Andrey_K

Вчера установил газо-масляные KYB Excel-G по кругу + заменил шаровые, рулевые наконечники, опорники. Я конечно ожидал, что ощущения от езды будут другие, чем на родных амортизаторах, но что бы НАСТОЛЬКО. Сначала о приятном: вчера перебору ходовой закончили где-то в 19.30. Своего развала в том сервисе нет, посоветовали съездить в другое место, где по идее должны до 21.00 все спецы работать, но как оказалось развальщика уже и след простыл. Так вот, еду обратно. Темновато, весна... дорога понятное дело в колдобинах. Км. 70-80 иду, руль кривой (нет развала), хрен скутишь его (в смысле руль), на дороге яма, кругом машины, ну я прямо по этой яме... но хоть быть х... ЯМЫ КАК БУДТО И НЕ БЫЛО СОВСЕМ!!! На старых своих аморах... даже вспоминать не хочу. Теперь о плохом... Перед светофором как бы мелках гребенка льда вперемешку с грязью (вечером то подмораживает)... тут меня так затрясло – думал весь пластик в салоне отвалится, а ведь ехал км. 20-30. Вспомнил старые СААЗы, хоть и полуживые были, а здесь бы было комфортнее. Так вот к делу, нельзя каким-то образом поднастроить мои КАЯБ-ы, чтобы было чуть мягче, но в то время, чтобы сохранились все плюсы газового подпора? И не будет ли у пластик в салоне гулять, издавая всякие неприятные звуки (сейчас, то все вроде бы тихо, кроме шума от катушек ремней безопасности - все проклеено, кроме пола)? Сегодня развал сделал, однако руль попрежнему тяжело крутится (на развал заезжал дважды), машину не ведет, но вертится плохо. Разгоняться сильно (больше 80) пока не пробовал – места пока нет, за городе не выбирался ещё: но уже чувствую что не бьет как раньше (видимо дело в наконечниках было – один вообще гулял сильно). Тепорь о том, что установил кроме самих стоек: опорники СЭВИ-Спорт (хотел СПОРТ-М – но уже взял СПОРТ, а пока собирался менять на СПОРТ-М в том магазине их уже не стало – мало было), шаровые и наконечники – немецкие фирмы MAPCO, отбойники – силикон, пыльники – какие были в наличии. Кстати, старые отбойники и пыльники мне больше понравились, но все равно всё новье поставил. Все вместе с работой где-то в 8 тыс. руб.

Не могу представить устройство этой заглушки: каким образом она сразу лямку ремня с двух сторон подтягивать будет? Но попробую поискать на рынке, может, что и найду. Новые катушки смотрел - там тоже шарик болтается - вряд ли имеет смысл метяь катушку...

Идет шум от катушки ремня безопасности. Какие есть рецепты устранения этого? На кочках шумок такой своеобразный. Когда подтянешь рукой ремешок (обе лямки одновременно) шум вроде бы пропадает. На второй стороне шума нет (речь идет только о ремнях передних пассажиров, задние ремни я вообще убрал).

Надо снять датчик - он просто вытаскивается. Пищит от того, что в вентиляторе (прямо в самом датчике) закончилась смазка. Разбираешь датчик, смазываешь гнездо крепления (я смазывал маслом для коробки передач, думаю, что можно и другое) вентилтора и ставишь. После у меня жужжать перестал. А вообще - это болезнь. Новый датчик у нас стоит порядка 250 р. Но не факт, что после замены он после не станет жужжать. Я менял штуки три датчика. Пока один человечек не смазал мне его.

Сделал виброизоляцию дверей - стали тяжеленные. А не будет ли вреда? В том плане, что не будут ли онипровисать, выдержат ли петли и т.п.? Крышу сделал раньше - очень пока доволен. Думаю относительно пола. Но вот машина становится тяжелее, а не провалится ли пол то потом? Или только колесные арки проклеить?

Крышой доволен пока более чем! Относительно сплена - говорят, что скрипеть со временем начинает. А сверху виброплата они мне наклеили ворсонит.

Вчера тоже потолок пролеил. На улице однако -23. Делали в гараже. Салон машины перед этим теплопушкой прогревали. Вибропласт однако не везде наклеили, а только по центру сплошными листами, по краям полосками - спецы говорят, что этого быдет достаоочно для поглощения вибраций. после сверхе сделали сплошной лист антискрипа - сплен они не признают. Поезжу, посмотрю, что получилось...

Итог: подставки - убрать, по кругу - газомасло KYB.

монро рефлекс - жестко. Я вообще-то гоняться не люблю, но по трассе если нет никого до 150 дохожу, т.к. езжу регулярно за 200 км. к родителям. поэтому мне больше по городу комфорт важен, а по трассе надежность. так что - excel-g по кругу делать? в магазине советовали, чтобы нос мягче по кочкам и ямам ходил - там масло поставить...

А у тебя конкретно как стоят - тоже спереди газ, а сзади масло? Проставы ставил для того, чтобы если при необходимости грузить - то не просядал зад. Минус проставы и аморы газ-масло KYB по моему тоже дадут хороший эффект. А вообще КОМФОРТА хочется. Биль перевели завод в Польшу и делают сейчас дрянь - так мне уже не в одном месте говорили. монро рефлекс пробовал у одного - ужасно жестко. Остановился на KYB. Посмотрел каталог иномарок - у них как ни странно есть такая практика - сперида масло, сзади газ... У тебя самого как стоят?

