BreakingTheLaw

Подошло очередное плановое ТО Масло Mobil Super 2000 X1 10W-40 - 1055р Маслянный фильтр Mahle - 150р Топливный филтр МАN - 354р Итог - 1559р Надо бы заменить воздушный фильтр, но решил подождать, пока устаканится погода. А к тому времени, возможно, закажу себе адаптер 10-го фильтра. Масло брал на месте, вышло дороже аж на 200р. Кроме того продавцы усиленно отговаривали от покупки мобил 2000 и советовали взять либо какую-то синтетику либо полусинь 10W40 от JB German Oil. А о мобиле отзывались крайне негативно, уверяя что оно то все украинское (вчера один продавец) то турецкое (сегодня другой продавец) и на него якобы много нареканий. Вот так все изменилось за сутки в одном магазине :) Почитав в инете о JB и достав вчера вопросами продавцов других магазов и закомых, недавно заливавших Мобил, решил не менять пока своего выбора. Так что сегодня движок радует слух звуком. Прелесть просто! ))) Не так уж и далеко замена масла в коробке. Думаю, что бы залить? Полный итог 42 097,40 руб Пробег 35 300 км

Сегодня озадачился покупкой масла. Всегда лил Mobil Super 2000. Но сегодня продавец сказал, что теперь оно украинского розлива все у нас. И многое недовольны качеством. Рекомндовал из этой же ценовой категории JB German Oil. Выше мнение? Так ли плох украинский Mobil и так ли хорош немецкий JB ? PS Сейчас наткнулся - март объявлен месяцем JB German Oil. Что, это читый развод, потому что тупа нужно сейчас продать побольше JB ?

Мля... Казнить гончега! Сочувствую. Надеюсь, покрасят хорошо

http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=287829"]http://www.avtozapch...i.php?id=287829'> Только отправляют долго, мне уведомление о том что груз передан на отправку пришло дней через 15. Но они об этом честно на сайте пишут. Ну и + еще наша Почта России мне добавила дней 10. Короче ждал около месяца. Тоже найти нигде не смог, поэтому заказал две :) Ну во первых за два года с момента покупки :). И 14т из них - кузовной ремонт, на котором я предпочел не экономить. А потом, мужики. Вот вы пиво пьете? Ну или водку? Ну или курите? :) Это ж тоже нас не делает ни лучше ни богаче :). Только приятные эмоции. А выходит примерно также. Это одна сторона. А есть и другая. Вы про то, что типа ВАЗ это такой недоавтомобиль, который не исправить уже? И путь все будет как есть ибо лучше не будет уже? Но если б я разделял это мнение я б не купил себе ВАЗ. Я наоборот считаю, что ВАЗ вполне можно дополнять всякими вкусностями, которые делуют использование машины более комфортным. Вот более мнее приличную иномарку "добивать" самому всякими опциями - это имхо не ест гуд. Ибо там как правило уже есть все, нужно только выбрать нужную комплектацию. А "самоделки" только портят интерьер - экстерьер.

Давненько я тут не бывал :rolleyes: .А между тем в сентябре мне мою бестию привели в порядок. Покраска правых крыла, двери, половины заднего крыла и переднего бампера вышли в 14 штук + краска (около 3 штук вроде). Работа сделана так, что глаз не нарадуется. Николай, ты сюда вряд ли зайдешь, но все равно СПАСИБО тебе! Бампер правда стоит немного с неровными зазорами. Но надеюсь весной выставлю его как положено. На днях получил две евро-кнопкт аварийки 996.3710-07.10 (2 х 120р) купленные в инете, и купил блок предохранителей, по-моему 7-рошный (250р это чтобы все предохранители всех моих доп. опций не висели на соплях): и теперь в поисках следующих пунктов: Каталожный номер руля 1118-3402010 Каталожный номер верхней части облицовочного кожуха 2110-3403070-30 Каталожный номер нижней части облицовочного кожуха 2110-3403072-30 и в ожидании зеркал Волна. Кстати, На днях оценил всю прелесть электропривода замка багажника. По первому морозцу после мойки не продул замок ВД-шкой. Ну он и примерз конечно. Раньше пришлось бы его несколько минут греть. А теперь "чпок" кнопкой в салоне, и замок - "чмяк" и открыт. Во ! PS А еще в ноябре смотрел он-лайн презентацию новой "трешки" BMW в кузове F30. Как же она хороша! На порядок "бэ-эм-вэ-шнее" своей предшественницы e90. Но мой пьедестал совершенства остается по-прежнему за рестайлинговой e46 Полный итог 40538,40 руб

О! Живые фотки с зеркалами! Смотрится отлично.

