Николаус

Если еще не поздно то отвечу. Скорее всего виноват БУСО (блок управления светом и очистителем) У самого такая проблема была

У меня скрипели крепления к сиденью. Просто смазал и все. но с...ка опять скрипят. по лету буду искать где

Нет. Концевикам не конец.Снимаешь концевики, смазываешь корпус циатимом и будет тебе счастье. сам себе так сделпл

да, на приборке.

вчера посмотрел ошибки и получилось --3456 -8-- Что это такое и с чес его едят. Расшифруйте пожалуйста

Привет Ростов-на-Дону

Здрасти, вступаю в ряди prioraводов)))). Хочу поставить сигналку с автозапуском, но в салоне сказали что нужно еще и обходчик иммобилайзера ставить, т.е. один ключ будет постоянно в машине прятаться... Так вот на хрен нужен обходчик (и нужен ли вообще???). и если нужен то есть разница какой ставить???

Вчера вечером машина не завелась.Поменял катушку зажигания, заработала.поездил, заглушил, начал заводиться опять не заводится. В чем проблема??7 то ли катушка бракованная, то ли что еще может быть???

Вчера вечером машина не завелась.Поменял катушку зажигания, заработала.поездил, заглушил, начал заводиться опять не заводится. В чем проблема??7 то ли катушка бракованная, то ли что еще может быть???

уровень масла вроде бы никуда не уходит

Ну так что ??? кто нибудь скажет про карбюраторное авто???

а если на карбюраторном двигателе пошел черный был, когда прогреется машина и обороты плавать начали???

закрывайте тему,я тупанул....презерватив(пердохранитель) сгорел

После разборки торпеды, начал ее собирать(логично), при включении аварийки, она не работает и ничего не щелкает и подсветки нету га кнопке, хотя сами по себе поворотники работают. Ну и собственно вопрос...Что делать??

Выкладываю новые фото обтяжки.. Кто как козырек обтягивал, а то одним куском не получается а кусочками это настоящее порно

на высокой торпеде много угловых деталей, а в евро более округлая, гладкая.. Пока с этого начал. потом на стойки перейду, их легче делать

Полазил по форуму на так и не обнаружил тему и людей которые обтягивали высокую торпеду на девятом семействе...Обидно, блин. взялся за исправление этой несправидливости. Обтятул кожвинилом все, кроме тонеля и "основной торпеды". Работы запланированы на завтра. Не судите строго, первый раз делал.

торпеда снимается, даже если руль не снимать..У меня стоковый руль и торпеда просто выскочела, когда вытаскивал)) Все..разодрал свою штатную шумку. Оказалась вся мокрая и непригодная, пошел выкинул..Чем теперь этот толстый слой заменить??

хорошо..тогда вопрос, можно ли заменить паралон Спленом или каким другим материалом и что в панели клеить и чем??

Готовлюсь к зиме и так как машине много лет, решил заодно поменять, чтобы зимой сюрпризов небыло.Тяги купил.. Про 3 пункт, оказывается туда пхнули добавочное сопротивления Еще хочу каким то макаром заменить весь паралон, а тот уже дряблый какой то..

сложно , там дофига делов , нужно узнать повело ли головку , шлифовать если нужно, в сервисе до 5 тысяч берут , смотря где конечно лучше не ездите пока а то хуже может , вы еще посмотрите в масле если эмульсия есть то точно на ремонт , и в бачке могуть быть когда газуешь перегревали машину? В пробках стоял, вентилятор включался Так кно-нибудь про кран отопителя скажет???

Да, тосол масленистый...прокладку сложно поменять????

В общем разобрал свою печку и полностью притащил домой. Когда отсоединил радиатор отпления выяснилась плохая вещь из трубок пошел "жирный" тосол, походу масло па подает и увидел что краник не до конца открывается, в печке вообще ужас выбрал горсти 3 листьев и даже денег)))) Пришел домой, разобрал все окончательно и возникли вопросы: 1. Может стоить проклеить весь корпус печки изнутри, чтоб лишнее тепло не терялось??? 2. как поменять краник??Нудно ли сливать весь тосол, можно ли это сделать самому, не осматривая машину снизу? И почему тосол оказался "жирным"? 3. Что за нагревательный элемент стоит в печке?? 4. Какие идеи еще есть чтобы сразу все сделать и не вскрывать ее в будущем?? P/S/ Тока просьба ответить быстро, а то скоро из дому выгонят))

В общем разобрал свою печку и полностью притащил домой. Когда отсоединил радиатор отпления выяснилась плохая вещь из трубок пошел "жирный" тосол, походу масло па подает и увидел что краник не до конца открывается, в печке вообще ужас выбрал горсти 3 листьев и даже денег)))) Пришел домой, разобрал все окончательно и возникли вопросы: 1. Может стоить проклеить весь корпус печки изнутри, чтоб лишнее тепло не терялось??? 2. как поменять краник??Нудно ли сливать весь тосол, можно ли это сделать самому, не осматривая машину снизу? И почему тосол оказался "жирным"? 3. Что за нагревательный элемент стоит в печке?? 4. Какие идеи еще есть чтобы сразу все сделать и не вскрывать ее в будущем?? P/S/ Тока просьба ответить быстро, а то скоро из дому выгонят))

Посмотри еще в самом центре стоит болт, который сложно заметить