dima2000

+1 ищи нормального балансёра. Он тебе сразу скажет в чем твои колеса косячат.

Уф..... начиная от крабов ..... Сначала ходовую всю проверить. Потом к развальщику, пусть шайбы передвигает и все выставляет (если есть куда двигать).

Я понял что сильно не бросается. А так не определить по ощущениям? Ну там расход .... шум ... мощность падает? Что то может происходить неестественное

Всем привет. Если можно спрошу в этой теме! На инжекторе есть ли какие нибудь признаки того что метки сдвинуты. Допустим на зуб. Что то меняется? Появляются какие нибудь признаки? Просто после замены ГРМ появились ... ну есть какое то странное чувство что что то не так. Смотрю вроде все так. Или можно только на СТО узнать?

Тема просто безумная. Чтобы понять колодки или нет совсем не обязательно выходить из машины на ходу и что то слушать. Достаточно немного по нажимать на ходу на педаль тормоза и подергать ручник. Если шум будет меняться то соответственно проблема в колодках. Чаще всего шумят задние барабаны.

6.2 по трассе. при этом скорость не менее 120. По городу иногда бака на 400 км хватает. Вот на прошедшей неделе на 300 кое как хватило, правда там еще есть немного бензина. Ну город это пробки, когда холодно машину не глушу и т.д.

Рейка не влияет. Скорее всего колеса. Если трясет и запах то тебе развал нужно делать, причем срочно. Иначе резину неровно сточит, придется резину менять.

Интересно где это ты видал чтобы вода через дно попадала? Даже у машин с гнилым дном чаще всего все сухо. Если в салоне вода то она течет сверху! Это как бы сказать, ну всегда так бывает.

А ты думаешь полусинтетика это что? У нее такая же минеральная основа. По поводу что долить... можно былобы рассуждать если бы масло тысяч 10 стоило. Нужно просто поменять масло и фильтр. Так делают все нормальные, мало мальски вменяемые люди. И машине лучше и душе спокойней. А главное не будет таких дуратских тем. Если честно я просто не понимаю от куда вообще такие мысли то рождаются. Да, и еще те кто хотят спокойно ездить и берегут свое авто после его покупки (имею ввиду с пробегом) сразу меняют все жидкости, масло в ДВС, в КПП, тормозуху и антифриз. Потому что что там залито и сколько оно там было никто не знает, а прежний хозяин тебе врядли скажет. А лить перед продажей дорогие жидкости никто не будет.

Так много тем появилось по расходу топлива. Мне так кажетсь что вообще качество топлива еще хуже стало. Что бы больше заработать приходится больше бадяжить.

Уплотнитель лобового тоже имеет сточные отверстия. Если его оттянуть то в низу гдето в 10 -15 см от угла можно увидеть. Его нужно прочистить проволокой. Так же полку можно пролить герметиком или мавилем. И потом сушить, все разобрать и сушить. Просто так не высохнет.

Если рычаг в крабе немного назад вперед ходит, но не болтается а как бы сжимая резинку, амортизируя об нее это нормально или нет. Или она вообще не должна позволять рычагу назад вперед двигаться. Вот что я понять не могу.

Молодец, правильно сделал. Если не ошибаюсь то на них и запчасти не дорого стоят и доступны. Только единственное зимой с задним приводом не всегда удобно. Часто вижу как мерсы страдают. А так молодец. Ну конечно не 99-я, а так машина супер!!! )))))))

ИМХО: Шелл лучше по своим смазывающим и моющим качествам, а МОБИЛ лучше раскручено. 5-50 это слишком густое масло и лить его нужно либо в совсем старый движок либо в движок который требует такое масло. Зачем оно нужно то в нормальном движке если производитель выше 40 не предусмотрел. Подскажите а Мобил и Мобил 1 это разные марки и как отличаются? В чем прикол?

