Ронин

у нас 30-40 зеленых рублей за такое, а когда больше 50 перебор, усе 60-80 впаясают.

100 рублей??? сокож ты превысил?

Короче не нашел я в тырнете ничё...бысто темнеет-куча, а не темнеет х.з. может и плохо. ну я сё так представляю, если масло не меняет своих смазочных свойств, значит и моющие свойства тоже не должны меняться, значит если масло моет, откуда в движку возьмется нагар даже к концу срока масла? А 2000 бывают разные, можно как я три км на работу с утра, три с работы вечером, дрыг не успел прогреться, как уже остывает, а можно на море усе две тыщи пятой передачой сразу намотать постоянными оборотами около 3 тыщ.

костыли

Как правильно подключить магнитолу с ISO раземом О правильном подключении, назначении проводов и маленьких хитростях. (kkk) Итак, допустим, дорогой читатель, ты созрел на замену своей штатной магнитолы "Урал", "Днепр" или более другой на нормальную, и дажее ее купил Сняв старую магнитолу - обнаруживаем маленькую неприятность - разъемы-то разные. Однако не стоит расстраиваться, и бежать к электрикам, неся им сумасшедшие деньги за установку. Достаточно просто заменить колодку для подключения магнитолы и правильно ее подключить. Скорее всего на новой магнитоле колодка для подключения у тебя стандарта ISO, такого вида: Соответственно это ответная часть к тому разъему, который у тебя на магнитоле, ее тебе придется купить. Дальше все очень просто: как правило провода на вот этой ответной части уже промаркированы: на изоляции написано чего это за провод и куда его подключать. Левая половина разъема на рисунке - это выходы на динамики. На них будет написано что-то вроде Front Left Positive, Front Left Negative, и так далее. Left-Right - это как ни странно левый-правый , Front-Rear - фронтальные-тыловые. Лучше всего найти именно такую колодку, особенно еслт не планируется отдельного усилителя, и динамики подключаются напрямую к магнитоле. Positive-Negative - важно их подключить одинаково ко всем динамикам. Провода одного канала имеют одинаковый цвет, только один из проводов сплошного цвета, второй-полосатый. То есть подключать надо например все сплошные к левым клеммам динамика, все полосатые - к правым. Если перепутаешь - ничего не сгорит, но звук будет хуже, потому что динамики будут работать в противофазе, подключишь правильно - будет какая-никакая, но сцена. Дальше правая половина разъема. Тут все что относится к питанию и управлению. Буду по порядку. Черный провод. Большой и толстый. Масса. Его куда попало цеплять не желательно, лучше на минусовую клемму аккумулятора. Желтый провод. Тоже большой и толстый. Главное питание. Должен быть постоянно подключен к АКБ, отсюда питается магнитола, и ее память. При отключении желтого провода сбрасываются все настройки. Теперь о том, куда их цеплять. В случае цепляния к прикуривателю, или куда либо еще к существующей проводке - чур не удивляться потом, что "магнитола мерцает и вырубается, когда я ее громко врубаю", потому что подключишь - и получишь именно такую фигню. Посмотри на провода питания - они неспроста толще остальных в колодке. Посмотри также на предохранитель магнитолы - 10А, не меньше. В пиках нагрузки, особенно если она работает на свои динамики, а не на усилитель - она нехило жрет, и если провод тонкий - тока не хватает, и просаживается напряжение, магнитола не отдает динамикам нужной мощности, ей самой не хватает питания, в динамиках хрип, магнитола пытается выключится, фигня короче полная. Поэтому: в идеале берешь провод сечением не меньше того, что на колодке, в идеале в полтора-два раза толще, и кидаешь его напрямую от АКБ на желтый провод. Возле АКБ обязательно вешаешь предохранитель, номиналом опять таки в полтора-два раза больше того, что на магнитоле (т.е. 15-30А). Питание подключили. Дальше. Красный провод. АСС. Управляющий. Магнитола включится, только если на этом проводе есть +12В. Сделано под буржуйские замки зажигания, где есть положение АСС - вся электрика включена, но зажигание - нет. В таврических замках такого положения нет, поэтому в принципе этот провод можно смело прикручивать впараллель с желтым. Однако есть одно но - в некоторых магнитолах при подаче питания на АСС включаются выходные каскады усилителей, и увеличивается потребляемый магнитолой ток. Можно высадить АКБ очень быстро. Красный можно запитать от концевика ключа, типа АСС сделать. Если не ошибаюсь, с пятого провода колодки БСК через реле можно взять + (появляется от вставленого ключа в замок зажигания, БСК переходит в режим ожидания, при открытых дверях пищит). БСК 2110 5 - К микровыключателю выключателя зажигания Подключение следующих проводов - опционально, некоторых вообще может не быть. Бело-голубой полосатый - ANT и REMOTE. Управляющие сигналы для внешнего усилителя и электрической выдвижной антенны. Когда включается магнитола - на них появляется +12. Если у тебя усилителя и выдвижной антенны нету - намотай на концы проводов изоленты и не трогай их. Один из проводов можно задействовать для управления АСС, чтобы не прикручивать его к питанию. Берешь два диода на ток больше 300 мА, катоды скручиваешь вместе, и подключаешь туда красный провод. К одному аноду подключаешь один из голубых проводов, ко второму - провод