ivan_31rus

Это скорее всего номер цвета по каталогу ВАЗ , ГАЗ , УАЗ ,КамАЗ. А найти свой номер на авторынке у красочников , если конечно автомобиль отечественный ( там кто-то писал уже )

На балонах ёмкость пишут условно , потому что они не подвергаются точному тарированию

Газ , как вы все называете "бадяжат" на газонаполнительных станциях (в городах примерно на 500тыс.человек - 1 такая станция) , от туда с помощью специального транспорта поставляют на запр.станции.А на ГНС газ привозят в ж.д. цистернах ( пропан от бутана отдельно) и там смешивают , зависимости от погоды и температуры окр. среды. это так для общего развития , чтобы слухам всяким не верили(что на заправках газ "бодяжат")

Совершенно согласен , хотя сам езжу на газу насколько мне известно , детали двигателя и в том числе Г.Р.М. , не смазываются топливом ( как в мотоцикле) , а смазываются с помощью масла из Системы смазки

Разобрался я наконец с этой фигнёй на это приборке нету термометра ( вообще нету левого экранчика ) , а я голову ломал ...

Недавно сажусь в машину , вставляю ключ , завожу - АКБ разряжен. Что за ерунда, года ещё не прошло как поменял,потом сосед сказал что свет целый день включен был , а я его выключал , точно помню.А причина была как раз в Монтажном блоке.Попала вода , окислились контакты , стал пробивать ток на реле.Никогда раньше с таким явлением не сталкивался

Появились недавно у нас в магазинах предохранители с датчиками.Офигенная тема : предохранитель сгорает и загорается лампочка - искать не надо ( кто искал , тот поймёт ) правда стоят 10 - 20 р. за штуку , но не каждый же день их менять приходится.

У меня был случай , лет 6 назад , ехал из Москвы домой в Белгород на 2109. Толи где-то стукнулся коробкой , толи ещё что ,короче вытекло масло из коробки... а так получилось денег нет ( в кармане около 80р. и всё) И где-то под Орлом клинит коробка , пипец , хорошо хоть бензин был , только заправился до полного.А дело было осенью и уже темнело , а я на трассе один с задранным капотом.Сидел в машине грелся думал что делать , на мобиле денег нет ( роуминг всё сожрал) и как назло никто не звонит.Просидел где-то около часа останавливается машина ДПС спросили в чём дело,я пояснил мол маслица бы трансмиссионного чуток.Они останавливают камаза , камазист сразу находит масло ( до этого ни у кого не находилось),я долил ,завожу , пробую отпустить сцепление- нифига (на нейтральной передаче начинает трогаться) короче 5я не выключается , а другие передачи естественно не включаются.Гаишники останавливают Курскую волгу за превышение и просят дотянуть меня в сторону Курска , они соглашаются.Я выжал сцепление и мы поехали.Разогнались до сорка и я попробовал отпустить педаль сцепления , машина задёргалась и , о чудо ,передача встала на своё место и появилась нейтральная.Я помигал фарами,мы остановились и дальше я доехал без проблем. Так что Гаишники бывают и очень полезными...

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три параметра: схождение, угол развала колеса, угол продольного наклона оси поворота. Угол продольного наклона оси поворота - угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на наконечниках растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19'. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора. Угол развала колеса -угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора. Схождение колес - угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг. Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса - горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного). Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя (см. ниже). (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение - не более 0,7 мм, осевое -не более 1 мм). Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение. У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах: угол развала........................................................0°±30' схождение.......................................0°00'±10' (0±1 мм) угол продольного наклона оси поворота.......................................1°30'±30' Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии: угол развала...................................................0°30'±30' схождение....................................0°15'±10' (1,5±1 мм) угол продольного наклона оси поворота.......................................0°20'±30' Это из устройства автомобилей. попробуй поменять растяжку и сделать развал-схождение

менял панель приборов с низкой , на VDO (2114) дали ещё датчик температуры окружающей среды , его в бампер вставлять , а подключать куда ? :)

Ну это :) не ответ , я вижу , что красная и белая , а куда именно в них вставлять провода ?

А ещё такой вопрос : куда подключать датчик окружающей среды в панель "VDO" , и на всех ли приборках есть эта функция ?

Я бы всё-таки просверлил карб. потому что проходил все эти проставки и гусаки - фигня полная

Я соединил от катушки "К" , на красно-коричневый провод на панели прборов "VDO" и всё нормально показывает ...а там хрен его знает ...