Прости, честно не со зла )))))))) Сколько ушло? К выхлопной трубе белую бумажку поднести нужно и газануть. Там капли конденсата полетят и могут капли масла попасть? Рекомендую залить Шелл синтетику 5-40. Машине сколько лет? Пробег какой? Как эксплуатируется - резко или нет? За 1000 км сколько масла ушло по щупу? Думаю пока паниковать не нужно. Ближе к замене залить синтетики и понаблюдать. А можно и сразу залить.

Какой смысл в этой теме. Если иностранный производитель думает о конкуренции, маркетинговых шагах, политике предприятия, ценовой политике то руководство ВАЗа думает о своем кармане, о своем кресле, о том как кому дать чтобы пролезь дальше или хотя бы усидеть на своем месте. Как вообще представители ваза могут претендовать на производителей машин после того как с конвейера начали сходить машины покрашенные без грунта... Это смех. И они говорят - мы делаем машины....... Не машины делают а деньги тырят. Их уже давно пора было посадить лет на 25 с конфискацией, может тогда и машины стали бы качественнее. А то вон любая китайская машина на порядок лучше нашей. Администратор! Уберите этого лжеца и смутьяна с форума и тему эту закройте.

Вот два дня не скрипит. А как понять гуляет ли резинка или просто в пределах допустимого сжимается. Когда колесо ногой как бы назад толкаешь то рычаг там движется. Просто не могу понять где норма а где потология? Просто не хочется из за одного краба делать развал, думал дождаться чтобы и рулевые поменять. Просто я ходовку в одном сервисе делаю а развал в другом. Развал только у одного человека делаю. Раньше пипец намаялся с развалом, то руль криво поставят то тянет в сторону. Развальщики смотрят в глаза и говорят что по приборам все в идеале. Кое как нашел единственного нормального развальщика, у него стенд хороший, с замкнутым контуром. Короче кто у него развал делал больше к другим не обращаются. Кому нужно могу подсказать в Питере.

При разгоне тянет вправо. Краб тоже правый. Но вроде у всех Самар при разгоне может тянуть вправо, даже не только самар,у 10 тоже... ? Или я ошибаюсь?

Расход топлива - чек - обороты. Признак неполадки ДМРВ. Хотя может быть и другое. Для начала проверь разъемы на ДМРВ. Попроси у товарища на время ДМРВ (только ошибки скинь).

Ты бы еще спросил почему у деда Макара, того что во время войны полицаем был, х..й не стоит..... Ну открой капот, посмотри есть ли потеки, летят ли капли из выхлопухи, и вообще сколько именно уходит на какое расстояние........ Ты на форуме а не на СТО...

ПодшиББники сотри. Хочешь убедиться, берешь домкрат, крутишь колесо рукой и слушаешь, и можешь руку положить на балку, если подшипник то почувствуешь как шарики перекатываются. Ну пошатать можно еще. Думаю поймешь.

И от куда же такой опыт что бы железо гнили от масла быстрее чем от соленой воды? Ну ты скажешь ..... По поводу порогов - заливать это лишьний вес и т.д. И один хер там вода появиться, если не зальется с улицы то в виде конденсата. Не, затыкать точно ничего не надо. Нужно пороги как следует пролить мавилем. Есть специальные наконечники на трубки, для обработки скрытых полостей. Во все стороны брызгает.

-Свечи -неправильно выставлены метки при замене ремня ГРМ -ну может проблемма с подачей топлива, хотя врядли. А по поводу БК, сколько форумов читаю, только и говорят о том как они пиз..ят.

Всем привет. Ситуация такая, что то скрипело впереди. Обнаружил что скрип от резинки краба если колесо вперед - назад толкать. Вопрос - это грязиь или конец резинке? Чем черевато и сколько можно ездить? На развал влияет или нет и нужно ли после замены развал делать???? Заранее спасибо.

Харошь в дебри лезть. Раз началост посли жидкости значит форсы чистить надо. Все что там осело нужно дочистить. Сам подумай. Лей тебе говорю жидкость пока оно там не закоксовалось окончательно. Причем лей много и мало бенза и катайся пока все не выкатаешь. Лей желательно лукви моли там есть такой жесткий очиститель.. Да не будет из за ЭБУ так глючить.