Zhekon

проблема решилась. дело было в подгоревшем контакте внутри топливного модуля и плохого контакта с главным реле. всем спасибо за участие

посмотрел я контроллер. действительно, снаружи чуть есть потеки тосола. но внутри там пару капель, по краям, до микросхемы вроде как и не дотекло..все дорожки чистые

не. штатную сигналку отключили три года назад, когда ставили сигнализацию kgb

горит

на разъеме, куда втыкается главное реле, на 86 гнезде нет питания

напряжение в бороде померил на предохранителях. левый, тот что возле диагностической колодки, на нем есть напруга. на двух других напряжения нет аккум поставил с рабочей машины

так после поворота ключа, главное реле не щелкает. если эта секретка допустим возле насоса, она может повлиять на главное реле??

как восстановить прерванную цепь сигнализацией??

столкнулся вот с такой проблемой. при повороте ключа топливный насос не качает. насос снимал, напрямую подключал к аккумулятору - насос рабочий. проверил реле топливного насоса на другой машине - реле рабочее, на моей машине оно не щелкает. главное реле тож проверил на другой машине- тоже рабочее, на моей же машине оно не щелкает. предохранители, что возле диагностической колодки тоже все целые. при повороте ключа стартер крутит. аккум заряжен. я так понимаю проблема сводится наверно к сигнализации... стоит штатная - она отключена и стоит KGB - она рабочая. что делать??

ну вобщем вердикт понятен. будем менять масло )

да нет, там как мазут как будто бы какой то с грязью. а может такое быть что с картера вся муть поднялась??? да и уровень масла вроде б нормальный

Такая вот проблема. купил машину, она после аварии, лежала на боку. притащил ее домой, решил проверить уровень масла, а на щупе вместе с маслом какие то хлопья, причем в большом количестве. да и масло не жидкое а вязкое очень, что не капает, а остается все на щупе.машина в аварии была неделю назад, морозов на улице не было, замерзнуть вряд ли могло. что с маслом-то могло случиться???

спасибо за совет, буду пробовать

НУ вообще да, в двух колодцах по чуть масла, немного совсем. Но это масло там было еще месяца 4 назад. А троить начало позавчера. Вот

тут в интернете поковырялся чуть по такой же проблеме, пишут что и на диагностику загоняли, свечи меняли, форсунки чистили, а в итоге оказывалось что это зажат выпускной клапан в одном из цилиндров. но походу они про 8-ми клапанники писали. на 16-ти клапанной может быть зажат клапан??

Выручайте на моей машинке 1.4 16 кл. появилась вот такая проблема. Иногда начинает троить. Если заглушить и завести то троение пропадает. Потом километров 50-100 проеду опять троить начинает. Бывает когда завожу с утра - троит, заглушу заведу - перестает троить. Что с ней такое??? на машине 20 000 км пробега

На ниву (двигатель 1.6, КПП 4 ступени) подходит КПП только от ВАЗ 2106 или от ВАЗ 2101-2105 тоже подойдет?

А толку то с этого. Задний кардан до коробки не достанет. А кардан с 2106 пробовал поставить - он длиннее чем нужно.

Сломалась раздатка. Ремонтировать её варианта нет. Можно ли выкинуть её и сделать, чтоб нива ездила без раздатки? Если можно то как?

подскажите где можно найти информацию по активной, пассивной, экологической безопасности авто. нужен не общий пример, а описание конкретной модели авто

Народ подскажите сколько стоит задняя полка с подиумами для десятки? Желательно стоимость её в Минеральных Водах.

Не могу снять ту часть печки, которая находится под приборной панелью(чтобы моторчик смазать). Мешают провода, идущие с приборной панели на моторчик , как их отсоединить?

каждые 3-4 дня мне приходится чистить плюсовую клемму, потому что она становится сырой. Когда поворачиваешь ключ в зажигании - лампочки на приборной панеле тухнут. Может кто знает в чем дело, подскажите плиз.

никто не знает, где можно их в Мин-Водах приобрести?

а бензина не будет много хаваться?