Лузаровский ставил он в смазке, вонял и дымил много. я даже 2й раз панель снимал смотрел. недели 2е прошло, запах поутих...уже не дымит, так что если такое же как и у меня то пройдет скоро.

Еще радиатор отопителя. причем он может как на пасажирский так и на водительский протекать

Увы желаемого эффекта не дало.... Походу остается ждать что оно само прогреется и перестанет...или покупать новые радиатор и опять снимать панель :) Так что поаккуратней с радиаторами печки фирмы Luzar... :) :)

а запах самой ВДшки уйдет?

Спасибо, но походу не то. Сегодня снял панель, вынул радиатор и пришел к выводу что внутри сухо. А вот сам радиатор, как раз и источает этот "милый" аромат. Тоесть получается, он как бы в заводской смазке.... Как с ней бороться? Есть мысли?

ПОдскажите..такая вот ситуация. Потек радиатор печки, я его заменил. Теперь когда включаешь печку, из сопел стоит неприятный запах, а если включить и вентилятор то и что-то похожее на дым, но не как при горении, а совсем другое.... Что это и как с ним бороться......

Прикольно. А это чехлы или перешитые сиденья? Какая была цена вопроса?

Удобно однозначно. Руль труднее не стало крутить даже на месте, =) единственный минус, не могу привыкнуть никак к тому что кнопки сигнала две и по-бокам=)))))) Постоянно луплю в пустоту... В общем, всем рекомендую. Всего 700 рублей и Щщщааастье=)

Пара дней затянулась=) Но тем не менее вот что имею=) Вот пока салон мой пока в такой стадии=)

Сегодня опять был на сервисе новом. Поменяли оба левых шруса. Стук пропал после замены внутреннего, хотя мастера изначально кричали что это 100% наружный. В общем народ, у кого стук при левом повороте резком постоянный, а при езде в горку и ускорении не постоянно но присутствует, значит это внутренний Шруз. =)

Поставил руль и заодно переключатели подрулевые от Калины. Просто супер все стало. Руль действительно просто идеальный, именно то что я и хотел. Очень жаль что его сразу с конвейера не ставят. Через пару дней постараюсь фото выложить, если кому интересно

Люди добрые, ктонить может отсканировать инструкцию по подключению противотуманок, от комплекта для подключения? Так получилось что не я его себе покупал, и мне достался комплект вааааще без инструкции, а сам дотумкать не смог. Тема в том что был бампер без туманок ( но была подключенная кнопка на панели), поменял бампер, поставил туманки, но колодок подключения нигде нет.... вот теперь шаманю...

Вот я то и переживаю сам 1,92=) а родной руль чет уже надоел, да и брюки все потертые от него=(

Нажимал-нажимал....вроде не простреливает. Мне тут высказывали еще две версии: 1) подушка двигателя 2) рулевая рейка Проверить пока небыло возможности, ибо сам я увы не спец, но интересно насколько вероятно это?

Не подскажешь, а как с видимостью щитка приборов? Из-за того что он меньше не перекрывает?

Аналогично. Застучала зараза. еще осенью. Поменял внутренний шруз, нифига. поездил так, потом поменял наружный, опять нифига. На сервисах руками пожимают предлагают опять менять внутренний.... мистика.

Всем привет, наконец созрел написать на форум. Вожу недавно (права с сентября, машину купил тока в марте). Машина Ваз-21130( Регата). Успел наездить чуть больше 4000км. пробега.... Пока две поломки. Через неделю полетел генератор, а теперь датчик фаз. Вот собственно и все

День добрый, хотел бы немного дописать в эту тему. Машинка у меня с 1,5 мотором и 8 клапанами. Датчик ФАЗ имеется, и давеча красиво навернулся. Загорался Чек Инжайн, ( но загорался не просто так а при оборотах под нагрузкой) а иногда обороты падали. и машина еле ехала. Только на второй диагностике нашли причину(на первой вообще клапана регулировать хотели). НО ГЛАВНОЕ. Диагностика показывала пропуски зажигания в 2-х цилиндрах....... вот такое черте-что