a27

развернутый ответ, благодарю

Я в общем то понимаю, что 185/65/14 лучше будет, только комплект новой резины минимум на 10 тыс. тянет, мне проще пару 175/65/14 докупить (4 тыс.). На зад поставлю новые, а на перед те, что отходили сезон, там уже шипы прикатаны. А уж к следующей зиме видно будет. А вообще это первая с АБС, так что первое время осторожничать буду.

Очень оперативно пришел ответ на запрос от АВТОВАЗа, см. ниже. В общем тогда и заморачиваться не буду ибо резина только сезон прошла. В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос: 27.07.11 "Добрый день. После продажи 2110 остался комплект зимних шин размерностью 175/65/14, допустимо ли их установка на Приору с АБС?" 27.07.11 "Добрый день, Таратута Антон! Шины 175/65/14 можно устанавливать на а/м Приора." Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко

АБС имеется

После продажи десятки остался комплект литья на 14 и на двух из них стоит годовалый кордиант сноу-макс 175/65/14. Сейчас взял приору и думаю, то ли еще пару взять до комплекта, то ли резину продать и взять штатной размерности (т.е. 185/65/14). В сомнения вобщем....не узковаты ли, хотя с другой стороны приора от десятки не далеко ушла... Какие мнения будут?

Мои 5 копеек по Каму-евро. недавно взял новую Приору, там с завода стоит кама-евро 238. Проехал почти 3 т.км., пока на обкатке, особо не гоняю, однако для неспешной езды вполне нормально, в дождь на трассе неплохо рулится. Не Мишлен конечно (нравится мне эта резина), однако в этом сезоне точно на ней буду ездить, да и в следующем возможно тоже.

интересно к штатной магнитоле можно саб прицепить

Всем бодрого времени суток. Собственно вопрос: кто-нибудь юзал шины Tigar (Тигар)? Как показали себя ,в особенности интересно услышать о зимних.

на выходных поставил Гарант, по сравнению с двумя десятками которые были ранее (на них тоже ставил) снимать немного неудобно, хотя если мне неудобно, то значит и незванному гостю тоже будет неудобно.

я вот щас как раз на обкатке, первые 500 км согласно мануалу ездил не быстрее 90, сейчас (пробег 700 с копейками) разгоняю до 110 и пока первое ТО не пройду быстрее ездить не буду, ну а после начну потихоньку добавлять

На днях взял люксовую приору хэтч с шильдиками SE на крыльях. Первые впечатления после двух десяток (21103 и 21101) подвеска собраннее, электроруль вещь- мне понравилось, кондей морозит, датчик дождя вовремя чистит стекло. Движка еще на обкатке, поэтому не гоняю ,но чую что потенциал есть. ну а дальше будет видно

На днях перетрес подвеску, поставил газо-масло сааз + опорники сэви, надеюсь на год хватит. Рулевые наконечники и шаровые которые меняв в прошлом году вроде пока живы. Стоявший сааз (масло) по прошествии года и 43 т.км. оказались почти без масла, на одном опорнике развалился подшипник.

Причиной всему оказался диск сцепления, причем самое интересное сорвало заклепки с накладками с одной стороны, вторая в норме. ставил Крафт в сборе, пробежало всего 25 тык., такие вот дела

в чем дело: двигатель работает, скорости включаются, а машина не едет, при этом педаль сцепления задралась. накрылась вилка сцепления или есть другие варианты?

У кого нибудь есть опыт пользования стоек АСОМИ с пробегом более 30 тыс.км.? Спрашиваю т.к. собираюсь менять стойки,а из моего опыта СААЗ и Фенокс выхаживает не более 40 тыс. при ежедневной езде. Вот и думаю есть ли смысл переплачивать...