Да "пипец" - это обидно пипец как просто. А 15 потом, что через знакомых. Да пофиг, пусть даже дороже выйдет, главное - результат. Ну и бампер под замену еще сверху. Т.к. за ремонт этого цена заявлена сопоставимая с покупкой заводского в цвет. А по клапанам... даже не знаю, может гоню сам уже. Просто после промывки инжектора звук у машины стал другой и динамика изрядно поменялась, ну короче результат на лицо был . А после регулировки клапанов мне кажется движок стал шумнее и на холодную и на горячую. И вроде стук есть... Хотя я механик еще тот, нужно чтоб кто-то еще послушал.

Отрегулировал клапана в сервисе и поменял расходники. После промывки инжектора в этом же сервисе машинка поехала совсем по другому. А вот с клапанами имхо что-то не то... наду будет заехать к кому-то мастеров, "проконсультироваться" Спец вынес вердикт по ремонту кузова, пипец... Ну в 15-ку должен вписаться полностью вроде, вернусь с югов сдам Бестию на лечение. Итог: Регулировка клапанов + замена прокладки - 730 руб NGK BPR6ES-11 (V‑Line 13) 350 руб. Масло Mobil Super 2000 X1 10W-40 - 850р Маслянный фильтр Mahle - 150р Воздушный фильтр Mahle - 250р Салонный фильтр ВФ-014 - 120р Полный итог 24 048,40 руб Пробег 28 200 км

Он самый... на развязке, на абсолютно пустой дороге, на скорости 40... я до сих пор не пойму как это произошло... т.е. "механика" произошедшего ясна, неясно как я это смог

$ля, даже не знаю, как я так смог такое на абсолютно пустой дороге... короче жопа полная: Завтра, надеюсь, спец посмотрит и вынесет вердикт. А ведь всего за неделю до этого я нашел и закрасил все немногочисленные сколы на кузове...Если б не этот краш в прошлую среду, я был бы сейчас дико радостным - в субботу, как и планировал, помыл инжектор. Читал восторженные отзывы о результатах, но не представлял, на сколько это реально меняет машину. Первое ощущение было, что подо мной не мои родные 84 лошади, а гораздо более многочисленный табун. Машина стала значительно резвее и отзывчивее. Звук движка поменялся, даже жена сразу заметила. Теперь впереди - регулировка клапанов, замена свечей и плановая замена масла/фильтров. А вчера поставил себе электропривод замка багажника. Тема избитая, но в каждом конкретном случае свои нюансы. Схема вот эта: Только привод брал Сатурновский. По данным Инета он тянет то ли 6 кг то ли 10 кг. Продавец назвал вообще 20 кг :). Ну да не суть. Главное, что промытый и качественно смязаный силиконом замок он открывыет на ура. Да и к тому же удачно разместился под штатным пластиковым кожухом замка. Жесткую тягу от личинки замка заменил на гибкий тросик. К сигналке еще не подключал, но буду делать не как на схеме, а на 3-й контакт кнопки. Осталось только найти и купить колодку под предохранители, чтобы не было соплей под торпедой. Фотки позже, когда будет настроение, т.е. после кузовных работ. Пробег 28 000 км Вложения: - Промывка инжектора - 930 руб. - Реле 4-х контактное - 40 руб. - Кнопка открытия багажника - 20 руб. - Наконечники проводов - 50 руб. - Электропривод замка - 250 руб. Полный итог - 21 598,40 р

Абсолютно согласен! К тому же древность машины - понятие скорее не "временное", а "качественное" , т.е. на сколько ушатана тачка. Мои поздравления владельцу!

