viktorrr

я сначала подогнал ветровик по изгибу двери с помощью технического фена, а уж потом обезжирил и наскотч приклел.

сними карбюратор жеклеры и мемраны снего. положи в емкость с ацетоном минимум на сутки. Переверни верхнюю часть карбюратора и увидиш маленкое бронзовое отверстие. Вот его этим средством аерозольным с красной трубочкой и продувай с периодичностью 2-3 минуты в течении 20 минут а потом еще компрессором все остальные отверстия. Ну а вообщето я с "парой" согласен.

заглушки есть

Полистирол а также стопаки лучше всего клеить дихлорэтаном(продается на радиорынке).Набираете в шприц клей, тудаже пару кусочков пластика идентичного по цвету и составу( плекс или полистирол )как раствориться можно клеить.

Привет!После сильного дождя у 14-ки мокреет ковролин под передними резиновыми ковриками.Просмотрел и промазал автопластилином швы водостока под капотом непомагло.Может кто сталкивался с подобной проблемой? Р.С. авто новое.

на моей 9-ятке такаяже беда и у соседа на 7-рке. все лето достала уже. При заводке на горячую, минут через 10 нужно долго гонять стартером. Заводится с трудом и из трубы черный дым при первых выхлопах. Все показывает на высокий уровень в поплавковой камере, но уровень нормальный. При понижении уровня ниже рекомендуемого заводом, проблема заводки не исчезает. Точно знаю что проблема не в трамплере и не в насосе. Повсей видимости карбюратор, но что именно в нем не так незнаю.