Sedoff

Откудаж она зараза такая береться если все он поменял?Какая то загадка,больдуши и головы.....

Зайди вот сюда: http://www.check-engine.ru/. Нужная штукенция,мне часто помогало и не только мне,на ,,Калину,, подтыкал по просьбе знакомого,супер просто.

Пытаемся спасать помогать :) :) как можем...см.выше.Ты не одинок,а ето уже большой плюс-грейся)))))))))Завтра на работе подразберу,залезу к заслонке,отпишусь........

Противоречу...Но пранаблюдал вчера,как тогда обьяснить.На 2500 об.мин повышаеться до норм.рабочей температуры(держу педаль мин 2-3),на ХХ держит.Потом при повышении оборотов стынет(2-3 раза на педаль недолго).Незнаю как это мож быть...немогу пояснить.Кстати замеры делал вот этим прибором: http://www.check-engine.ru/ . А еслиб термос не сработал,вывод ясен-перегрев.И всеж на улице в хороший минус особо не проверишь....

Вот я поездил еще денек...тепла пока нет,вернее есть но после 20-30 мин интенсивной езды.Что было я писал выше... Один чел выдвинул мысль...ПОМПА,а именно крыльчатка.Поехав в магазин,посмотрел и покрутил в руках аж 7!!! видов помп на ВАЗы.Так вот:у меня стоит HEPU(отходила 6000),на ней крыльчатка как оказалось самая фиговенькая,т.е. завихряет она неахти.На остальных оч даже мощная и широкая.ВЫВОД:думаю на ХХ не хватает производительности помпы(и булькает булькает в радиаторе печки сЦукО),чтобы прогнать антифриз через рад.печки.Но менять нехочу уже жаба удушила и так почти все поменял.ЧТО СКАЖЕТЕ????

Плохо не станет точно,в принципе неплохое масло.Я сам лью 10W40 ZIC.Для авто более 5 лет возрастом самое то...Говорят люди типо затрудняет запуск в холодное время...хм.. я не замечал-нет этой проблемы.А вобще по маслу тут есть целый форумище я бы сказал,там посмотреть можно,посоветоваться ...

Кстати,люди!!! Помацать и прощупать термостат,а также проверить его 100% работу в минус 20-30 не выйдет.ИБО на наших машинах ООООООООчичень охлаждаеться хорошо жидкость.Вчера вечером подсоединяю комп в диагностический разьем,температура минус 25 на улице.Завел,прогрел...88.Хм...думаю,маловато,прогавзовал на 2500 минутку,поднялась до 92.Сижу читаю параметры и тут наблюдаю такую веСЧь...При повышении оборотов ДВС температура падает,т.к. пошла родная по большому и там,при таком то минусе,прелестненько охладилась.Вывод зимой,да еще при таком морозце термос не на 100% открыт.Вывод,просто и сразу грешить на термос мы не можем...или можем???

Хм...такое впечатление что длинна от ДВС до точки крепления больше чем у штатной(эт я про фото выше)Может оптический обман?Под таким углом просто снято?

Прочитал тут все все и послушал всех всех...Всем огроменное спасибисимо конечно,НО не дует горячим и все тут.Поменяно за неделю:радиатор печки,теростат,кран отопителя(фото прилагаю,тек гаЦкий)....И,млииииииин на ХХ холодненький дует :)...побулькивает еще чето в радиаторе печки(новый) ОЖ не уходит ,уже некуда ей заразе...Как я умучался........ Кстати кран отопителя этот внедрил.Керамический.Поезжу пару деньков,отпишусь...сил нет ужО.Ну неужель прокладку ГБЦ придеться менять,не уходит ведь жидкость,а при такой неисправности должна.А! все в трубу!,пойду кофе пить.Всем спокойной езды!!!

ржа +конденсат делают свое дело........потом это медленно выходит :)

скорее всего помпа,по описанию причины очень похоже.Плюс следующее...радиатор печки без уплотнителей...так вот температура 100 и более,должна греть печка.По всему нехватает производительности помпы. ПОМПА. P.S.У меня тоже вот дилема...поменял радиатор печки,термос,кран отопителя...........дует на холостых холодным зараза,уже грешу на помпу.Хотя прошла вссего 6600 км(фирма HEPU).....видать на ХХ производительности нет от нее.

Вот фотка VERNET,кому интересно.... Входящий патрубок тока не видать,сорри-щелкнул не грамотно.

90-95 оптимал.На 107-108 включается вентиль уже,значит много двигателю.

А я вот подумываю Калиновскую крышку ваще прикупить и внедрить.Там пробка на резьбе,во как!

Не,точно не БРТ.Лень ща идти фоткать,потом выставлю фото,покажу.Кстати на рынке,в магазе,где покупал нормуль советуют всегда.Вот доберусь завтра на работу,фоткну пришлю и название тоже.Явно не самопал...что-то заводское....

Первичный вал,,барахтается,,У меня тожсамое.Жду когда менять сцепление буду.Говорят лечить можно,,Калиновским,, сцеплением.Как незнаю,буду менять отпишу сюда или подобную тему.Терплю,слушаю музон погромче:)

Не,обычная,черенькая такая.Без упак.Кстати тут выставлено фото опоры старого образца,у меня уже немного другая,под резинкой металлическая проставка стоит.

Ну незнаю как насчет замены в течение 2-3 мес.Езжу умеренно-агресивно,т.е. даю нагрузку на опору нормально.Вот уже 6 мес. норм все.Может повезло просто.50000 км обещает производитель,вот и посмотрим.Что касаемо установки,это да,я согласен,у меня то проблема решенная-работник сервиса.Всегда сам себе в любое время...

Однозначно первичный вал,распространенная болячка.На моей тоже.Люди добрые подсказывают можно вылечить,.калиновским,,сцеплением.Как незнаю,подойдет время отпишусь.Сейчас езжу и не думаю,поначалу убивало это меня.

Опора должна быть совершенно в,,свободном полете,,.дело в том,что пропихивая,всовывая и тд в нее всякое вы наоборот придаете ей жесткость.она недолжна касаться ни низа ни верха,так сказать быть освобождена для качения вверх-вниз.Когда касаеться низа или верха вот и вибра на кузов.Согласен с предидущим отзывом |x|.Лучше поменять...Цены,я вот на рынке родной тольяти прикупил за 450 рэ.

Самая лучшая мстя за это -топор в крышу гадам :)

Тож меня на своей,поставил пластик.Да кстати,если чистить будешь сеточкув клапанной крышке,заодно не поленись проверь и почисть\продуй патрубки вентиляции ДВС.Если позабивалось все,такая лажа случаеться и никакая новая пробища не поможет.

хотя новый....не забита ли система охл.чем нибудь?

Хм...дело в том что бывает крыльчатка помпы от штока отрываеться.Т.е. получаеться такая калбаса: Шток прокручиваеться в крылчатке иногда ее цепляет,прогоняет жидкость слабо.Хотяя тогда бы грелась машина...странно,наверное всетаки ,,термос,,

Vectorit.Проблема???хм...помпа как себя чувствует?Сколько отходила?Крыльчатка на ней металл или пластик?Возможно она может,не прогоняет жидкость зараза и все тут.