DeadLord, да, я уже читал про это. Потому и 20 минут ушло - чутка подтянул - круг по гаражам по гравию, еще четка подтянул и опят круг. Короче аккуратно и вдумчиво Кстати! А как рейка откносится к варианту с отпусканием - ну т.е. если перетянул, а потом отпустил чутка? Или тут надо как с колками в гитаре - если перетянул - отпустить с запасом и снова подянуть. Т.е. последнее двидение должно быть всегда на натяг. Или тут пофиг? Вчера-позавчера ликвидировал набравшиеся за год сколы. Пара была до метала - у лючка бензобака и на капоте. Эти позавчера зачистил, капнул грунтовочки. А вчера по ним прошелся эмалью для сколов - а-ля пузырек с лаком для ногтей и стаким же запахом. Интересно, сколько она продержится и есть ли смысл сверху махнуть бесчветным автомобильным лаком? Получилось то ли на 4- то ли на 3+. Первый блин короче. Надо попробовать аккуратно полирнуть эти места... Расходов -0 Грунтовка покупалась с прицелом на перекрас вела, израсходивано капли. Эмаль - нахаляву досталась.

Загнал в сервис, проверил подвеску и рулевую. Подвеска - Ок. С осени сопливит задний левый амортизатор, но, зараза, работает как и работал. Мастер как и осенью сказал "еще походит". Да и нареканий собственно нет на подвеску. Загонял больше для профилактики, так сказать :grin:. По рулевой подтвердилась причина постукиваний на гравии - наконечники Ок, а вот рейку нужно пожтянуть. От услуг сервиса (100 р) отказался, заехал в магаз купил ключ и за 20 мин. с матами и шипением сам реечку подтянул. Из за чего остался собой очень доволен - во-первых теперь знаю как это делается, во-вторых есть свой инструмент. Финансовый итог: Осмотр подвески и рулевой 160 р Ключь для рейки 120р Полный итог - 20 308,40 р

123qwe123, лови "плюс". И раскрывай секрет, как увязал кнопки с магнитолой! :rolleyes: Раскидал пульт или еще как? Я тоже работаю над аналогичным "проектом", но пытаюсь с нуля схему собрать, которая по одному проводу передает комманды, чета пока все грамоздко получается и энергоемко...

Подходит срок замены масла/фильтра и замены топливного фильтра. И одновременно есть желание промыть инжектор и сделать регулировку клапанов. В каком порядке предпочтительнее? ИМХО сначала промывка/регулировка а уже потом замена фильтров и масла?

Про адаптер можно более подробно - чей и где был заказан?

Про гребаных дорожников, мою тупость и симпатичных студенточек :))) Вчера возвращаюсь из Липецка. Уже въехал в город, выезжаю из-под Ж/Д эстакады. Там у нас дорога с поворотом идет, и из-за насыпи не видно, что за поворотом творится. Дорога широченная - полосы 2,5 наверное, но 1,5 из них - ямы и ливневка прямо посередине. Короче по привычке держусь ближе к сплошной. И что-то как-то затупил и только по характерному липкому треску понял - пру по свежему битуму... Гребаные дорожники!!!! Ни знаков, ни челов в спецовках - все это еще где-то метров через 400. Они видите-ли там работают. А тут предварительно все битумом залии... с$ки. По ходу я не один такой попал - наследили там израдно уже до меня. Приехал домой, посмотрел на резину - заплакал в душе. Все четыре колеса - супер-слик немерянного размера в диаметре. Хоть сейчас на трассу Ф1. ТОка уродливые огромные нашлепки по краям вид портят. В этом году у нас с ремонтом дорог имхо вообще песня. Работает вроде армянская компания, дороги хер перекрывают - к примеру, оживленный перекресток, разгар дня. Прямо на перекрестке эти клоуны в нарезанные ими позавчера дары льют из ведра битум и лопатой кидают асфальт. катка я так и не увидел в тот момент. Через все это ползут машины, толча асфальт и растаскивая битум. Естественно все аккуратничают и не спешат. На зеленый проезжает три-четыре машины. За ними пытаются проскочить еще парочка. В это время уже зеленый у других, они тоже лезут, ибо ехать-то надо. Назад дороги нет - там пробка. Короче анархия во всей красе :). И знаков в местах где еще можно куда-то свернуть я чета не видел ни одного. Короче, дорогие братья армяне (или кто там у нас кладет асфальт?), дай вам Бог положить асфальт так, чтоб он лет пять пролежал! Не потому, что я хочу хорошие дороги. А потому, чтоб вашу бригаду больше не видеть :). Короче, вечером пошел я пробовать все эту красоту хоть как-то уменьшить. Вот тут спасибо деду Илье - нагнал он к вечеру к нам грозу недеццкую, промочил город как следует. Отшкрябал я шпателем с горем пополам нашлепки по бокам резины и поехал потихоньку по мокрому асфальту срывать основную массу с протекторов. За час с небольшим откатал так, как будто и не влетал никуда. В качастве приятного бонуса была компания двух сипмотных студенточек, которых я взялся подвезти ибо было мне все равно куда ехать. А они так и остались кататься :))) Вот. Так что с битумом я теперь буду крайне аккуратен :))) Хорошо еще на кузов не попало ничего каким-то чудом. Ну так и будет 40 - диски и зеркала себе присмотрел . А что их жалеть? Мужчны отличаются от мальчиков только стоимостью игрушек :rolleyes: . И если игрушка нравится, вопрос денег не стоит. Вот думаю, у меня ТО заканчиватся в июле. Сейчас пройти или отложить в связи мораторием? Я бы прошел и забыл, а то в 2012 толпы как попрут... Но этих кадров не застанешь сейчас, как не приеду - закрыто и телефон никто не берет...

