silenthil174

после установки на 99 карбюратор двигатель 1600 новый прошел 750 км обкатки, на инжектор не стали переделывать) думаем летом этим занятся) но суть не в этом..после 750 км резко появились провалы при разгоне, начали грешить на шток бензонасоса, поменяли на новый..вроде заработало все как надо, проехали 5 км, пропал холостой ход, применили ремкомплект на карбюратор..все заработало как часы..сегодня выехали, проехали 10 км и все началось по новой - упали обороты, машина едет на второй передаче только с полным газом в пол а так огромные провалы..уже не знаем на что грешить.. что может быть? :blink: может было у кого такое.. в шток бензонасоса набили смазку - химию хадо, что бы поменьше стачивался) ну не может же быть это из-за смазки лишней?) а может быть бензонасос или распределитель зажигания? машина ехать не хочет, столько денег вложено..зараза(((

спасибо за советы.. возник в процессе работы еще один не мало важный вопрос- участок пробный начал сегодня днем красить эмалью на грунт..легло отлично, и прям на глазах начала расплыватся при высыхании..дало много дрещин..что не так то? сырость? влага? может компрессор плюется конденсаотом??? или грунт не воспринимает краску? происходит отторжение? говорят бывалые и на мокрый грунт можно краску уже укладывать.. работа встала!

99 цвет аквамарин, металик..вопрос собственно вот в чем- подгатавливаем под покраску по кусочкам небольшим кузов, каким номером шкурки снять лак на кузове?

закончили работу..-пришлось все пороги переваривать и днище варить- вот результат :rolleyes: а сначала даже и не предпологалось(((..красить буду..сделаю фотоотчет

сделал все как ты сказал-прошелся преобразователем ржи..пока в гараже по мелочи машину делал- часа 2-перед уходом глянул в салон-от ржи практически ничего не осталось на тех местах куда брызгал ради интереса,как работает- преобразователь смывать надо полюбому? ведь такая гремучая смесь получается..ржа отваливается за считаные часы, которую я щеткой не мог свести..вопрос, нада смывать преобразователь? в тех местах где брызгал чистый металл..без рыжиков..

так мовилем надо или мастикой?? ответьте..

мастикой или мовилем покрывать?

2003 год кузову.. так мовилем покрывать днище или мастикой? не шумку не хочу..лучше в шуме да не в обиде..у меня из-за шумки любимая машина подгнила!

привет, форумчане, вот и добрался я с ходовки до салона..Разобрал все, скинул коврики, шумку и "приятно" удивился..все в РЖЕ, ВАНИЩА, ВОДА,для лягушек раздолье..лягушатник блин! растроился сильно! заглушек нет почти ни одной..одни голые дыры без ризинивых заглушек прошлые хозяива посчитали за лишнюю деталь видимо..сквозных нет дыр..попробовал щеткой по металу пройтись..ржа вроде сходит..вот собственно и вопрос - есть смысл шлейф машинкой все зачистить-покрасить и замовилить? или все же переваривать?

закройте тему..

активно так форум работает у краба болт один остался внутри..тоже переварить?

ходовая с переди готова!-почти..думаю менять ли падушки двигателя с переди, как говорится нада переспать с проблемой в голове и на утро выдвинуть вердикт..у падушек состояние утвердительное, вы как думаете, бывалые?) и еще вопросик, сайлент блоки стоит ли менять на балке с зади? хруст наблюдался как на новой ходовке так и на старой !- резина об металл..ну это точно сайлентблоки на балке, даже стоило на порог всем весом встать а потом сойти.."хруст-хруст"=как диванчик старенький..НО хруст пропал когда км 2 по гаражному коперативу прокатился на новых стойках.. :blink: и плюс к копилочке вам и мне..голову ломали пару дней над хрустом с переди-трогаешься скрежет-стоп-скрежет-блин все цело! грешили на падушки двигателя внутреннюю,просили и бывалых послушать-говорили типа не правильно что то собрали в подвеске-ВЕРДИКТ-краб, с наружи на вид цел-когда сняли там так хитро шайба загнулась, не было видно люфта, на скорости только раскачивалась, сегодня поменяли и ВЗДОХНУЛИ облегченно..

