парашутист

Аналогично было при установке новых барабанов, особенно вероятно когда с СТО бежишь в "ближайший" магазинчик и покупаешь всякий кооператив.Проехав так первую сотню, поменял на автоВАЗ алюминь и нормально. Колодки feredo зелёные, те что помягче.

Товарищь подогнал мне свой старый уплотнитель дверного проёма, от правой передней, так его как раз и хватило. Советую прежде чем резать, отмерять ровно. Побокам прикручиваем на три самореза, а спереди просто вставляем как обычный уплотнитель.

Вообще на любителя, кому как!кому то родной мотор по душе и хватает, кому то вообще дела нет до этого, кому то не охота морочиться. У меня была возможность, не поленился забацал, пока работает радуюсь. Там вообще места впритык, посему прилепить к штату что то инородное непредставляется возможным. Штатный моторчик и крепёж был нах срезан.Я кстати когда вскрыл моторчик японский, бал приятно удивлён, всё смазано, щётки живые, без люфтов, - от шо значит ЯПОНЦЫ!

Петрович, будь добр выложи если не затруднит пару подробных фотографий.(а может у тебя они как то иначе стоят)Спасибо!

Ждём фотоотчёт........ фото в студию и описание тоже.....

Спасибо, вариант с кулером я видел своими глазами, но там не было нитей обогрева, "за не имением гербовой бумаги писали на туалетной" Кулера вещь конечно полезная, малопотребляющая и безшумная, но есть одно но! игно да же нужно отогревать и лёд который за ночь намерзает, кулера поутру просто не хватит)))) Но за сообщение спасибо!

На 99й стоял спойлер (нагрузка на торсионы ещё та! от спойлера толку ноль!)и вот одним прекрасным днём, один умелец, решил подойдя к машине сзади качнуть её, тем самым нажав двумя руками на спойлер, соответственно он треснул....дальше не будем. Настала осень, потом зима, влага попадала вовнутрь спойлера и всё это тяжелело и современем стало бить погорбу. Снял спойлер и решил глянуть чего там с торсионами, оказалось старые выгрызли канавки в посадочных местах ровно глубиной мм-ов 5 ть, а щас глядя на фото я шото немогу понять, я у себя не обнаруживал каких либо регулировочных пластин с гаечками!? Просто купил новые тосионы и подварил сваркой съеденные канавки, результат: багажник отстреливает как положено, и подходя к своей В М Т слышен качественный ревматизм (двойной щелчёк), наблюдаю это уже год с лишним. p.s. при замене тосионов берегите заднее стекло.

Здравствуйте товарищи! Отпишусь в данную тему, так сказать закреплю практическими испытаниями установленного вентилятора. Настала зима... я доволен! запотевшее лобовое стекло оттаивает примерно за 25секунд (при полной мощности потока (утром на холодную)), ещё подметил такую штуку изначально оттаивает половина заднего стекла (запотевание.Видно как от потолка отбивается тёплый поток воздуха...) а потом и вовсе всё, для особо экстремальных случаев пользуюсь обогревом заднего стекла.

поиск рулит, тем навалом вот например: кресла в 21099 Пожалуйста!

Только хотел начать тему опрос по такому же поводу. Включаешь левый или правый поворот стрелка амперметра дёргаеться в такт с частотой мигания поворотов(на пол сантиметра туда и обратно в исходное положение), впринципе особо меня это не напрягает, хочеться знать основания этой "беды" и тем более сейчас стал вопрос о ремонте генератора, так чтоб уже махнуть шашкой разом. А вот когда аварийная сигнализайия работает, в таком случае стрелка себя ведёт вполне адекватно, лишь немного подёргивается.Чёрный ящик нового образца, с евро предохранителями, подрулевой переключатель новый, от нивы шевроле.Какие размышления будут?

Вопрос номер 1: 21099 91г.в.А как вам вот такая история: заряд на аккумулятор идёт, проверено тестером = 14,2 В на ХХ, таблетка целая, щётки отличные, притёртые, все соединения в норме, ремень хорошо, но вот когда увеличиваешь обороты двигателя начинает постепенно загораться индикатор аккумуляторной батареи на приборной панели, вплоть до полного накала, сбрасывая газ тухнет, но не до конца. При включении потребителей напряжение проседает и загораеться индикатор акк. батареи. Подкову под замену!?

Требуемый результат достигнут, правда будет желание можно будет покорячиться и попробовать другое крепление сделать, чего не будь по эстетичнее, щас просто задождило, не охота мокнуть)))

Принимайте готовое изделие, понимаю что конечно мало кто возьмется в повтор за мной, но всё же «кто не рискует, тот мёрзнет зимой в ноги и не прячет в бордачёк тряпочку для протирки стекла хе …..))))) Я кстати подымал темку на каком то из форумов, не помню, но честно признаться этот форум мне больше по душе, да и земляков здесь поболее будет. Всё же: Вначале скажу, что придется потрудиться и не один час, я управился за 5 часов работ, без перекура, не курю. Из инструмента понадобилось : болгарская приспособа, защитные очки обязательно, фломастер, рулетка , пару ключей, кусок провода, достойного сечения (для наращивания старого), чего небудь для уплотнения (придумываем самостоятельно), ножницы по металлу, нож, кусок старой камеры, да и немного смекалки с фантазией – приходят в процессе работы. В идеале мне в руки попался электродвигатель печки от nissan bluebird 1986 года, двигатель в сборе (кожух она же улитка, переходник с заслоночками и пластиковый тоннель, далее будет понятнее). Подключив его напрямую к аккумулятору стало ясно что он того стоит, поток воздуха был впечатляющим, что там говорить. На оболочке была наклеечка made in Japan. Теперь фотоотчёт смотрим: Старый двигатель : Новый девайс: URL=http://www.radikal.ru] Снятие старого двигателя заняло ровно 15 минут при наличии кусачек и отвёртки, расколол кожух прямо по месту, провода перекусил и нарастил соответственно с готовой фишкой (папа). Мотор от Nissan высоковат по высоте, поэтому пришлось кое что подрезать : Смотрим, прикладываем по месту, подгоняем, стараемся максимально с наименьшими потерями срезать лишний пластик, в дальнейшем облегчит действия в процессе герметизации потока воздуха. Пришлось также поработать с самой шахтой уходящей в салон, кое где подрезать, кое где нарастить : Стараемся сыпать меньше мусора в шахту, потом долго вылетать будет в лицо, имеем под рукой пылесос ))))) Крепление моторчика может показаться несколько колхозным, но пока так: , может прейдет время и ….. Держится отлично, прилегает всё ещё лучше, про результат скажу откровенно АЖ гай шумит. Кстати о шумности, звук отличного потока воздуха, благородный! На кочках всё окей. С родным сопротивлением новый моторчик подружился, первая, вторая и третья прямая скорость работают нормально. Панель низкая, думаю она вызывала у многих только положительные эмоции, удобная в плане поставить пиво, ноги закинуть. Ничего не проклеивал, заслонки работают нормально, это как мне кажится. Поток воздуха отличный, просто радует, ждём осеннее-зимних испытаний. По вопросам фильтра салона, сделал как и в прошлый раз, если кто видел мою тему. Может чего забыл, спрашивайте.

Руль называеться "Вираж", стоит 260 грн.По поводу 15-ки не знаю.

А вот 21099 Руль сертифицирован.Пользую