Доброго времени суток! Вот какая проблема. Все началось с того, что задняя передача начала включаться с хрустом. Первое, что полез проверять - трос. Оказалось, что под резиновым гофрированным пыльником более 50% стальных жил порваны. Сходил купил новый трос, поставил, натянул. До замены троса сцепление срабатывало в середине хода педали, после замены - ближе к концу хода педали ("позднее" сцепление). Регулировать как было не стал. После замены троса хруст так и не прошел. На следующий день проехал километров 20 и "встал" - не могу включить ни одну передачу при работающем двигателе, педаль сцепления ослабла, а само сцепление "ведет". Кое-как завелся и на первой докатился до гаража, хорошо не далеко. Объяните новичку физику произошедшего процесса, что сломалось и что менять? П.С. Под регулировочными гайками на тросе стояла гайка большего размера, видимо натяжения не хватало. Оставил ее и новом тросе. Пробег 93 тыс. выпуск '02