Васек80

Короче УРА! Открутил я этот винт, как я и думал нет там никакой резиночки, вопрос где ее взять. Поковырялся в ремкомплекте нашел похожую, но на трубочке на этой она болтается, а внешний диаметр подходит, потом нашел другую на трубке не болтается а по внешнему диаметру мала. Подскажите где она должна плотно сидеть на трубке или в пазу?

Так старые прокладки из другого материала типа из резины были!

Да собирал и разбирал по книжкам. Вот про прокладки нижние я тоже уже думал. Но там же герметик никакой не используется при установке на движок. У меня подозрения что карб не плотно прилегает к движку, из-за этого не может быть данной свистопляски? Купил в магазине прокладки новые, а они не резиновые, а какие-то как из прессованной бумаги, жесткие и не эластичные! А и подскажите где на карбе 1 а где 2 камеры я уже запутался, и где какой жиклер, желательно на рисунке или фото!

А что за ВД-40?

В общем проблема в следующем, не могу открутить один винт из четырех, соединяющий 2-е части карба, может кто посоветует как с этим бороться, не хочется высверливать!

Помоему ее нет ща гляну через часок отпишусь! Неужели она так сильно влияет?!

Ну ка с этого места поподробнее, что за резиночка? Что-то я ее не припомню. Может вы имели ввиду прокладку из картона между частями карба? Да, и еще запускается если педальку газа в полик притопить, а так не хочет!

Забыл добавить при резком нажатии на педаль газа, реагирует моментально без провалов, после этого резко бросаешь педаль, сразу глохнет! Жиклер холостого проверял продувал прочищал результат тот же! Я тоже грешу на ЭМКХХ, но смотрел, все нормально, уже голову сломал!

Проблема в следующем... После долгих мучений с расходом и регулировкой ХХ решил все таки промыть карб. Снял, притащил домой, разобрал и в ацетон. Полежал он денек, прочистил продул, собрал. Довольный поставил на авто и тут начались танцы с бубном! Завелась с трудом, но это ладно. С вытащенным подсосом прогрел, начал убирать подсос тут же заглохла, завел опять-результат тот же. Вобщем получается так при вытащенном подсосе работает, при убраном подсосе и нажатой педали газа работает, плавно отпускаешь газ работает, но ОЧЕНЬ НЕ УСТОЙЧИВО, попробывал отрегулировать ХХ, ничего не вышло, обороты скачут как бешенные, то вверх то вниз. Проверил электромагнитный клапан ХХ- щелкает. Ничего не пойму. Уже пожалел 200 раз что влез туда. Может что-то собрал не так, делал все по книжке. Подскажите где искать причину! Заранее благодарен!

Добрый вечер! Вопросов много, т.к. я начинающий автолюбитель, попробую сформулировать все по порядку. Автомобиль раритетный-ВАЗ 2109 1.3 1988 года выпуска пробег 130000 км., капремонт не проводился. Началось все с того, что начались провалы в оборотах, ХХ не держит, расход бешенный, машина разгоняться не хочет, короче кошмар!!! Посидев покумекав, отогнал знакомому, который обнаружил, что при замене клапанов перевернули ремень ГРМ, следом перебили трамблер, да в добавок перепутали провода на горшках, все это дело он устранил, взяв энную сумму денег. Но провалы и большой расход бензина остался! Некоторый доки посоветовали сделать капремонт, но поговорив с этим товарищем понял, что смысла нет. Как он мне объяснил, что масло движок не жрет можно не париться (как при замене заливаю, так уровень остается прежний). Из прочитанного форума понял, что нужно чистить карб, но как это сделать, подхожу к машинке и руки трясутся. Посоветуйте с чего начать карб, зажигание, или что-то еще, так хочется что бы ласточка залетала. Не хочу ехать к спецам, есть желание самому во всем разобраться, да и вобще люблю все сам делать. Может какая литература есть в инете, не обисудьте за повтор и нытье!