от замка зажигания, тот, на котором +12 появляется при включении зажигания. В результате чтобы включить магнитолу - включаешь зажигание, включаешь магнитолу, а дальше магнитола будет работать независимо от того, включено зажигание или нет. Оранжевый. ILLUMINATION. Подключается к габаритным огням. При включении габаритов некоторые магнитолы умеют делать подсветку своей панели менее яркой, или включать подсветку панели, если магнитола выключена, а габариты горят. Это для удобства, чтоб в темноте магнитола не отвлекала ярким светом и была видна в темноте. источник: vaz2101.ru/forum Как сделать автоматическое приглушение громкости автомагнитолы при движении задним ходом? В этой статье я расскажу, как сделать автоматическое приглушение громкости автомагнитолы при движении задним ходом. Первым делом у вас возникнет вопрос: ”А зачем это вообще нужно?”. Отвечаю – это комфорт, которого вы были лишены ранее. Понаблюдайте за своими действиями при движении задним ходом - ваша рука инстинктивно тянется приглушить музыку, чтобы сконцентрироваться на безопасности движения. Обязательное условие Ваша автомагнитола должна иметь сигнальный кабель для приглушения звука. Он может называться ”Mute”, ”Audio Mute”,”Telephone Mute” или др. Кабель обычно голубого цвета. Внимание: не перепутайте этот кабель с другим кабелем голубого цвета, который служит для включения автоматической антенны или усилителя! Удостоверьтесь о назначении кабелей по электрической схеме в инструкции или на корпусе магнитолы. Теория подключения Функция приглушения активируется, если потенциал на сигнальном кабеле станет равным нулю, т.е. этот кабель нужно посадить на массу (минус, землю). Я профессионально работал по ремонту разнообразных автомагнитол и встречал только такой алгоритм работы. Сигнал заднего хода удобнее всего брать с фонарей заднего хода. Но получается, что с фонарей мы получаем «плюсовой» сигнал, а для активации приглушения нужен «минусовой», поэтому сигнал необходимо инвертировать (изменить плюс на минус). Проще всего это сделать с помощью обычного реле. Катушку реле мы подключаем параллельно фонарям заднего хода, а исполнительные контакты коммутируют приглушение на минус. РИС1 Такое схемотехническое решение очень простое и подходит для всех автомобилей с ручной коробкой передач. К сожалению, оно не подходит для некоторых видов АКПП (автоматических коробок переключения передач), и вот почему - при переключении режимов АКПП с паркинга на движение, ручка переключения кратковременно проходит через режим заднего хода (на Cefiro / Maxima именно так) и магнитола на пару секунд глушит звук, это раздражает. Здесь не обойтись без электронного реле времени, которое игнорирует сигналы длительностью менее двух секунд для исключения ненужных срабатываний. Ниже изображено устройство, для приглушения звука, которое включает в себя реле времени. Я не стал изощряться в схемотехнике и строить схему на транзисторе или операционном таймере, а сделал ее максимально простой, на всем доступных электронных компонентах, для того чтобы ее смог повторить каждый. Схема работает так: при появлении напряжения на входе схемы, через резистор R1 начинает заряжаться конденсатор С1. Сопротивлением резистора мы можем регулировать скорость, а стало быть, и время заряда. Когда напряжение на конденсаторе достигнет номинального, сработает реле RL1 и подаст исполнительными контактами минус на сигнальный кабель. Диод D1 в схеме выполняет только защитную роль для конденсатора от перепутывания плюса с минусом. РИС2 В этой схеме использовано маломощное реле, срабатывающее от 12 вольт. Электролитический конденсатор. Маломощный резистор (спаян из двух, т.к. нужного номинала не нашлось). Маломощный кремниевый диод. Схема спаяна на маленьком кусочке монтажной платы. РИС3 РИС4 Конструкция засунута в коробочку от «киндер-сюрприза». РИС5 Из-за того, что все реле имеют разные характеристики, схема нуждается в наладке – подборе величины сопротивления резистора. При сборке вместо него я подключал переменный резистор и, регулируя сопротивление, подобрал необходимую величину. Регулируя, нужно добиться время срабатывания реле примерно через 2 секунды. Практика подключения Устройство следует располагать сразу за магнитолой. Чтобы подключиться к фонарям заднего хода, не обязательно тащить кабель от них через весь салон, достаточно найти нужный кабель под торпедой. В Maxima этот кабель находится у левой ноги водителя. РИС6 Предупреждения о безопасности! Все работы в автомобиле рекомендую проводить со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. Ниже магнитолы располагаются устройство управления двигателем ECU и управления бортовыми системами автомобиля BCM, будьте аккуратны с их кабелями. Устройство с реле времени содержит электролитический конденсатор, при перепутывании напряжения он взрывается и может нанести травму. Все кабели должны быть максимально защищены от перетирания об острые края конструкций, надежно закреплены и заизолированы. Статья и фотографии любезно предоставлены Александром Павловым (Trusishka) с сайта: © 2003-2004 "ClubMaxima.Ru - клуб владельцев автомобилей Nissan Maxima Cefiro Infiniti

яиц не знач не я :)

а чем плохо что оно прозрачное?

