petyan2010

я все прочитал))еще вчера но в тесте смотрели 52 и 58 вроде матадор а результаты отличались значительно........буджет ....чем дешевле тем лучше ((( просто 57 матадор у нас по 1 р за балон я видел........... я и думаю се сильно ли дешевая цена ..? еще вопрос при покупке резины с рук на что обратить внимание ??? чтобы шипы на месте были и протектор не стерт ?? и думаю что бы по возрасту помоложе была ??

Всем доброго времени суток!!!!! хотелось бы узнать ваше мнение о резине Matador MP-57 165/70 R13 79T....есть знакомые с таким продуктом ???) еще я как новичок в авто мире не понял что значит "шипуемая без шипов "......как мне ее потом зашиповать ?. прошу еще рекомендаций какую резину 13 можно взять рабочую и не дорогую ???почему как правило 165 дешевле 175 ...более узкая резина хуже ????

всем привет !вот наступили холода.......а я еще летне обутый (((...... у меня 2107....вот хочу купить себе зимние шипы.......какой размер посоветуете????......буду брать вместе с дисками....хочу с рук приобретать......если попадется неплохой вариант 14 ...какие мне лучше взять чтобы и в подвеску не било и ездила норм......(просто 13 мало вариантов ...) интересует именно геометрия...... т е размеры!!!!я новичок зимой еще не разу не ездил.......... вообще на классику допустимо ставить 14 штамповки или диски ??

Про цену: Если только снять голову, притереть клапана,сменить маслоотражательные колпачки,прокладку ГБЦ, прокладки коллекторов, то по нашим ценам - это притирка клапанов(притирочная паста 46 руб),колпачки - 178 руб., прокладка ГБЦ - 215 руб., прокладки коллекторов - 20 руб. шт.(надо 2). Вот и все. сколько будет стоить такая работа ???(буду благодарен за ответ) у меня компрессия 10 10 10.5 и 8..........

по запчастям копейки.......но а стоимость работы меня интересует в большей степени!!!!!!

спасибо большое за помощь в моей проблеме!!займусь в обязательном порядке!!!!!!!

и еще из за чего как правило происходят такие проблемы ?????? возможно ли это из за перегрева ??? P.S. просто когда купил машину сразу не мерил компрессию (а надо было ) вот и думаю то ли я с не опотности что то сделал не то.......или это было изначально .......??

не скажите ориентировочно на какую сумму денег расчитовать за ремонт ??

нет в кастрюле.......это скорее всего потому то холодно на улице ??? а если более 1 атм это критично ???? насколько время терпит в моей ситуации ???мне нужно как можно быстрее решить этот вопрос или можно немного еще поездить ????

все проблему решил!!!!!друг знающий поменял мне фильтр бензиновый и воздушный.......продул карбюратор только верхнюю половину снимал.......фильтр бензиновый грязный очень был!!!все норм едет........проверили на максимум 90 на 2 ой 120 на 3 )))))).............. после этого измеряли компрессию на сервисе итог такой в 2х по 10..в одном 10,5 но ОДНОМ ВСЕГО 8.......!!!!!!!!! это сильно плохой результат ?????что в одном цилиндре меньше на 2 еденицы ??? и еще когда друг карбюратор разобрал мы обнаружили эмульсию в масле (вроде так .......что это значит потекла прокладка ???..возможно от перегрева ??))) прошу совета как быть дальше ???

спасибо !значит первым делом проверяем компрессию а потом делаем выводы.... извени если что не так написал просто на эмоциях весь ((......

Здравствуйте уважаемые форумчане!!!!!!Я недавно (45 дней назад )стал счастливым обладателем карбюраторной семерки 99 года..............по началу все было отлично....техническое состояние вроде как хорошее ..подвеска..двигатель тянул... недавно произошла неприятность с тосольной системой......потек радиатор стек почти весь тосол..я к сожалению не сразу это заметил...((...до этого неделю назад печка задула холодным воздухом.......возил на сервис..радиатор запаяли........по поводу печки Помпа вообще умерла поэтому и печка не работала....все мне сделали.... Но тут обнаружилось следующее при нагрузке на машину например после 80 на 4 передаче..или в горку на 3 60 км а бывает и на ровном месте машину начинает дергать...товарищь говорит как будто бензин заканчивается....ее дергает ..обороты падают.........начинает умирать вообщем моя малышка)) пока 2 версии либо карбюратор либо бензонасос........ НО У МЕНЯ БОЛЬШИЕ ОПАСЕНИЯ МОЖЕТ ЛИ ЭТО БЫТЬ СВЯЗАННО С ПЕРЕГРЕВОМ ДВИГАТЕЛЯ ???? МНЕ СКАЗАЛИ ЧТО ПО ИДЕЕ ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ ПЕРЕГРЕВ.....но на датчике в красную зону вроде не уходила стрелка...... очень прошу помощи......если что не грамотно написал не гневитесь ибо я чайник совсем )) по ходу 3 вопроса к знающим людям 1 по поводу датчика температуры двигателя....когда радиатор пустой будет ли обманывать стрелка и в какую сторону ???как мне сказали она показывает именно температуру жидкости....... 2 по датчику температуры опять же.....у семерки 3 зоны белая зел и красная........зеленая зона довольна обширная во всей ней норма для двигателя ??? просто сейчас после замены помпы у меня стрелка ровно на границе бел и зел зоны выше особо подниматься не хочет...до этого на середине зеленой была частенько при езде ... 3 на сколько вероятно перегреть движок в холодную погоду??одни говорят что если с охлаждающей системой проблемы то и в холода легко перегреешь..другие что зимой тяжело перегреть ..мол воздухом при езде охлаждается....и за те же 30 км он не разогреется как следует........