ROMANOFF74

Хорошо, заеду на яму посмотрю и опишу.. Спасибо

А как же воздушный свист? Ведь когда он проходит, вместе с ним проходят проблемы с оборотами

Я думаю что если бы проблемы находились в ДПДЗ то они бы и на горячую проявлялись бы... Имхо..

Был на диганостике, датчике все в норме, промывал инжектор, давление меряли точно не помню сколько, вроде бы что-то около 3. Свист точно не из бензонасоса. По звуку, как воздушный, такой же как из насоса когда колесо качаешь, только постоянный. Есть мысля что конденсат замерзает толи в трубе толи в катализаторе, но что-то явно связано с выхлопной. Диагност руками разводит, сказать ничего толком не может, вот я собственно и тут...

С ключа заводиться, только с нажитым газом. Рхх новый, тоже на него грешил

Доброго времени суток всем. Помогите разобраться с проблемой. Суть дела в том, что при малейшем минусе на улице (даже в -3) не могу с брелка завести машину с утра если не поставлю на прогрев по таймеру на ночь. Заводиться только если сразу же дать оборотов под 2500 и держать пока не прогреется градусов до 30. При этом стоит жуткий воздушный свист из выхлопной и еще так понимаю из резонатора (от куда-то снизу из под днища). По мере прогрева свист снижается и можно отпускать гашетку, в противном случае захлебывается и глохнет... ДМРВ, датчик распреда, колена, ДТОЖ, сетка бензонасоса, топливный и воздушный фильтра новые... Маслу 5w40 - 500 км пробегу... Машина 10тка 1,6 8 кл., пробег 90... Помогите, устал маслать автозапуском каждые 2-3 часа всю зиму...

Та же проблема маслом в гофре... Комрессия ровно 12,5, не сопунит вроде, диагност посоветовал взять гнутую трубку (типа отпилиного кончика водопроводного гусака) либо что-то подобное воткнуть в жирный патрубок изгибом в сторону дроселя и на неё уже натягивать мелкий патрубок чтоб выплёвывало в дроссель и наружу. Пока не решился на действия, езжу с заглушкой. ДМРВ умер, менять пока смысла нет ибо так-же засрёт, а стоит он сц...ко неоправданно много... Кстати, общался с этим же диагностом по поводу промывки сетки газов этих или ХЗ чего там промывают под клапанной крышкой, сказал что это всё херня если б было забито наоборот бы не гнало, типа логичный ппц :)

И снова здравствуйте формучане! Снова я пишу о своих "зимних проблемах" в дополнение к моему http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=41785&view=findpost&p=659978"]сообщению'> поменял ДТОЖ вроде всё стало гуд НО... Сегодня минус 12 утром, решил не ставить с вечера на автозапуск проверки ради и как выяснилось - зря, ибо еле завёлся, причём схватывает нормально но работает 2 секунды затем глохнет. Еле как размаслал с закрытым инжектором. Дал сразу оборотов 3000 и держал пока не прогрел. Но больше меня убил звук даже не из двигтеля а из трубы. Звук был такой как-будто компрессор дует воздух.... Или как ТУ154 на взлётной работает на холостом... Такой же свистящий... Вышел, обошёл машину смотрю на трубу - выхлопа нет, только воздух выходит и свистит... Фигня какая-то в общем. Какие будут предположения?

Была проблема один-в-один как у тебя. Помог совет здешних формучан купить новый ДТОЖ поставить, а старый кинуть в карман... Если проблема повторяется, греешь ДТОЖ в руке, вставил контакт и завёл как-будто на улице +25, реально помогает :)Спасибо Лада-форуму :)

Начинает "захлёбываться" при -5 по БК, глохнет при -3. Ночью было минус 15, утром включил зажигание, БК показывал температуру -10. Весь процесс на панели стрелка естественно лежала далеко ниже полтинника.

Завтра посмотрю, отпишу. Спасибо.

Да, еще забыл написать про то, что в последнее время, время от времени на БК стали свистеть ошибки типа: Ошибка датчик фазы (или что-то подобное) и замыкание РХХ на 12В. Но на работу двигателя претензий нет... Был на диагностике подключили к-линию, диагност сказал - ВСЁ ГУД, катайся. Видимо не всё "гуд" думается мне....

Блин этот вроде точно не менял, в наряде из сервиса написано тупо "Замена датчика температуры" Не знал что их 2.... Попробую поменять этот... Надеюсь тосол сливать не придётся?

