Bigblock

Конкретно у этого человека средства для содержания мазды есть. Сам по себе он человек не пафосный и умеет считать деньги. Если утрировать, то для него не главное на чом ехать, главное просто доехать из точки А в точку Б. Думаю на данный момент пятнашка с этой задачей справляется.

Почитал посты, решил тож высказаться... Приобретая автомобиль, человек преследует определенные цели, согласно которых "затачивает" машину под себя. Предлагаю сравнить приору (десятку) с машинами другой ценовой категории и уровня комфорта, это киа-церато и мазда-3. Я понимаю смешно, но всё-же... Киа-церато Не так давно один коллега начал меня долбить по корпоративной аське вопросами про мой ТАЗ-21101. За сколько брал, сколько ТО стоит, поломки, на какую сумму, зимние шины во сколько обошлись и т.д. Ну я конечно в авто-разделе копоративного форума заметил, что его посты от восторженных в начале, в течении года перешли к обсуждению "жевания" резины, мелких поломок и прочего... После моих ответов, уже я ему задал наводящий вопос. Он ответил, что сперва вроде поспорил с соседом по отделу, что десятку дешевле эксплуатиовать, а потом похоже и сам начал локти кусать, когда сравнил сколько он на свою церато тратит. Короче товарищ резюмировал, что лучеб нафаршированную десятину взял и спокойно каталсо... Мазда-3 У другого моего коллеги отец приобрел приору-универсал в комплектации люкс, а их односельчанин имеет (или имел) мазду-3. В деревне уж эксплуатация какая. И мужиков в грязных сапогах и фуража полный багажник возить приходится. Ну и в гости... короче мост у них есть с настилом из 10 мм листовой стали. У одного листа угол от прохождения гусеничной техники однажды отогнулся. Короче приоры и другие тазики пропускали это дело под днищем и всё пучком. Мазда проверку на клиренс есессно не прошла, кузов собрался в обратную пилотку)))... Ну как сравненьеце с машинами классом выше? Понимаю горько до смешного... ...всё-таки в первую очередь машина нужна, чтобы ездить... P.S. Добавлю 2 наблюдения: 1. Вчера на дороге видел товарища (год не встречались) на новой ВАЗ 2115, до этого он 3 года юзал Мазду-3. Причину такой замены пока не знаю (не думаю, что мировой кризис)... 2. У приятеля на "Авео" при пробеге 14 000 км, без видимых причин, лопнул блок цилиндров. Никогда не слышал, чтоб с ВАЗовскими машинами такое было...

Я конечо не гуру, но может моя инфа пригодится... В 2005 году я купил ВАЗ 21101 1.6л, 8 кл, а за 2-3 месяца до меня родственнк взял десятку с таким-же движком. У меня всё "пучком", а у него с новья движок начал безбожно масло жрать... В местном автосалоне, где он машину брал, сначала маслосъемные колпачки, потом направляющие клапанов заменили, далее уже и ГБЦ поменяли (клапаны - нет), пришлось забитый гарью нейтрализатор заменить... Поехали в нормальный дилерский сервис в Набережные Челны. Оказалось, что проблема в клапанах, они были от другого двигателя. Суть в том, что движки 1.6л только пошли, в общем слесарь-сборщик тупо сунул в ГБЦ клапаны не из того контейнера...

Ничего страшного. Для начала в жидком тосоле появятся кристаллики, потом их будет становиться больше-больше... ...далее он (антифриз) теоретически полностью должен превратиться в кристаллики... ... по идее задумано так, чтоб "не разморозить" блок двигателя... ... значит главным свойством тосола должно быть отсутствие расширения при заморозке в отличии от воды... Должно быть так... Ничего не случится. НО! Ради успокоения, налейте этот антифриз в стеклянную бутылку. Получится контрольный образец... ... что будет происходить в бутылке, то-же и в автомобиле...

Раньше, когда на корпоративном форуме в первые нужен был ник, обыгрывал имя, фамилию, профессию... короче постоянно нарывался на боян... Тогда по наклонностям начал. Уважаю мощную технику - хотроды, тяжелую промышленную... В итоге: Big block - так называются американские двигатели V8, с которыми ассоциируется мощ... Ну я сам тож шкаф передвинуть могу :)

Между собой: Слесарь-механик Официально: слесарь-ремонтник по ремонту нефтепромыслового оборудования непосредственно занятый на объектах нефтедобычи... До кризисных явлений назывался инженер-механик нефтепромысла... В общем, если кому интерсно узнать принцип работы центробежного насоса на примере характеристики Q-H, или основные траблы во время эксплуатации наземных цепных приводов ШГН - Это ко мне :) :)

Альметьевск, Татарстан...

У меня подобный трабл... Так-же гул в районе коробки прекращается при нажатии педали с цепления. Но есть особенность. Гул неравномереный, а как-бы периодичный и совпадает с оборотами двигателя (м-м-м как его изобразить буквами: хыр-хыр-хыр...). Этот шум появился примерно года 3 назад, при пробеге 20 т.км., был негромким и внимания я на него не обращал... В прошлом году заменил заводское масло в коробке на полусинтетику ТНК и сразу шум стал громче. За год он ещё малость усилился. Сейчас пробег приближается к 46 т.км, чувствую, что время подходит, и "хороший шум" может скоро вылезти где-нибудь на трассе зимой. Один говорит, что это блок шестерен 5-й передачи, другой - подшипник первичного вала. Может у кого такое было... К стати на ходу при включеной передаче, если выжать сцепление - шум не пропадает, только немного стихает.