mas8102

Ну.. судя по описанию, выбор падает на 4-2-1 :) А чего там насчет прямотока?

Да не жаловался вроде.. Трогание четкое.... А как продиагностировать? to Satch - могу ли я ради эксперимента залить 95 бенз? Езжу на 92.. Ну я имею в виду, не надо там прошивку менять, еще чего там "шаманить"??? :) Я имею в виду, а не поставить ли паук 4-1 + прямоток? :)

:) тю.. таки я не вкурил - у меня то почему токмо один???

Спасибо.. Это книжка, книжка у меня есть.. Поставлю вопрос по другому - у меня катализатор есть? Можен он "крякнул"? Честно говоря, не помню, в машину загляну только завтра... Просто не было такого "тупняка", понимаете? началось совсем недавно.... Если есть катализатор - надо его выкинуть... Это раз.. Два: для чего ставят паук? Есть смысл? Три: имеется дырдочка в глушаке... Вот думаю, может выпуск немного "подшаманить"?? э.. исчо.. когда я за рулем, двигло частенько кручу до отсечки, или просто держу в районе 4000-4500 какое то время..

На фото видно, что с инжектора сверху выходят 2 белых трубки - у меня на двигателе только 1... вторая заглушена... Двиг 1.5 8кл инжектор За что они отвечают?

Ну.. однозначно "грешить" на герметик нельзя.. Лично меня герметик спас. Сопливился в 2 местах радиатор охлаждения - залил HI-GEAR герметик, единственное, его надо максимум через неделю слить, промыть и залить новую ОЖ. Я вот передержал, сдох термос, пришлось менять... Но как говориться, радиатор стоил бы дороже...

Итак. ТТХ: ВАЗ 21102 Год выпуска 2003 Двигатель: 1.5, 8кл, инжектор Пробег: 80 тык. Заменено масло в коробке, в двигателе... С месяц назад прошел ПОЛНУЮ диагностику - машина в идеальном состоянии, ошибок не было и нет, давление в рампе отличное.. вообщем ну все пучком.. Примерно 2 месяца назад были сделанны замеры компрессии.. точно нее помню, во всех примерно по 12... завтра звякну мастеру, уточню.. Замене воздушный фильтр... ДМРВ. Заменен топливный фильтр тонкой очистки (под днищем оторый). Свечи новые, NGK №13... ВВ новые.. Последнее время стал замечать, что машине не хватает мощности на 3-4-5 передаче... Поясню: если без нагрузки (я один в машине) все хорошо, почти.. Если в машине жена + ребенок - она захлебывается при движении от 70 до 80 км\ч на 4 передачи (как правило так ездит супруга, последнее время стала жаловаться).... Я еду более агресивно, 4 втыкаю в районе 90... Но все равно, если приходится притормозить и сбросить скорость до 70 - приходится переключаться на 3... Про 5 вообще молчу - есть резон ехать на ней 100 по трассе только ради экономии топлива... На обгон вылезти не реально - запаса мощности нет совсем, приходится переключаться "вниз"...Причем двигло орет как бешеный. Неприятно.. Что можете посоветовать в данной ситуации? Дальше. Хотелось бы узнать и увидеть (фотку) что такое "паук". Бюджет.. Ну в рамках разумного, тем более что то можно, да и нужно, делать "по очереди"))) Да, тормоза задние чугун + Dampfi (так кажется), передок новые CKT, думаю по весне поменять на 13 вентили.. Вот как бы так. Заранее всем спасибо, что уделили время.

лови "спасибо" в копилку))

Раз зашла тема по тормозам - подскажи, Satch, что по поводу замены "сток" вакуммника на более продвинутые "аналоги"? стоит оно того?

Вот! Уже ГОРАЗДО понятливее )) Спасибо ). Значит малыми деньгами не обойдусь... ну да ладно, будем копить ;)

Я окончательно запутался(((( "10е супорта и скобы" - ну по идее они у меня сейчас на машине стоят.. "10ый пыльник" - аналогично... Проводя антологию, предпологаю, что надо тупо снять старые и воткнуть 13 вентили.. 14 вентили конечно хорошо..... но дорого колеса менять все... Да и тюнинг будет минимальный.. Пока еще даж не определился, что конкретно... скорее всего коробка, ГП + ряд, ну и наверно вал положу какой нит низовой... вот и все..

Обыкновенные диски.. НЕ вентили )))) Тем более они подходят под замену, потому вот и думаю... И тем более любой тюнинг начинается с тормозов, не так ли? ;)

Отцы! Рассудите, прав ли я в своих рассуждениях: тут все пишут, что для замены сток (13) передних дисков тормозных на вентелируемые требует приобретения еще много каких то там железок от 2110. А если у меня 2110 - мне можно просто поменять диски и все? С минимум вложений? Просто сзади уже стоят чугун, хочу немного улутшить передок)

Нивовские или Приоровские есть смысл ставить только при условии установки спортивного руля. Со "стоковым" они не удобны - приходится тянуться пальцами к ним. ИМХО. Пы Сы. Ставил на 2 машинах - 2109 и 21099, и там и там ставил следом спортивный руль :)

Народ! А вот у меня проблемка - машина 2003 года, вместо лампочки в замке подсвечивается сама личинка - приятным зеленым светом, но его крайне не хватает, почти не заметно - можно ли как нить улутшить освещение??

