Володя83

бюджет по мере надобности сейчас сказать не могу по поводу касяков...всё равно где то будут.... что бы буфер в продажу выложить большие умы кропотливую работу делают а тут я сам дома один.... по поводу АХЧ ..статей в инете валом

завтра еду за радиодеталями для усилителя

поздно уже сохнут...после посмотрю изменения ахч...да и про объём всё равно погрешности в измерениях есть так что пол литром меньше или больше тут уже не угадаешь... у меня только сопротивление от номинала отходят должно быть 4 ом а у меня 3,8 и 3,6.. опять же повторюсь может и контакт был плохой измерения же в дом условиях(

фото это не моего буфера это ответ на предыдущий вопрос делать я буду из фанеры 15мм так что бруски тут ненужны насчёт всего остального есть прога я давал ссылку... да а насчёт покраски .... мне нч нужны а не сч и вч и покраска на это не влияет ... для буфера главное ИМХО подвес хороший и чтоб катушка выдержала на новых буферах начили использовать пластик на диффузорах так что я только укреплю его краской

значит так это трубка называется порт или трубка фазоинвертора а далее акустические клеммная колодка...вот только я покупал в Мурманске прям в магазине а так вот http://www.audiomania.ru/shop/goods-2155.html и если хочешь быстрей то возьми трубу канализационную диаметром 35 50 100 мм и обреж первый сантим от неё....получается не плохо и длину какую хочешь

капни супер клей в серединку замятого места и приклей обломанную зубочистку ..как подсохнут подтяни на себя и выровнишь..но это если замято не сильно потом аккуратненько оторви зубочистку и всё

да и для "умников" я хочу чистый ровный бас а не погремушку чтоб меня за два квартала слышно было)))))))) и если кому интересна эта тема отпишитесь...буду рад помочь кому либо

значит так динамики вот есть мысль их покрасить в белый цвет (под цвет машины) да и ультрафиолет светиться будет с помощью не долгих манипуляций в инети нашёл вот эту статью http://www.masterkit.ru/info/magshow.php?num=67 и http://www.acust.narod.ru/Konstrukt/8.htm внимательно ознакомился и начал реализовывать))))) после вычислений в проге получилось что эти динамики созданы для фазаинвертора Банд Пасс 6-го порядка класса А. объём ящика для двух динамиков 84 литра с размерами 700мм х 380мм х 350мм и мощность усилителя где то 25-30 ватт на каждый так что представленный мной усилок идёт на отлично (да для заметки динамики нужно использовать на 30 процентов не больше ..в этом случаи звук будет наилучший вот))))))))

у меня беда была с моторчиком..мучался пол дня слышу что щёлкает но больше нет ни чего ...аказываеться просто замёрз)))))))

есть задумка сделать буфер и усилок своими руками есть два динамика 75гдн-1 они же 30 гд-2...есть мнения на эту тему...да каждый блин по 50 ватт максимум 100 и диаметр 25 см...да и 50 это наших ватт)))))))..кто что думает отпишитесь а со временем выложу фото по работе

удолять конечно.......... просто не боится ли автор что потом за такие вещи могут и "подтянуть"...ведь компрессия не падает очень быстро....а грамотный человек сразу масло поменяет и будет видно то машина не тянет

дворники как я понимаю при заведённом двигателе работают.... значит так с гены масса идёт напрямки так что ни чего страшного в принципи у тебя всё работать должно....на карбе если нет мозгов можно завестись с чужой акомы и потом отключив массу и плюс поставить свой аккумулятор и заряжаться............ а задымилось скорей всего из-за блокировки двигателя на сигналке провода не выдержали такой нагрузки НО это моё мнение как электрика (не авто)

я же выше писал что свечи новые!!!! а на старых такая же ерунда была(((

в смысле номер ??? номер региона...то 51

так так и хочу ...дело принципа найти в чём проблема))))))))) вот только жаль денег будет если в чём то не существенном P.S. если есть Мурманчани подскажите грамотного карбюраторщика....

ну так значит так.... купил сегодня новые ВВ, коммутатор, датчик холла, бегунок и крышку трамблёра .......буду менять и смотреть из-за чего гемор

ещё +1*)))))))))))

да всё в жизни бывает может он умерает потихоньку

вот и у меня мысль такая же...на них грешу.....вот только как их проверить?

свеча видно что рабочая и клапана только отрегулировали а бегунок так же посмотрели вроде чистый но для пущей уверенности наждачкой прошёлся сопротивление мериле 1кОм есть.... я уже просто не знаю куда руки сунуть

ЛЮД-И-И-И.....ААААУУУУ ЧТО МЫСЛЕЙ НЕ У КОГО НЕТ?????????? ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!

значит всё по порядку ВВ проверяли на трещины, мегомметром, и потом на рабочем движке (знаю что сумасшествие..но) рукой все провода прощупал так что ИМХО нормальные...так дальше свечи новые, бегунок смотрели всё кул крышка почти как с завода не грязи не негара контакты блестят..... так что тут всё отподает....поэтому и спрашиваю что может быть ещё..тут ломаться больше не чему(((((((( вопроса то вобщемто два .... куда проподает искра и почему свечи с нагаром а точнее почему 3 с нагаром а одна нет

ваз21093 двигатель 21083 1,5 карбюратор проблема: двигатель троит, отложение сажи на 1,2,4 свече 3 чистая расхода масла нет но увеличился расход топлива снял провод с первой свечи и подключил дополнительную свечу искра идёт с перебоем 3-4 проходит потом преподает. да компрессию проверяли всё ок. маслосъемные колпачки только заменил пробоев в высоковольтовых проводах нет наконечники проверил всё чисто…есть мысль что либо коммутатор либо датчик холла ..да чуть не забыл катушку зажигания тоже менял….хотелось бы узнать у профи..может есть мысли заранее спасибо С уважением Владимир