8ko'vod

Понял,спасибо.Я посмотрел по запчастям около 1000р,а по работе сказали 3000р...

В моторе,если ты их там не находил,то плохо смотрел мотор.Почему-то люди находят

Просто переборка или с З/Ч?По запчастям нужно синхронизатор 2ой передачи и муфта второй-первой передачи...сколько примерно могут стоить З/Ч?И сколько примерно всё вместе может стоить?работа+запчасти

Фильтра нулевого сопротивления НЕТ!!!!Это конуный фильтр который имеет меньшее сопротивление по сравнению с обычным...Просто установка такого фильтра ничего не даст.Для правильной работы нужен 1.Фильтр (Простой около 600р) 2.Дросель 52мм (Около 1500) 3.Программа Желательно мозги Январь 5.1 или Абит (У меня Абит) (Программа в среднем 1000р) 4.Нормальный рукав (около 1000р) Ну и по желанию можно поставить заборник холодного воздуха,одна часть которого связанна с фильтром,а другая выводится через бампер.Чем холоднее воздух поступает в мотор те лучше он дышит.Но зимой лучше снимай этот рукав. (Стоимость рукава около 1700 рублей) ИТОГО 600+1500+1000+1000=4100 и с этого можно получить около 15 лошадей По выхлопу скажу что это удовольствие дорогое.У меня стоит Переделанный Kakimoto Racing прямой (Стоимость около 1200 уе),когда его снял машина потеряла около 15-20 сил,потеря была существенная и чувствовалась. Так что вот такие вот дела,дальше думай сам

Скоро будет хана второй передаче..Её сначала будет выбивать,потом она вообще перестанет работать,и будешь выкручивать первую и включать третью.У меня такая же проблема сказали 50 уе синхронизатор спортивный,так пара 4.3 и 7 ряд.И 100 долларов поменять

Хана мотору..на переборку.масло он у тебя гонит.У товарища на 9ке была такая проблема в рукаве фильтра и в самом фильтре было масло.Либо перебирай мотор,либо продавай её нах...

Может быть датчик ХХ (Холостого хода) или ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха).самый верный вариант подъехать на диагностику пускай к ЭБУ подключат колодку проводов и на полный тест системы..после этого только что-то делать.

А возможно,что это гидрокомпенсаторы.Стук возможен, если при сборке использовали грязное масло или оторвался излишек герметика, встал в масляном канале около гидрокомпенсатора и выключил его из работы. Такие случаи были и не раз. Чтобы это устранить - надо разобрать двигатель, промыть масляную систему и сами гидрокомпенсаторы. Еще стук может быть из-за применения масла, худшего чем "Super". На обычном масле стук вполне возможен - там количество противовспенивающих присадок значительно меньше. Стук гидротолкателей возможен также из-за попадания в масло воды. Изредка встречается и такое. В любом случае двигатель следует разобрать и промыть.

Всем здравствуйте.Возник вопрос,есть коробка на 083i у неё вылетает вторая передача,сказали что этот синхронизатор стоит 50 у.е. так как в коробке пара 4.3 и 7 ряд.Плюс к этим 50 ещё 100 за замену итого выходит 150 убитых енотов.или около 5000 деревянных.Такое может быть?хотя обычный синхронизатор стоит около 250 рублей