Странно... но после замены на "хреновых" свечах заводится как часы, в лютые морозы..... Барабашка? Да и по словам диагноста - "машина в идеальном состоянии" (с). Расход упал с 1,1-1,2 до 0,76-0,74, то есть в идеале на холостом ходу...

Понятное дело, вредит.... прокрутить масло, когда оно все в потдоне и не сразу до трущихся деталей дойдет... Да там много чего, перечислять просто смысла нету... Ну а что делать? Такова судьба наших "лошадок" ;) Мне например не улыбается в -30 на работу на общественном трЫнспорте ехать )))

Не вкурил.... А разьве не он выдает мозгам информацию, сколько кг воздуха прошло? а они в свою очередь этот самый воздух дозируют? просто после замены ощутимо упал расход топлива, появилась динамика при разгоне и самое главное - на следующий день, -32, завелась бес проблем.

Понедельник. -35 на градуснике. Область. Машина стояла на улице. Утром запуск дрыгателя осуществить не смог - залило свечи... Ближайший магаз - 60 верст, пешком не осилю.. попытался прогреть сначала на газу, потом паяльной.. эффект - ноль. Посадил аккум - у тестя был новый, поставил его, зашел сосед, сказал что на таком аккуме можно до магаза доехать, на стартере... Машина не завелась. Зарядки нет. Просели оба аккума. К тому моменту я понимал 5 точкой, что что - то невпорядке - скорее всего переливает, потому как 2-3 оборота и свечи все в какашках... Поставил аккум в духовку, включил потихоньку и стал рассказывать, какая на улице жара - вообщем убедил что на улице лето. приехал сосед с работы (время 3 часа дня), притащил свои старые свечи (машина 15 инжектор у него), поставил "обманутый" аккум, завелась!! тяжело, но завелась..... Вечером поехал на диагностику - выяснилось, что умер ДМРВ - показал 1,07, мастер сказал что меняют при 1,04 обычно. Поменял. машину не узнать. Понял, что до этого она у меня не ездила, а так, тащилась потихоньку ))) Вообщем вот такие вот морозы....

может кому будет пользительно... Итак. При покупке авто было оговоренно - 2 микротечи в районе радиатора. Посоветовавшись, решил залить герметик фирмы HI-GEAR за 180 рублефф флакон. Тосол не меняли. Проехав около 500 км, заметил прекращение течи, тосол перестал уходить, все остальные показатели были в норме (температура, скорость прогрева двигла, печка...). Вот тут я совершил ошибочку. Мне б дураку слить тосол с герметиком и залить новый, ан нет, запамятовал.... В итоге - убил термос, как показало вскрытие, герметик, в виде коричневатой "кашицы" осел на шлангах, в радиаторах, в термосе и даже в расширителе. Дабы устранить опасность захламления оставшейся пока в живых системы охлаждениея, слил старый тосол, и ДВА!!! раза промыл систему дисцилированной водой - в итоге только на второй раз вода слилась чистая. Поменял термос, залил чистого тосольчика - и вот оно, счастье ) Что я хотел этим сказать? Что использование герметиков в принципе оправдано. В моем случае он "отсрочил" момент замены радиатора, по крайней мере до весны (тепла). Что не надо верить инструкциям на баночках - как только течь устранилась, герметик надо вымывать из системы. За сим все, разрешите откланяться, всегда Ваш, Андрей :)

Народ. Термосы для 08-09-99 и для 10 семейства различаються? а то у меня стоит какой то уж дюже странный девайс.. :)

У меня машина 2 недели ночевала под открытым небом, хватило этого чтоб какой то.... плеснул кислотой на заднее левое крыло... Краска слезла... Ездил на мойку - там не удивились, сказали что я не один такой, человек 10 с песочни (район в городе) уже приезжали с такими же "ожогами"... Я вот тут думаю... что людей сподвигает таким заниматься? Зависть? Глупость? Наркота/алкоголь?

Тыкс. Поиск курил, похожего не нашел. Проблема - при выключении зажигания обнуляется суточный пробег + ВСЕ стрелки замирают в тех местах, где их настигло выключение автомобиля... Запускал диагностику приборки - все нормально... Стрелки побегали туда сюда и на этом как бы все ;) Подскажите что может быть... Куда рыть?

Мужики! спасибо всем кто помогал советами. дело было в коврике... мешал педале. почему сразу не проверил? потму что смутило отсутсвие "зависания" оборотов стоя на месте.

Серж... Я вообщето про РХХ и ДПДЗ.... ДПДЗ я разобрался как снять... Чет про РХХ не вкурю никак