antikiller

Абсолютно ничего ты этим методом не добьешься в нашей стране... Скажут что без масла ездил или не менял вообще и всего делов, к сравнению ТО1 на форд фокус 2 проходит после 20 тыс. км. пробега и стоит ~3100р. у наших машин 2-3тыс. км. ~5000р. (инком авто)

Гарантия - развод на деньги, ремонт головки блока стоит дешевле 2-х ТО, чистая математика :)

компрессию померь.

Ребята, у меня все печально... Ремонт головки блока (замена клапанов, седел, направляющих) так вот, на 16-ти тысячах-то...

Компрессии нету в 4-ом цилиндре :(

Особенно если на ней нет напряжения))

Ага, и поехал я менять форсунку :D

Спасибо за предложение, но проблема нашлась без БК. Пропадает напряжение в фишке на 4-ой форсунке, т.е. сначала несть, потом нет... Иногда то же самое на 3-ей :) У кого-нибудь было такое, я уже не знаю что думать :)

не дешево :huh: Железнодорожный

Эх, не думал что Русский инжектор может так навредить :) Завтра поеду клапана регулировать, потом попрошу еще раз ошибки считать, пусть поработают, в конце концов деньги за что то должны платится. А сколько БК стоит, есть смысл самому подключить или электрика позвать?

Смысл? Диагностика ничего не показала.

поменял модуль, не выходит каменный цветок :( датчик кислородный кто-нибудь менял?

диагностика показала на модуль зажигания, куплю руский и поменяю :) БК покупать душит жаба т.к. его подобие уже стоит. Никогда бы ни подумал, что разъем для подключения провода находится в салоне.

Эх, замена воздушного фильтра не помогла, поедем в сервис ошибки считывать... Если был бы кабель для синхронизации ТАЗа с ПК, можно было бы и самому мозги прошить :)

Кду менять :) А есть-ли на инжекторе заслонка хитрая "зима-лето" на карбюраторной шкоде нашел, потом, порывшись в бардачке нашел, лигбез по вазу, но про заслонку там ни слова.