Лёшиг

Случилось тут на днях... Появилась непонятная вибрация на холостых и гул при разгоне. Передачи стали включаться туго и на рычаге КПП чувствовались удары. Ну думаю пипец, коробка наворачивается - на 2109 как раз на 60 с небольшим вторичный вал развалился. На дороге ничего не увидел, да и мороз и темно... Зато вот удивился в гараже! Открутилась гайка опоры двигателя со стороны КПП и движок просто упал на защиту! Благо, защита мощная, питерская) Весь ремонт - самоконтрящаяся гайка за 5р и шайба)))

Не рекомендую полусинтетику Zic трансмиссионную. Мне не понравилось. На 60 тыс. сменил заводское масло (кстати, было как новое - и по цвету и по запаху) на эту полусинтетику. Теперь да, на холодную в мороз при отпускании сцепления машина не дёргается, но сам процесс переключения передач стал неприятен - пропала приятная упругость и мягкость. Рычаг ходит легко, как в воде, чувствуются все шестеренки как-будто, нет характерной упругости.

Случилась такая же ситуация на машине брата. Исследования показали, что виноват замок зажигания. Проблема плавающая - пока всё работает, но такое уже случалось год назад. Решается кратковременным пробросом "+" с аккумулятора на гнездо предохранителя №7 30А. Если замок менять лень, то можно и так ездить. seregas21, как решил проблему?

Из пружин там только та, что прижимает выжимной к вилке, на натяжение троса влияют лепестки корзины. Может, выжимной кончается? Сто пудов всё получится) Обрати внимание и на корзину - наверняка "кривая".

Ездий дальше и не парься. Коробка прошла ускоренную обкатку :rolleyes: Т.е. считай что +40000км дополнительного пробега.

У меня примерно такое было ещё на девятке. Если энергично трогаться с пробуксовкой (соответственно со жжением сцепления) затем появлялся эффект "ведущего" сцепления, передачи правда худо-бедно переключались. Лечилось энергичным разгоном газ в пол (важно ускорение, а не скорость). Что было не знаю - продал. P.S. Если эффект больше наблюдается на горячем движке, а на холодном более-менее, то стопудов корзина - опять же, по моему опыту, но уже на 12-ке.

Если уже сняли коробку и на первый взгляд не нашли причины внезапного пропадания сцепления - очень внимательно осмотрите корзину на предмет провала лепестков. Все должны быть в одной плоскости! Иначе как я будете по два раза снимать из-за кривой корзины - второй раз всё сразу видно :) .

Запах бензина может быть из-за забитой вентиляции бензобака.

Измерял на АКБ. При включенных фарах 14,2В. Я например подумал, что наоборот слишком ярко им показалось. Есть же ещё в природе вообще не галогеновые лампы35/45Вт. Они получается под запретом? (такая у меня на мотоцикле ИЖ стояла))

ГТО пройден. Наличные и нужные люди регулируют любую проблему :) Чисто субъективно фары светят нормально, яркость вполне обычная - не тускнее, чем у всех. Всё ещё с завода - и лампочки и фары, напруга 14,2-14,7 В. Так что раньше чем через 2 года проблема не актуальна. Спасибо за советы!

Т.е. получается слабо светят? Разве это регулируется? Понятно, что здесь описано как ручками отполировать. Но на сервисе я думаю никто заморачиваться не станет. Замена фар - вот и все их заморочки. Просто если бы в ГАИ сказали иди и МЕНЯЙ фары - я бы понял, но иди на сервис и РЕГУЛИРУЙ(!)???

Если бы я знал... На техосмотре завернули с формулировкой не та светосила фар. Мож кто слышал про такое.

Это всё занимательная механика :) А вот кто знает как СВЕТОСИЛА регулируется? :)

Одним словом СВЕТОСИЛА. :) А светят фары нормально. Выше-ниже, вправо-влево я и сам отрегулирую. Только на мой вопрос, они что, не туда светят? -говорят нет!, светосила не та! Похоже, что просто доипались, чтобы стистика ТО была определённая. Такие помойки приезжают на ТО - мне бы стыдно было даже показаться на такой в ГАИ. Им говорят включите фары, а они не включаются, нажмите на тормоз - стопари не горят. Людям лень даже лампочки проверить - зачем? всёравно всё куплено...

Может немного не в тему, но всё-таки... Ездил на днях на техосмотр, всю машину перетряхнули, всё проверили и завалили на неправильной регулировке фар. На мой вопрос: а что там не правильно?, ответили - неправильная СВЕТОСИЛА! Может кто знает, что они имели ввиду? Подробности говорить наотрез отказываются - мол, ты всё равно не поймёшь, едь на сервис регулируй... Похоже на бред... Что такого в своей машине я сам не смогу отрегулировать? А вот сетосила... :)