kameronz

Жалко, что не будет дешовых машин. В глубинке очень низкие доходы. Видимо опять вернется гужевой транспорт. А вот если бы вернули на конвейр легендарную копейку (причем с тем качеством, что было ранее) по цене 1,2-2 тыс. вечнозеленых, то никаких бы антикризисных мер не понадобилось.

Просто кто-то решил залечь на дно.

Будучи в 2005 году на Домбае, сам видел как ехал свежий ВАЗ 2106 запряженный ишаком. Это тоже были испытания? Хотя лет 30 назад легендарная шестерка была просто отличной машиной.

Пусть на ВАЗе новый Черкизон откроют. В масштабе всего завода. Потянутся челноки со всей страны. Полезут доходы. Да и занятость населения будет высокой. Толка будет больше, чем от выпуска ими автомобилей. Каждый должен заниматься чем умеет - тогда будет толк.

Прежде чем отстегивать бабло криворуким, надо вернуть деньги тем людям, которые пострадали от их "качественного" труда, связавшись со слепленой ими продукцией :) ИМХО: надо полностью разогнать завод, старые цеха снести и набрав абсолютно новый персонал, не работавший ранее на конвейре ВАЗа, заново обучить его, заново отстроиться. В руководство только французов (немцев, японцев).

Коллеги тазоводы! Пример то чисто математический ЛОГАН+ ВАЗ= ЛОГОВАЗ. Помните аферу березовского в начале 90-х? Просто сменились кукловоды и пошел второй круг. Повторяется 1812 год. Опять обуем французов!!!! Ведь какой стороной АВТОВАЗ не поверни у него везде Ж.ПА!!!. Даешь русский Мерседес!

Перефразируя известную поговорку: Какой стороной АВТОВАЗ не поверни, у него везде Ж..ПА!

Зря продали, могли бы и земельку на ней попахать или поучаствовать в гонках на выживание, да и сдав ее в чермет на вес, получили ба больше. А так прикольно - по ночам пугать одиноких водителей.

Рабочих не особо жалко. Так как они своим трудом тянут деньги из и так небогатого бюджета моей семьи и детей моих в часности. В течении 4 лет мой Ваз 2111 (пробег 30 т. км - езжу редко, по необходимости) заменяны: 6 эл.стеклоподъемников, комплект передних стоек и их опоры, генератор, эл.вентилятор системы охлаждения, пару раз датчик фаз, ДПДЗ и т.д. А ведь я платил НАСТОЯЩИЕ, заработанные своим трудом деньги, а вот машина похоже на подделку. Мерседес в рассрочку. Ваз взял вынуждено - до ближайшего универсала большая разница по деньгам, а б/у в нормальеом виде найти сложно. Интересно, если рабочие собирали машину из дерьма ногами (неохото руки пачкать), то какой частью тела будут собирать за практически символическую зарплату. P.S. Предыдущая моя девятка (1989г.в.) была продана в 2005 г после абсолютно безпроблемной эксплуатации при пробеге 215 т. км в заводской покраске и не требующей никакого ремонта. Менялись ТОЛЬКО расходники. Думал, что и нынешние хотя бы примерно такие. Однако нет - нынешние совсем другие по качеству машины. Короче настраиваюсь на Лансер, Лачетти или Фокус.

Ничего особенного. Просто в сытой Германии жить стало скучно. А увидев на дороге подобное чудо, настроение гарантированно улучшится. Экстравагантным людям да и просто веселым прикольщикам то что нужно. Конечно помимо нашей классики у них будут и нормальные авто. В здравом уме никто не будет приобретать Ваз в качестве единственного основного авто. Кстати и у нас пошла мода на горбатые и ушастые запоры. Так вот Ваз для немца примерно тоже самое что запорожец для нас - весело и прикольно, иногда можно и проехаться