KPD

а чистить карб не пробовал? продувать там например...

по идее с гвоздём искра мощнее должна быть...

Инжектор в отличии от карба независимо от погоды всегда готовит правильную смесь.

Ну так может просто поставить говорилку "Внимание задний ход".

Вы намотали всего 500 км?:) и из-за этого вся проблема? вы же не 5000 намотали то:)

Какая там неправильная посадка? Посадка там очень правильная! Лично у меня 5 лет беспроблемной езды. :)

mochalin, лучше всего это заменить двигатель на 1700 инжектор, который ставится на ШНиву. Он лучше чем классический инжекторных. И если у тебя стоит вакуумник (тоесть не копейка у тебя) то изменение без проблем зарегистрируешь в ГАИ, так как 1700 на классику ставить разрешено. Инжектор однозначно лучше так как позволитдобится большей отдачи чем карбюратор. Хотя по сравнению с 45-ми горизонтальными веберами обычных инжектор конечно проигрывает. :) Но в арсенале инжектора есть ещё 4-х дроссельный впрыск:)

А 2114 не хочешь?

Йоку или Пирелли www.vmauto.ru - посмотри тут

КАСКАД, хорошая штука. Mihaloch, зачем тебе такой колхоз нужен? Надо просто следить за приборами и датчиками и содержать их все в исправном состоянии а не ставить принудительное включение.

Вообщето по правилам аварийка используется только в тез случайх когда авто сломался, тоесть стоит! А ездить с включённой аварийкой лишая себя при этом возможность пользоваться указателями поворота (а других участников движения знать что ты собираешься делать) это неправильно. Вполне достаточно тех лампочек хаднего хода что стоят в задних фонарях.

Я бы взял новую классику, так как люблю задний привод. Да и потом новая машина это новая машина, тоесть как минимум 2 - 3 года беспроблемной езды + гарантия:) Я вот после 99 сажусь на классику и так приятно, места много, посадка удобная, обзорность отличная.

Проверил или нет?

Ну вообще классика и 10-ки это совсем разные автомобили.:) Они оч сильно разняться по цене. Если у тебя денег не много до 5000 то лучше взять классику, проблем меньше будет. А для тех кто любит рвать с места лучже будет любая машина + грамотный тюнинг.

Я пользуюсь такими. Правда у меня не 16 клапанный двиг, но всеже. И советую прочитать вот эти 2 теста свечей зажигания: Многоэлектродные свечи: http://www.lada.cc/articles.phtml?rubrika=...w=article&id=20 Одноэлектродные свечи: http://www.lada.cc/articles.phtml?rubrika=...w=article&id=16

Я думаю что от Гольфа дизейль пойдёт. по крайней мере VR6 от гольфа в 99-ю ставили. а дизел у них 4-х горшковый, так что влезть должен ну КПП и шрусы тоже придётся Гольфовские брать, так что работ много предстоит. Разрешение:) взять! только купить и желательно чтобы знакомые в Нами были.

А проверял все лампочки мигают или нет?

Мне почемуто не приходят уведомления об ответах на почту:(((( у меня на форуме тож была такая трабла, оказалост что сервак попал в спам лист, так что если это не проблемы с самим серваком то советую написать письмо на мейл ру с вопросом почему такое происходит:) а то оч неудобно без уведомлений:(

Если хочешь экономия то надо брать Дизель. Но дизельных Лад не бывает:( Да и дизель 1,5 это несерьёзно он как минимум 3 литра должен быть.

Вот тут всегда свежие новости про АВТОВАЗ. http://www.ladaonline.ru/news.asp

Ну тогда сообщите мне как утвердите:) Классика и Тюнинг, всегда готов!

Нормально. На горке держит. Тоесть свою функцию выполняет. :)

А бортовой комп есть? что говорит? датчики могут пошаливать.

Колено,и прямоток врядли так повлияют на можность. Ну и чиповка. 100 л.с. поверю но не 125. чтобы получить 125 нужно как минимум поставить верховые валы, форсунки повышенной производительности. У него объём и остался 1500? тогда какоеже колено он поставил? скорее всего у него 1,6 стал после смены колена.

В первую очередь перегреются барабаны и колодки, а уж потом и подшипники.