Да, свечки нормальные, хотя я них всего неделю езжу, может еще не за...рались Это тот что медный вроде бы? ДТОЖ завётся? И как его можно проверить, что бы приехать в магазин кинуть им в лицо и сказать что они животные.

Ребят, всем доброго времени суток, помогите советом. Я - "счастливый" обладатель "автомобиля" ВАЗ-2110 1,6 8кл. 2005 г.в. В общем.... Проблема заключается в том что несколько недель назад начал замечать что на холодную утром двигатель работает со звуком как у дизельного джипа, забил, катался так, ибо когда он прогревался претензий к нему не было НО.... Начались холода, ну как холода, -10-15 ночью но увы я разочаровался в своей лошадке ибо перестала запускаться с автозапуска... Решил как-то утром попробовать завести в мороз с ключа... В итоге даже если выжать сцепление и не трогать газ мозги пытаются вывести обороты на нормальный уровень для устойчивой работы двигателя. Происходит это минуты 1,5 после чего двигатель глохнет и завести его становится еще сложнее. Решается проблема только если заводить и "вытягивать" обороты газом и держать их еще потом около 2000-2300 до температуры двигателя +10 +15 в противном случае глохнет. Что может быть? Куда копнуть? Очень уж мне хочется заводится с автозапуска утром... Ну или хотя бы просто заводится, а так чую я в -30 мне вообще это не светит :) P.S. Свечи, масло, воздушный фильтр, сетка бензонасоса, РХХ, ДКВ, ДМРВ, ДТОЖ - новые, компрессия ровно 12,5 в каждом горшке, утренними "подливонами" масла и тосола не страдаю. (тьфу тьфу тьфу)

А чо стоит сей датчик? И еще, реально говорят что ежели гашетку жать как гриться "в пол" и маслать при этом стартером, подача топлива на двигатель прекращается?

Ребят, подскажите.... Мучает вопрос расхода на своем коне (2110, 1,6 8кл., инж.) Загорелась лампочка бенза, сразу заехал на АЗС, плесканул ровно 10л., скинул счётчик километража, когда лампа загорелась снова проехал 68 км., еще немного стоял, на холостом. Скажите это норм. расход? Бортовика нет, средний расход посмотреть не могу.

В итоге всё оказалось проще.... Лвинная доля метанола в бензине.... Спасибо ЛУКОЙЛУ за "качество"

Да я сам не полезу... Не моё это.. Сисадмин я :) ДУмаешь дело в проводке?

Блин, сегодня опять не завёл своего коня, ибо те же симптомы.... Сначала завелась, потом заглохла, а дальше - тишина. Свечи поменял - тишина. На галстук - тишина. Бензонасос вроде журчит. Блин зря отдал 800р. :(

чОрт, я лоханулся, да? :)

Спасибо! но проблему уже решил, в итоге - глюканули мозги вместе с сигналкой, отдрубили подачу напруги на насос. Электрик долго ползал, в итоге перепаял какой-то контакт, вылез из под панели, воскинул пассатижами к небу и воскликнул - 800р. :)

Столкнулся с с подобной ситуёвиной... В первый день холодов завёлся утром и сразу же заглох, 1,5 часовые покатушки по двору на галстуке, смена АКБ и свечей не дали результата. В итоге сервисмент искал причину 3 часа... В итоге топливный насос.... Причём забавная штука.... если вытащить из всего насоса собственно сам носос (моторчик) и замкнуть на прямую на АКБ, работает на ура, вставляешь в бак, втыкаешь контакт - тишина.... Реле в норме (та что щёлкает через 3 сек после зажигания), предохранители рядом с ней тоже... Электрика вся переделана (предыдущий хозяин автоэлектрик с прибабахом, перестроил всю цепь) есть предположение что сработала одна из многочисленных секреток. Короче завтра тащусь на верёвке прозванивать всю цепь... Хотя есть предположение что глчат мозги... ППЦ... Килл ми плиз.

посмотри подушку заднюю, и болт её...

Ребят. Помогите продиагностровать грамотно. В общем А/м Ваз-21101 2005 г.в. 1.6 8кл пробег 80. Иногда начала моргать лампа давления масла на холостых оборотах. Чуть нажмёшь на гашетку - гаснет, дашь газу до 4,5-5 загорается на 1,5. В общем чем больше даёшь тем выше число оборотов на котором она срабатывает. Пока лечу глушением двигла, ибо когда заведёшь снова, всё норм. Посторонних звуков нет, уровень в норме, масло 10w40 Shell менял 8тыков назад. Сервис-мэн сказал поменять масло с промывкой и фильтр. А дальше смотреть что и как будет. Мож датчик поменять?