15 тыщ это тоже приблизительная цена..возможно и больше! у нас стойки передние поменять 5тыщ, задние 2500.. ступичные подшипники с переди 1 тыщ..руб вот и считай..а мы поменяли ВСЕ что можно было поменять в подвеске..вплоть до каждой резинки

собственно вот он фронт работы

собрали до конца..вы были ПРАВЫ!!!..друган сомневался потому - видимо только у моей машины направляющие сорваны были с обеих сторон 10 лет стажа автомеха и не было говориттаких случаев + вам и ему в копилочку а как счас приятно смотреть на машинку перебранной своими руками..сам я компы собираю и продаю(после машинки как то интерес в другую сторону пошел))).. :wub: 15 тыщ с экономили на работе которую сделали

блин!точно..емае..спасибо тебе о великий)) :blush2: направляющие то выкручены :blush2: ты прав!

а про гранату и тормозной диск ты вопрос понял? томроз нажал-так как у гранаты шлецы в томрозном диске находятся стопорная гайка не должна проварачивать гранату!!!!

как вы не поймете стопорная гайка ступицы не должна крутится при затягивании ее вместе с ГРАНАТОЙ!!!..а темболее если диск тормозной в ступоре т томрозов и коробка на 1 передаче..ты как закрутить стопроную гайку собрался вместе с колесом??? закрутить и не можем стопорную гайку..ступицы потому что вместе сгранатой она прокручивается!!!

вот мы шайбу вставили в ступицу, потом гайку начали крутить..а надо закрутить как следует - для этого жмем на тормоза и вкл 1 скорость..но когда нажали на тормоз внешняя граната же стает как единое целое диска тормозного..так почему при затягивании диск тормозной стоит на месте, а внешняя граната крутится вместе с гайкой ступицы при затягивании?????

привет! многоуважаемые форумчане..ревизию провели полную по передней подвеске и теперь с другой стороны..сегодня машина должна была быть на колесах..но НЕТ полтергейст..закручиваем стопорное кольцо ступицы - при этом как положено жмем на тормоза и вкл 1 скорость что бы коробку не проворачивало, НО ВСЕ же отлично..диск тормозной стоит в стопоре как ему и положено, НООООО граната внешняя крутится вместе со стопорным кольцом..что может быть? сил уже нет..руки опускаются помогите.......

отвечаю на свой же вопрос..папа разгону дал мне и всем друзьям автомехам закончившим и ремонтирующим на сотнях автомобили..сварка не сварка..срезал обе шпильки балкаркой..зачистил по самый корень, дрелью высверлил болты..нарезал резьбу..закрутил я как следует и понял что хватит на век машины пока я за ней слежу..сваркой там делать нечего! отвечу сразу на вопросы почему я к папе не обратился..времени у него нет.. спасибо и вам..может кому пригодится как мы выкрутились из ситуёвины..СПАСИБО ЧТО ВЫ ЕСТЬ! тем более на подходе подушки двигателя..хочу на фотик заснять все пошагово..и выложить здесь же..все равно относится к ходовке..

все таки папа пришел помоч..вызвался так сказать с мыслями сколько можно машину мучать..всучил мне напильник и сказал пили что осталось от болта с одной стороны по всей окружности в 1 милиметр..я ему - да ну нафиг я здесь и балгаркой и кувалдой ниче не завальцевал не смог вытащить а ты тут мне напильник..по шее дал он мне как следует-взял я напильник и начал болт пилить-ну буквально минут 15 я мучался-он подошел меня нервно отодвинул..взял он бронзовую выколодку и с первого удара вынес его детским молоточком...КАК!!!????

крсаный открутил..зеленый не идет ни в какую..