dm.us

А инфракрасная подсветка реально помогает в ночных условиях? Копаясь в инете, проанализировал что камеры с инф.красной подсветкой не намного обеспечивают видимость ночью от 4 до 10 м. И очень много предлагают штатных камер от иномарок, может быть если эти камеры созданы специально для авто, то имеет смысл взять какую нибудь из них?

Парень! Это Круто! На фото монитор? И где он установлен в салоне? Камера ч\б судя по фото? Угол обзора хороший. У тебя тоже универсал, где сзади установлена камера? Я к своей примерял, как бы, мысленно, решил что снизу спойлера хорошо будет прикрутить, и проводку удобно будет положить от двери, но тогда камера будет по середине дополнительного стопа, тоже не айс. Хотя если сама камера в корпусе будет не большая, то можно и во внутрь спойлера затолкать, он ведь толстый и места в нем валом. Тогда по середине просто будет аккуратная дырка с объективом, но это теория, а на практике посмотрим. И сколько по деньгам тебе обошлось сие удовольствие, просто сумма по деталям?

Ни для кого не секрет, что на 11ой не самый лучший обзор заднего вида, а уж про мертвые зоны и говорить нечего.. Собираюсь установить камеру заднего обзора, только лишь для более уверенного движения в потоке и по трассе. Кто устанавливал? Насколько это удобно? Учитывая время суток, освещенность дороги, визуальное искажение широкоугольного объектива, вообще как оно? По выбору: в инете видел только цветные, а есть ли ч\б, и как удобнее выводить сигнал, на отдельный монитор, или на монитор встроенный в зеркало? По комплектации собираюсь подобрать бюджетный вариант, т.к. собираюсь юзать эту штуку только по прямому назначению, без всяких там просмотров ДВД, и прочей шелухи. Буду признателен за отзывы!

Темка по делу! Двиг. 1,6 16, тоже давно собираюсь помыть. Стоял прогоревший коллектор и несколько месяцев часть выхлопа травило в подкапотное пространство, поэтому движок чумазый и давно чешутся рученки помыть его. Знакомые говорят что на мойке какой то пеной его обливают, а потом она стекает и воздухом выдувают остатки и сушат. И тут же параллельно наслушаешься рассказов как двигло мыли, а потом комп сгорел, коротнуло в свечах, и вообще выгорела вся электрика. После этого как то настороженно начинаешь воспринимать идею с помывкой двигла. Отпишитесь! Кто мыл двигатель самостоятельно? Главное чем и как, если есть какие то нюансы кроме штатной инструкции. Думаю будет полезно не только для меня. Сразу же возникают вопросы типа: а как там ведет себя все, что НЕ из металла; шланги, провода, пластмасса, попадание моющего средства на окрашенные поверхности, и смоет ли "толстый слой шоколада" с поверхности коробки и др. деталей нижнего размещения? Заранее благодарен!

Не вариант! Три рубля за новый - жаба задавит! И зачем? 300 рублей на расходники для подкраски уйдет. И вся цена вопроса.. Только вот с подбором не сэкономишь! Подбирать придется в конторе. Думаю даже заказать краски грамм 200 лишних на будущее. Так на всякий случай):

Сунулся в первую тему где увидел слово "бампер": Сегодня сдавал задом и цепанул столбик ограждения углом бампера (см. схему) Содрал и лак и краску аж до грунта. Ссадина получилась обширная примерно 15х30 см. Кто что посоветует? Ну понятно местная подкраска, или антицарапин, толькоя не работал им, или тупо отдать в малярку что бы весь бампер перекрасили? Тогда за этим и задний бампер тянет, коцки есть на обоих и полно, где то бордюрчик зацепил, где то ветки кустов, где то еще чего, вообщем нормальная повседневная бытавуха автомобилиста. Вообщем я особого внимания бамперам не уделял, может потому что царапины небольшие были, и не очень заметные, но сегодня я конечно дал "джазу" Но с такой херней ездить стремно, потому что очень видно, а еще потому что я по профессии художник, и знакомые если увидят то всю голову заклюют. А я вобщем то не большой поклонник автомарафета, поэтому отпишитесь кто сталкивался с такого рода неприятностями, и самым бюджетным вариантом решения. Хотя в мыслях есть задумка на аэрографию вкруг, но это уже и дугая тема и кузов готовить по серьезному надо под нее. А сейчас только замазать чтоб в глаза не бросалось. Жена еще не видела!?!?!? :)

У меня решение этой проблемы тоже оказалось оригинальное: После длительной поездки, если заглох или сам заглушил двигатель, все! стой и жди пока остынет. Но что именно остывает, я как то не задавался вопросом, и в последнее время стал замечать что и на холодную как то вяло машинка заводится. После очередной поездки открыл капот и потрогал стартер, а он горячий как двигло! Почему?? если стартер только запускает двигатель и остальное время просто отдыхает. Поехал в спец. мастерню которая занимается только стартерами и генераторами, там посмотрели и поохали, все так запущено. Короче мастер объяснил, что какая то хрень не отстреливалась обратно после запуска и крутилась вместе с двигателем, поэтому и грела весь стартер, и по ходу разбило все втулки, планетарки, якорь и еще чего то там... Но по деньгам ремонт выходил дешевле чем новый стартер, поэтому было принято решение ремонтироваться. Перебрали, заменили бой, поставили, и машина теперь с пол тычка заводится, что на горячую, что на холодную одинаково. А я еще грешил на аккум, собирался новый брать к зиме, а параметры померили держит нормально и напругу и силу тока, все дело было в разбитом стартере.

Плюсов после перебора ты поимеешь МАААссу! Это я просто гарантирую, если конечно вменяемый мастер будет заниматься ей. Я когда первый раз тронулся на "новой" коробке, так ощущение было что на новую машину сел!! И динамика и тяга все появилось в один присест, ощущения незабываемые, правда привыкаешь быстро и это становится нормой.

Разумеется сначала вскрывать и смотреть. У меня тоже все началось со второй передачи, вылетела и все. А менять главную пару смысла не вижу, не все же детали в хлам выносились! Заменить только изношенные. Но детали все новые, это моя позиция сразу была. Ведь новое железо, это новое, оно не уставшее не гнутое и тп.. В принципе коробка довольно надежный механизм, и с хорошими деталями ее еще на 200 тыков хватит. Для AmateR: Очень мудрено, но лучше не привыкать к такому "стилю" вождения. Нужно разбираться, ведь сцепление либо есть либо нет, его просто почувствовать. На мой взгляд, все эти сложности из за некорректного поведения коробки.

Я уже писал в этой же ветке. полный перебор с деталями, снять-поставить, работа мастера и все остальное мне обошлось почти в семь тыр. Но зато сейчас езжу и радуюсь. (тьфу..тьфу..тьфу) Это стоит сделать!

Для mammoth: Все сальники разумеется тоже садятся на герметик.

При любом вскрытии коробки! Прокладки только - замена на новую, и обязательно на герметик! Это правило! Если все так и сделано, то я - пас.

Масло полюбому придется сливать. Аккуратно слей масло в чистую тару, и залей снова после замены сала. А после наших "мастеров" вообще все надо проверять, а лучше непосредственно самому наблюдать, что да как делается.

Спасибо! Статья действительно дельная, и полезная. Я где то так и предполагал что однозначного ответа на мой вопрос быть и не может, но вот автор очень доходчиво все объяснил. Просто физика а как занимательно и важно, для новичка, еще раз СПАСИБО.

Ответ исчерпывающий! Я так и стараюсь, но больше 3000 я не разгоняю двигло. Но иногда я и с 1500 набираю скорость. Правда потихоньку. Это вредно для машины, или нет?

Уважаемые форумчане! Где то видел таблицу диапозонов скорости и оборотов для каждой передачи, для первой, второй и т.д. А где забыл?,,, Может кто видел скинте ссылочку, хочу себя проверить, а то мне говорят что я на пониженных оборотах езжу и насилую двигатель..

У меня на 124ом двигателе еще и по середине между этими самыми "рожками" патрубок со шлангом торчит, т.е. их три получается в ДУ входят. Этот по середине, как я прочитал, патрубок вентиляции картерных газов, точно не помню, но как то так звучит. А на других двигателях есть такая приблуда? Просто интересно. И если кто вкурсе объясните, чего там надо вентилировать? Однажды шланг от вибрации слетел, и я ездил так несколько дней пока не заметил, когда под капот полез, я еще и удивился, что шланг слетел из него ничего не вылилось, и на ходу машины никак не отразилось.

Опять же теория: если булькает значит эти бульки создает воздух, откуда он взялся? Пережать может запросто, машина это живой организм, и случится может все что угодно. Ладно даже если версия с пережатым шлангом трудно вписывается в объективную реальность, рассмотрим другую: Шланг не пережался а прохудился, а? Уже более вероятно, хомут мог расслабиться и т.д.. Отсюда и бульканье, травит воздух, похоже? И появление внезапное, вполне обЪяснимо! Короче, надо лезть и смотреть...

Ребята! Крышки сверлить не надо! Система "бак-топливопровод-адсорбер" автономна, и давление внутри нее свое, и не должно оно зависеть от атмосферного. И если при открытии бака "пшикает", то это есть гуд! Допустим, ты приехал на заправку, открыл бак, заправился. Давление в баке выровнялось с атмосферным, закрыли бак. Система заавтономилась как в подводной лодке. Пока ты ездил и выжигал бенз, атмосферное давление изменилось, наверняка. Открываем бак и получаем небольшой, или большой перепад давления, отсюда и "пшык". Ну это теория, всего лишь. Я за то и уважаю Российского Автомобилиста-Патриота, к коим и сам отношусь, что человек молча в гаражике, тихим сапом, творит просто чудеса! И взломать заводскую систему питания, и замутить свою, как два пальца... Году в 80 каком то, будучи юношей, я видел чудо российской смекалки и сообразительности, хотя это скорее ради прикола было. На верхний багажник ушастого запора мужики прикрутили по-моему 100 литровый бак от МАЗа, выкинули всякую тряхомудию не нужную типа бензонасоса и пр. и самотеком через кран пустили бенз в двигло. И хоть бы, зараза, хоть раз заткнулся, заводился с пол пинка, и давление даже с лишком было, так его краном и регулировали.

Ты знаешь Conect, возраст по-моему не показатель, (это мое мнение). Машина железная, и ее жизнеспособность во многом зависит от отношения владельца к ней. Я видел машины по 30 и по 40 лет в идеальном состоянии, прикинь на сколько разков каждая деталь в такой машине перебиралась или менялась? Если машина не стоит а ездит, то по любому что то будет в ней расшатываться тереться и изнашиваться, ничего вечного нет. Поэтому, что на твоей 10-летке, что на моей 5-летке, одинаково быстро начнут плавать настройки, и вылезать всякие глюки. Задача: просто во время замечать и не запускать болячки, и будет Вам счастье! Желаю ни кому не ломаться!

Практически "Русская рулетка", не знаешь чего ждать от машины? Заведется-не заведется, или как??? Может чего то там на солнце разсосало какой нибудь тромб, вот она с пол пинка и завелась... Но на своей я отметил, что климатические условия на плавающий глюк никакого воздействия не оказывают. Жарко или холодно, все равно заводится а в один момент ... тишина и думай что хочешь. Постоит минут 10-20 и блямм.м.м.м, как ни в чем не бывало завелась и поехали. Вот по этому я и не стал брать иномарку! Скучно!

Почитал тему, у меня такая же херня! Но самое паганое что этот глюк плавающий, то он есть то его нет! Поэтому и по диагностическим показателям мало что можно сказать, а на сервисе что сказать? Ребята пойдемте покатаемся может мой глюк вылезет? Посмотрите, скажете что такое? Последний диагноз: залипание пятаков, понятия не имею что это такое. Кто знает отпишитесь, буду благодарен. Но лезть в машину и все подряд перетряхивать пока не спешу. Просто нету объективных показателей для точного диагноза. Когда то же этот косяк проявит себя сильнее...? Пока ездить можно, но не приятно то что ты все время на измене, а вдруг сейчас заткнется???

Свой последний пост, я оставлял как раз когда перебрал коробку, это было третьего июля. И описывал появившийся звук. Но сегодня уже 27 число, почти месяц прошел и что же:? Всякие посторонние звуки исчезли! Видимо все там приработалось, что ли? А приоровские подшипники ЛУЧШЕ, однозначно могу сказать, по собственному опыту. Тише работают, это точно.

и всего то! Дружище! Если это и есть последний поропонкур то я Микки Маус!!! Я чего то начинаю думать может и у меня машина орет?!?!?!? Жена трещит постоянно,; Что у вас все грохочет и брякает!?!? У Нас?? А у ВАс, типа она на другой машине едет!!!!!! Ну я то понимаю, что это же не иномарка, и шумка никакая, но женщине это же не пропишешь. Короче!!!! К чему такой, эмоциональный и забубенный пост? А вот к чему: Да ВАЗовская продукция не лишена недостатков, мягко говоря, но хоть мало мальски, улучшая какие то, ходовые или физические св-ва, автомобиля, уже становится лучше! И машине и мне! Прогорел коллектор, поменял - Ура! Победа и машину не узнать!!!! Компенсаторы - да, нах.. И машине лучше и мне!!! Поздравляю Михаил123, молодца человек, ведь поставил же диагноз, и правильно, пусть не сам пусть механик, но важен результат! Короче! Ребята!, любите свои машины и они ответят вам тем же!!! Желаю Всем не ломаться!!!!!

Какой то звук я попытался описать в своем отчете: Коробка передач Может это об одном и том же?