SchranZnbasser

ага,понял теперь полностью!спасибо!! но одно не понял все таки)))куда денется воздух из системы,если крышка бачка будет полностью закручена??воздух перелезет в бачек и просто его разорвет из нутри(когдато было,вентилятор не включился в пробке),ну в общем попробую и отпишусь.

Оо так когда прогреваешь нужно закрутить бачек?? я с открученным прогревал,но тогда кудой воздух будет уходить??система ж будет закрыта герметично.

ничего не вышло((( дождался в итоге, что закипела жидкость и вытекла...давление на помпе создавал,оборотов добавил,а все без толку,после закипания долил до уровня в поднятом положении,все равно пробка осталась в том же шланге,и печка греет только на половину\\

попробую завтра,но воздух завис в патрубке,который идет с двигателя в печку, знаю,т.к. поставил термостойкий прозрачный шланг,там и видно что он заполнен не полностью,а в на половину там воздух остался...печку открывал и сегодня,завтра попробую поддомкратить морду.

добрый вечер,залил тосол, воздух был-100% завел мотор,дождался открытия термостата и даже включения вентилятора(на всякий случай), а воздух так и остался в системе...Оо уже и не знаю что делать и как его оттуда выгнать...

похожа,но изгиб гораздо меньше,я сфоткаю завтра и выложу,притом мою так не выведешь, ведь корпус воздушного фильтра не даст,он почти впритык к стакану...

подскажите плз,я вот купил себе растяжку,на ваз 21093 карбюраторный, ну растяжка горбатая,чтоб вокруг карбюратора уйти,но вот кудой ее просовывать я понять не могу...если поверх карбюратора,то мне выходит всунули две правых части распорки,под низ понятно что никак,ну и тогда выйдет две левых части, думал может както на искоско,например под карбюратором и потом вверх,но какой тогда смысл с этой распорки??Оо она ж распирать и стягивать будет не корректно,если будет стоять на искосок...

я так и планирую все сделать))) у меня 9 старая,мест стандартных нет соответственно,низкая панель. я в двери врежу плюс шумка))) на зад два блина в деревянную полку, ну и все через усилок, все понятно,все реально,остался один вопрос,надеюсь последний,уточните мне плиз,что такое "мостовое соединение"? я думал это совмещение двух каналов в один,для саба,например,ну или 1 НЧ колонки,но значит ошибся,если блины тоже так можно подключить...расскажите плз,как это,только поподробнее!!! заранее благодарен!)

короче поехал к мастеру, разобрали пол машины...все в норме,оказалось что это защита бьет об коробку,поэтому и только на передаче бьет.

не,стопудово не то, с соседом покатались на первой передаче,по очереди послушали,скорее всего крепление гранаты износилось,вот реально скрежет есть только когда усиление есть,набор скорости,но иногда пропадает,как будто встает на место то что шкребет...в субботу разберу,и отпишу сюда что за проблема была! а защита видимо-это чистое совпадение,у меня уже с машиной таких совпадений было ужас как много.

Добрый день, не стал создавать тему,т.к. похожая проблема! установил защиту(лыжу) и сразу же начался хруст(трение) в раене правого колеса,переднего, притом хрустит на повороте влево, во время ускорения(даже прямо когда еду) и когда ямки ловлю ну или идет нагрузка на колесо,даже когда медленно еду, когда еду на холостых(газую сильно,не газую) хруст пропадает и на поворотах... я думал это может камушек попал под защиту тормозного диска,снял колесо,поотгибал защиту,покрутил диском,вроде все нормально, сел за руль,снова шкребет, через пару дней прекратился,я подумал камушек вытерся,который я не смог вынять. но нет,прошло время(неделя-две) вчера поехал на природу,зарылся немного в болото, побуксовал и выехал,но лыжей явно цеплял землю, сегодня сел за руль и вообще ппц, особенно на первой передаче,пока до второй тяну ужасный скрежет металлом, на второй тоже пока набираю скорость,когда переключаюсь нет скрежета, и так аж пока не наберу скорость,когда почти не даю газа... смотрел на яме, защита не касается ничего железного,а просто вибрация не может быть такой,там явно слышно как будто трет! спасибо за ответ заранее!

Ребята,спасибо за советы, осталось одно не совсем понятно, блины это овальные динамики?я прав? они ж идут коаксильные? (со встроенными пищалками), вы говорите обрезать,это я так понимаю убрать высокие частоты?или физически снять пищалки с них? а смысл тогда их покупать и ставить для функции саба? можно ведь купить сразу НЧ динамики да и все,ну в крайнем случае не обязательно ж покупать 12" НЧ динамики?можно 8" взять? или выйдет дороже?

а как такой вариант: я оставляю магнитофон этот же, спереди ставлю себе компонентные динамики, назад низкочастотных два ставлю в полку деревянную, все подключаю через 4-х канальный усилок? у меня будут два НЧ динамика выполнять функцию саба? ведь багажное отделение будет закрыто почти? выйдет много низа,но это уже отрегулируется магнитолой и усилком... или я снова ошибаюсь?

Спасибо,попробую,только скажи плз, че за Лада комфорт? модель или еще чето(например где найти?) а то в нете не нашол нормальной инфы...

впринципе, все понятно,но вот почитал характеристики разных динамиков, так вот чувствительность моих- 90 Дб, а динамиков,которые дороже в 2-3 раза максимум 93 Дб (Герц), так вот если главное чувствительность,то я не думаю что увеличение на 3% кардинально изменит звучание? или я не прав? и еще, я усилки посмотрел, блаупункт 100баксов стоит,вроди самый простенький 4-х канальный, это реально не дорогой усилок? или это я так смотрю плохо?

ясно,я думал усилок для 37/170 ватт не нужен даже близко,но реально я ничего в этом не понимаю)))) будьте добры,подскажите еще какой усилитель из бюджетных можно взять к этим динамикам? через пару месяцев планирую купить назад коаксильные яйцеобразные динамики за долларов 50... понимаю что не айс,но так пока финансы позволяют. короче почитал форум поподробнее,понял что на перед лучше докупить пищалки и подключить через усилок свои динамики,а назад кинуть бас, ну саб я никак не поставлю,т.к. всегда нужен багажник по работе,а вот динамики куплю басовитые однополосные. теперь прошу мне подсказать правильный вариант, и усилитель, не дорогой!!)))))спасибо!)

драсти)) у меня финансов совсем в обрез,т.к. только купил машину,и там еще дофига роботы,поэтому силами друзей и своими имею Pioneer-DEH-P7500MP и Pioneer-TS-G1709, решил поставить на перед, поставил,ппц, звук слабенький, баса почти нет, да и хрепят, вопрос, обьясните плз,неумному, это такая у меня система хреновинькая или мне нужен усилок для этих динамиков? я почитал в нете про эти динамики,мол норм штука, а на практике вижу что не очень... спс заранее!)

сори,предыдущий пост не актуален,я просто не внимательно инструкцию прочитал;) спасибо, Минимал!)

не,у меня есть отдельно для усилка выходы,но если я пока финансово не готов юзать усилок,как и еще два динамика,то просто можно два моих подключить через входы тюльпаны,а фишку не использовать?? а если обязательно фишку использовать,то нафига там столько проводов? ведь 1 динамик-это "плюс и минус" ?? или я туплю?... зызы: шранц - это да однозначно)))))

фишка делится грубо говоря на две,одна это питание,тут все понятно,а вторая звук,вопрос у меня созрел такой: например две колонки,просто подключаются к входам тюльпанам красному и белому на задней панели майфуна, а фишка тогда для чего нужна??? заранее спасибо!