Тут, наверняка, есть жители Екатеринбурга. Возможно даже есть те, что что-то знает об вот этих тварях, а возможно кто-то и пострадал от них: Если кто-то что-то знает такое, что поможет этим молодым дарованиям провести как можно больше времени в местах не столь отдаленных, не оставайтес в стороне!

Руль сам по себе не люфтит. Но при проезде неровностей в руль отдается-постукивает, такое в печатление что где-то люфт. Собираюсь в сервис. Но чтоб разводить не начали - что это скорее всего - рейка, наконечники ...?

Ура! решился вопрос с поворотниками моей Бестии - оказался диод из развязки поворотники-сигналка. Благо сдался и погнал к электрику, который как раз сигналку и ставил. Цена вопроса 250р. Хорошо еще не стал дальше сам разбираться :grin: - пол-машины разобрал бы. Из плюсов - проверил/почистил/смазал все массы и контакты в наружном освещении. Итог вложений - 20 028,40 р AGM , привет! Да, только машинки близняшки, но и ситуации похожи - мой продаван тоже деньги на квартиру искал, ему ссуду дали меньше чем надо. К тому ж мы с тобой почти земляки :grin: - у меня матушка из Самарской обл. Каждый год мимо проезжаем поездом. Удачи и тебе и твоей красавке!

Оказались диоды развязки схемы поворотов и сигналки. Цена вороса 250р и большое человеческое спасибо мастеру :) ! ЗЫ Зато добрался до масс фар - прочисил, смазал. :grin:

Ё-ёё... Ну ладно посмотрим чем закончится все...

Да, в таком случае, это просто везение, что я так быстро сдался. Если это те самые диоды... Я б пол-машины разобрал в поисках косяков с массой и проводкой :haha: А сигналка - ага на поворотники заведена. Как-то раньше не задумывался над этим - у всего города так, да и мастер все оч. аккуратно сделал в плане монтажа и т.п. Недавно видел 2108 в городе - там сигналка на ближний заведена, а лампы похоже нехилые по мощности стоят. Так что я легко еще отделался :) По факту проблемы - жду, близится час Х, когда машину забирать :)

Уже :) Утром сегодня проверял массы, какие нашел и поочередно отключал сначала задние фонари полностью, потом к ним еще и боковые поворотники. Результат тот же. Не пробовал только без передних фар/поворотников включать - времени не хватило. Короче, я сдался :) Отогнал к электрику на лечение. Посмотрим что найдет. Первый вопрос который, он задал, выслушав ситуацию - "сигналка стоит?". Благо сигналку он же ставил, если что с ней - надеюсь на гарантию :))