В чем отличие между "дизельными" и "бензиновыми" маслами? Чтобы объяснить, в чем отличие "дизельного" и "бензинового" масла, сначала рас-скажем о различиях в работе дизельного и бензинового двигателя. Дизель в некоторых узлах более теплонапряженный мотор по сравнению с бензиновым, и степень сжатия у дизелей почти в два раза выше, чем у бензиновых двигателей. Это прямо сказывается на процессах окисления: они протекают значительно быст-рее. Кроме того, солярка в цилиндрах сгорает не полностью, и поэтому в дизельных дви-гателях всегда образуется большое количество продуктов неполного сгорания (сажа и прочее). За счет высокой степени сжатия, в картер из цилиндров прорывается больше га-зов, которые также окисляют масло. В солярке сернистых соединений несколько больше, чем в бензине, поэтому при сгорании образуется больше окислов серы и они очень агрессивны. Соотношение топли-ва и воздуха в дизелях иное, чем в бензиновых двигателях. Для дизелей воздуха надо больше. А это, в свою очередь, приводит к загрязнению и образованию нагара. Поэтому состояние воздушного фильтра для дизеля очень важно. Все эти факты заставляют вводить в масла для дизелей дополнительные присадки для нейтрализации продуктов окисления. Дизельные масла, как правило, имеют большее щелочное число и, соответственно, более устойчивы к окислению. В смешанные автопарки зачастую входят как тяжёлые автомобили с дизельными двигателями разного назначения, так и микроавтобусы, малые грузовики и легковые ав-томобили с бензиновыми двигателями. Двигатели бывают разной мощности, разного по-коления и конструкции. Таким автохозяйствам удобнее использовать универсальные масла, которые можно было бы применять для всех автомобилей. Данные масла имеют как бензиновые, так и дизельные допуски: API, ACEA и др. Некоторые из них пригодны даже для использования в трансмиссии, например, Terrac Universal. Основное отличие универсальных моторных масел – это хорошо сбалансированный пакет присадок, кото-рый позволяет эффективно противостоять негативным процессам, сопровождающим ра-боту как бензиновых, так и дизельных двигателей (полирование цилиндров дизелей, об-разования шлама и т.д.). источник: www.castrol.com

Ну дырчик, с днюхой тя! Тракторов тебе тыщу, да майбаха ;)

ааа, повод можно каждый день найти, было бы здоровье... 9 февраля - Родился Василий Иванович Чапаев (1887 - 5.9.1919), герой гражданской войны. С 1918 года командовал отрядом, бригадой и 25-й стрелковой дивизией. Погиб в бою. Один из любимых героев анекдотов. - Родился Джо Пеши (1943г.), американский киноактер («Один дома», «Смертельное оружие - 2,3,4», «Казино»).

у меня токо 399-тая, тут как кто настроит, я по 10 меседжей сделал, ато голова кружится, зато скоро 4000 нафлудим

Убил мамонта, притащил его домой — и заснул с чистой совестью или что вы делаете после секса

лучше у пенсионера брать, женщины тоже бывает тюнингом заимаюца

ну чёт типа того....у нас с женой традиция раз в месяц трендеть до рассвета, потом отсыпаца весь день приходица

кирзаки

да, чёт усе спят уже давно....ну шо спокойной ночи, а я блин недавно с берлоги, хрен скоро усну.

ну да, но остывает тоже вместе с двигателем, его же не вытаскивают наружу чтобы перепад температуры был от рабой двигателя к минус 30 сразу

кому фильтр топливный менять пора, сюда: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=4...mp;#entry519808

А такое??? Мне тож понравилось, не надо раком в яме стоять. Вспомнил свой велосипед детства. Я его когда чинил, вверх ногами ставил, удобно...

аватавра у тя чудная как для белчонка:)

мало масло бывает туда попадает, а чтоб конденсат, да и в таком количестве, чёт не то.... пардон...

моя жена тоже рубаха парень, вечно мне сломаные ноготки показывает...имхо или маникур или или. я себе неделю не постригу, в клавиатуру попасть не выходит

респект, а муж наверное пельмени лепит да трусы утюжит? :)

ага, обрадуй, на штуцер рябчиков попала, а есчё разковырять, назад поставить, маникюр, педикюр....

может ты с лужи сьорбнул? иначе как в гофре фильтра может оказаться вода?