gafiatul

Думаю, как только кончиться утилизация жигулёнки скинут в цене почти на половину, и АвтоВАЗ окажется перед выбором- либо продавать машины дешевле, либо объявить себя банкротом.

Народ, помогите. Есть такой вопрос: "Сколько человек работало в журнале "Клаксон", когда газета отмечала свой десятилетний юбилей?" Знаю точно лишь одно, что данная информация должна быть в журналах "Клаксон" №3 или 4, за февраль 2000 года. Как я не искал, эти журналы ни где не нашел. У кого есть возможность подсобите.

Сдал своё старое ведро в реальный металлолом, под копил деньжат и купил не старую корейскую машину. Даже и не знал, что машина может не ломаться. За пол года только масло поменял. Теперь на русский таз не сяду, даже новый. По секрету мне сказали, что, так как объемы у ВАЗа большие, каждая 3-я машина бракованная.

Народ!! Очнитесь!! Ведь это чистой воды развод. Еще 5 месяцев назад, семерку можно было купить за 140 т. р.,без всяких скидок и сертификатов, а самару, люксовой кмплектации, мне, в салоне предлагали за 236 т. р. А сейчас, классика стоит почти 200 а самара 300 т. р. В кредит получится как иномарка. Ну и на кой нужен этот сертификат? Лохотрон да и только.

Народ! Утилизация это очередной развод людей на деньги. 2 месяца назад классика стоила 150 т. р. Сейчас уже от 175 до 177, и это у официальных дилеров. Ни о каких скидках речь не идет. Вполне вероятно что, где то к середине программы классика будет стоить ближе к 200000. А кому охота менять один автохлам на такой же новый, да еще по такой цене? В итоге выходит, что эта программа просто способ навара для завода и дилеров. По кредиту, обычная классика выйдет покупателю более 300000. И как люди будут выплачивать эти деньги, если они даже старую машину в утиль сдают, чтобы денег хотя бы на первоначальный взнос хватило? Да лучше взять недорогую иномарку. В общем одно разочарование.

Сейчас одно могу сказать точно. Желающие сдать свою старую машину найдутся. Только у нас в городе, у дилера выстроилась очередь аж за 200 человек. Вопрос в том-"Хватит ли всем?" Прошел слух, что если все пройдет удачно, эксперимент продлят, и цену поднимут. Верить или нет?

На счет того, что ничего просто так не делается, можно сказать только одно. ВАЗовские машины уже подорожали на 1-3%. Думаю дальше будет больше. В итоге цена на авто подпрыгнет как раз на эти вонючие 50 тысяч. Единственная цель государства на данный момент, как можно больше обобрать народ.

А у меня вот какая беда. При разгоне, примерно от 80 до 110, на пятой появляется гул под машиной(как будто мост воет), от 110 гул затихает, начинает страшно вибрировать рычаг КПП, да так сильно. Сбрасываешь скорость вибрация пропадает, но опять появляется гул. В чем проблема не пойму. Может кто подскажет? Машина ВАЗ 07.

Может кто нибудь ответить. Должен ли я обязательно взять новую машину у дилера которому сдаю авто хлам, или же могу взять ее у другого авто дилера? К примеру я живу в одном городе, а металлолом принимают в другом, за 200 км., да и цены у нас по меньше, и ТО будет по дешевле. Могу ли я сдать свой авто хлам там, а потом приехать к себе и выбрать новую машину?

Интересно, а почему я должен покупать машину именно у дилера которому сдаю старую? А если я уже подобрал в другом салоне, по более выгодным условиям или хочу взять машину по позже? Получается в таком случае я пролетаю? Еще один нюанс:" До полного оформления документов, машина будет находится на ответственном хранении у дилера". На сколько я знаю,эта услуга не безвозмездна, то есть платна. Так что, нет ни какой гарантии, что с вас не потребуют, помимо уже установленных 3000, еще нную сумму.

У меня была проблема с давлением. Сегодня устранил. Что конкретно было не знаю. Скорее всего масляный насос. Менять не пришлось. Сняли, прочистили сетку,поменяли фильтр. А еще в поддоне нашли 3 репейника. Как они могли туда попасть ума не приложу. Если у кого есть какие предположения, поделитесь.

Помню были у меня такие на шестерке, Шили под заказ, и в принципе не дорого.

Всем привет! Тут такая проблема-У меня нет давления масла. Как заводишь машину, лампа гаснет, по мере прогрева двигателя загорается снова и уже постоянно. Что только я уже не испробовал, и поменял датчик давления, и грибок привода. и т. д., ничего не помогает. Скорее всего придется менять масляный насос. У кого возникали подобные проблемы, поделитесь опытом их устранения пожалуйста.

Че нибудь по свежей нет?

А еще за утилизацию надо будет заплатить до 3-х тысяч.Это уже точно. Вот и организовали для себя бизнес. Выходит не 50 а 47 штук. Есть такая поговорка:-"Государство не нае.........". А государство у нас это правительство, которое все законы для себя принимает.

Привет Народ! Тут такая тема нарисовалась. Недавно был принят закон о выплате 50 000 за старое авто. Вот что я хотел спросить. Если кто знает где и кто конкретно их будет принимать? Подскажите. У меня есть такой кусок металлолома, а куда его девать не знаю. За копейки на лом сдавать жалко. А то везде все так расплывчато ( В Москве, Питере и других регионах РФ). А вот конкретно в каких городах этих самых регионов РФ ничего неизвестно. Создается впечатление, что Москва и Питер города, а все остальные так, деревня.

А я не из Казани, но тоже из Татарстана!

Спасибо за совет, Обязательно проверю.

Завел свою машину в мороз только с буксиром. Состояние идеальное. Через 2 дня масло с тосолом побежало. В общем нажил себе головняк. Теперь в сервис гнать. Думаю надо было переждать морозы, это самый верный способ не насиловать машину.

У меня такая проблема. В сильный мороз, кое как завел машину. Отъездил день, все нормально. На следующий день обнаружил под машиной масляное пятно. Уровень проверил, в порядке, завел, горит лампа недостаточного давления. Не пойму в чем проблема, и откуда гонит масло. Может кто подскажет?