Vvasya

:grin:

Вы меня прям озадачили, болты будем брать новые (старые еле выкрутил, один шестигранник хотел оставаться там ) Ты вот вы меня озадачили, мазать или нет? Правдо ето ещё не скоро, сначала на доработать ГБЦ.

Спасибо за совет, заменим.

Вот чуть инфы http://amastercar.ru/articles/engine_car_16.shtml

Спасибо вообще, что хоть кто-то обратил внимание, расточил на пересечении карачёвки и васильевской, пока ещё не собирал, сейчас занимаюсь головой, хочется доработать.

а это обязательно, он только начал стучать я сразу же заглушил, чем может грозить если я этого не сделаю и цена вопроса? Просто как бы я не собирался этого делать.

что можно сделать из самостоятельной доработки ГБЦ? устраняем неточные стыковки отверстий каналов впускного и выпускного коллекторов и ГБЦ. С этим разобрался. растачиваем впускные и выпускные каналы ГБЦ.(очень осторожно, как я понял)

подводных камней нет??? нужна ли раз. шестерня, как понял в принципе он полностью подходит под сток?

Сулит замена распредвала, есть ли смысл ставить 10???

Спасибо, если понадобится, обращусь.

У меня такая же проблема, сначало варианте было два, выжимной, но после замены понял, что это не так ,второй вариант хуже, первичный вал , сейчас перебираю движек, потом займусь коробкой, как-то так.

Ну здесь возникнет засада с направляющими, как я понимаю, клапана притру, так же вопрос с заменой распредвала, не всё так просто.

Ну почти так :rolleyes: , с этим делом я подуспокоился, сейчас вопросы возникают по ГБЦ .

Огромнейшее всем спасибо за отзывчивость))) Теперь обращайтесь, весь город поднял на уши, но нашёл. :grin:

полностью согласен, 1500 б\у рублей за 10 можно найти. И будет счастье.......

на сколько я знаю не на много, ну совсем чуть-чуть увеличится расход.

Забрал блок и коленвал, на первый взгляд всё выглядит довольно неплохо, даже грунтанул блок (закралась мысль так и оставить, только лаком ещё задуть))) блок 82,4, коленвал 0,25.

Я знаю то, что мне всё делать самому, поршень с шатуном повезу конечно. а ГБЦ всё же решено делать самому, сегодня снял распредвал, нагар конечно присутствует, завтра всё и начнётся, сначало посмотрим направляющие для клапанов.

Ну я уж всё расточил, посмотрим, что получится

Мне кажется здесь не источники, а жизненный опыт, помните ещё в школе всем показывали, как шарик проваливается в кольцо при нагреве????

новый не значит лучше, я такого мнения, летом брал "новую рулевую" так старая была на много лучше и супер мастера из этого магазина при переделывании так накрутили, что в одну сторону аж разворачиваешься на месте, а в другую радиус как у (ну короче большой). На развале посочувствовали и всё, не захотели заморачиваться, вот теперь кататься так до следушего развала, да и стойки поменяю.

шлифовка в этом предложении лишнее слово ( шлифовка коленвала 1100руб, под 0,25, как я понимаю первый ремонт) 450 руб. отдал за высверливание пробок и чистку полости в шатунных шейках от спрессовавшегося там масляного нагара, забили какие-то пробки. Делали как бы мастера своего дела)))

Я тоже искал, но так и не нашёл технической информации по этому вопросу,кроме как по мурзилке, но все как один говорят, что замена происходит на горячею, пока решено делать самому)Использовать плиту которая используется в столовых, большая и даст равномерный нагрев. Буду делать всё сфотаю.

у меня просто висит, а это крепление очень интересное, надо делать так.

год езжу с инжекторным, какой-то пластиковый, не жалуюсь.