Не нравится амортизация машины - жестко идет, любую ямку чувствуется. Посоветовали в авто-магазине поставить KYB-Premium вкладыши вперед и KYB-Excel-G назад поставить. Настораживает, что аморы разного свойства (масло и газ-масло). Не будет ли проблем? Хотел поставить везде чисто Premium - поездил у одного человечка - нравится. Но в магазине уговорили взять назад газ-масло, типа все равно сзади особо не чувствуется, а на виражах в занос не будет уходит машина. А если уж мне хочется комфорта, то вперед посоветовали - масло. Говорят, что газ-масло KYB сзади стучать не будет. Есть у кого опыт такой установки? Что скажете? Или поставить все четыре Excel-G? Машинка восьмиклапанная (в том смысле, что двигатель будет полегче, чем у шестнадцатиклапанников). Передние пока еще не взял, но буду менять разом все четыре. Хочется комфортной езды как по трассе, так и по городу. Кстати, стоят серьги сзади (или проставочки - кто как называет), так вот в том же магазине мне посоветовали убрать их на фиг при уставновке новых аморов типа газ-масло можно грузить смело. Но у меня другие опасения - зимняя резина наша Medved Я-670 (типа протектор Ultra Greed - 500) большая и не будет ли она задевать подклылки из-за снега.

Когда делал проклейку, то попросил и багажник сделать. Мне сделали, я так думал... До тех пор пока лампочка левого стоп-сигнала не перегорела. Полез менять, посмотрел как всё устроено... Конечно коструктору АВТОВАЗа всё просто сдела, но вот эти блоки, в которых лампочки сидят, держатся на ЗАГЛУШКАХ, допускающими конкретный люфт. С учётом того, что всё это из пластмассы, то ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ источник скрипа вполне может быть и оттуда, если не считать пластмасски, закрывающеё замок багажника (она у меня проклеена на совесть). А этих креплений лампочек целых четрые штуки!!! Клеить не переклеить!!! Вспонимаю свою старую классику (семёрка), так всё было куда лучше, хотя и приходилось отворачивать шурупы для замены лампочек, но точно ничего не скрипело!!! Сервис-мены похоже или не знали про то, что крепления лампочек скрипяти или просто этого не практикуют в проклейке. Кстати, у меня потолок не проклеен. Как лучше сделать с вибропластом, а после карпет и т.п., или хватит только антискрипа? Хочу добиться устанения шума на скоростях, а также исчезновения звука консервной банки. Остальная проклейка без шумо-виброизоляции, только антискрип. И не вредна ли вообще шумо-виброизоляция, например, мне категорически отвосетовали использовать визомат?

Делал не однократно. Только толку мало. Преимущественно пассажиром бывает жена, а она не понимает толком откуда звук. Когда садится толковый мужик - то "сверчок" как на зло пропадает. Я же говорю, что он как то бессистемно появляется. когда целый день по городу катаешься, то не будешь же возить с собой кого-то. По делам я обычно один езжу. В этом всё и дело. Но звук будто-бу от зеркала. Вчера ещё раз всё проанализировал. А не может он снаружи идти? Так как внутренний треугольник уже совсем не скрипит. Когда зеркало снимал - заметил одну вещь: снаружи треугольник самоклеющийся справа даже в целофане был, т.е. не был приклеен к двери. После его подклейки ситуация не поменялась - сверчок живёт по прежнему. Возможно, что дело в самом материале из которого зеркало сделано?

Насчёт панорамки - тоже скрипит. Шевеления уже не помогают. Какой выход - тоже целиком правое зеркало менять? Не уверен что поможет. Ксати узнавал какие зерканал лучше на предмет шума. Тюнинговые вообще никто не хвалит. так что если уже брать так тоже родной. ЛЕВОЕ ЗЕРКАЛО СНАРУЖИ ТОЖЕ СКРИПИТ НО ЭТО НИКАК НЕ ОТРАЖАЕТСЯ ПРИ ЕЗДЕ - ТИШИНА. Кстати, а ты что делал, если говоришь что срипела?

Периодически слышен сверчок со стороны передней двери пассажира. Салон машины частично проклеен (все двери, панель, полка, багажник). Шумоизоляцию не делал, т.к. на машине проездил палу лет без проблем и в приципе всё устаивало. Ездил в пару мест - нигде не могут найти проблему. Сегодня уже было обрадовался - нашли скрип треугольника крепления зеркала (что интесно - треугольник на левой двери не скрипел совсем, но его менял - зеркало в дороге разбил, а отдельно стёкол зеркала не было, пришлось заменить всё целиком. Думаю, что из разного материала зеркала были сделаны). Ну так вот - проклеили мне труегольник. Домой ехал - крастота, скрипа нет. однако не тут то было. машина постояла часа два. при следующей поездке всё повторилось. ЧТО ТАМ МОЖЕТ СКРИПЕТЬ? Менял бархотки и снаружи и снутри. Обшивку двкери снимали, всё осматривали. Все провода аккуратно обёрнуты. ДА, ИНОГДА НА КОЧКАХ НЕТ НЕТ ДА ЛЯЗГНЕТ ТАМ ЧТО-ТО МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ.