mas8102

Спасибо, как вариант завтра посмотрю.....

Начну издалека... Букв будет много, но прошу дочитать и подсказать. Машина ВАЗ 21103, 8кл, инжектор. 2 недели назад, ночью, заглючила сигнализация - сработала без видимых причин. Вышел, вылючил с пульта, открыл, включил\выключил зажигание (сбросил тревогу), закрыл на ключ. Утром не смог открыть машину - сигнализация верещала, блокировала бензонасос. Отключение АКБ и последующее его подключение не помогло. Дозвонился до электрика, в итоге пришлось тащить 30км до сервиса на галстуке. В сервисе за 3 минуты мастер отключил сигнализацию. Вскрыл часть торпеды, нашел блок сигнализации. На нем красовалась надпись - "Golden Chain". Это модель сигналки. Инструкцию найти не смогли, по словам мастера, варианта два: - вклчился режим "Valet" (по его словам, это наиболее верятно) - вышл из строя мозги. На тот момент с брелка можно было открыть\закрыть ЦЗ + багажник, при этом ни габариты, ни поворотники не мигали. Ладно. Надо было ехать в Рязань, решил что позже куплю сигнализацию и поставлю по новой. И вот сегодня случилось страшное: приехал домой, припарковал машину, заглушил. Разгрузил, открыл гараж... Завожу - заводится, но не работает: - печка - ближний\дальний свет - обогрев зеркал - противотуманки Работает: - подсветка панели - двигатель Стоит бортовик ШТАТ, который с завода - он молчит Я не знаю как правильно называется, хрень которая пищит когда там двери открыты и прочее.... Так вот, она потухла. Вопрос следующий - как продиагностировать, вышел из строя ЭСУД (вспомнил как называется) или это происки сигнализации? Ах да, центральный замок перестал быть центральным - с пульта и с ключа закрывается только водительская дверь.. Вот такая беда, слушаю внимательно и жду ответов...

Да это машина друга с работы) Кнопка есть, он ее не пользует))

Продублирую вопрос, заданный "паровозом" в другой теме: у друга с работы - приора, без кондиционера. Имеется такая вот проблема - салонный фильтр весь засыпан снегом. При этом снег оттаивает в оттепель, фильтр пропитывается водой, потом замерзает... Спрашивается, каким макаром он воздух то через себя пропускать должен!? Кто то борется с этой бедой?

температура -9 (вчера вечером у нас), машина гораздо быстрее прогрелась (оно и понятно), довольно таки быстро набрала 90С.... Но лобовое стекло ну очееннньь медленно, я бы сказал неохотно отпотевало... Может это конструктивная особенность? Кстати, простите за оффтопик... Салонный фильтр - по словам хозяина машины, он был весь насквозь пропитан водой, и в морозы замерзает.. Это у всех приор так, и возможно ли как то бороться? Я заглянул - через решетку отчетливо видно, что он весь занесен снегом..

За выходные заменили крышку термоса в сборе с клапаном. По ощущениям - стало лутше, нижний патрубок начинает греться только после 85-87 примерно... Но адекватно оценить не получается - потеплело... Ждем теперь морозов))))

Насколько я знаю (может и не прав), возможно заменить только термоклапан на термостате.... Зачем менять весь узел?

Собственно... После прогрева примерно 10 минут на холостых - греется только верхний патрубок Температура по датчику, минут через 10-12: 50С. Стоило мне немного погазовать (то есть поднять давление жидкости), как верхний патрубок потерял температуру, нижний немного нагрелся. На основании этого сделал выводы: у товарисча скорее всего не до конца закрыт клапан термоса, из за этого, при увеличении давления в системе происходит частичная циркуляция по большому кругу. Поправьте, если я неправ, или кто по другому думает. С Уважением....

to Satch: то есть щупать надо патрубок, нижний, на радиаторе? Просто сегодня после работы пойдем щупать))

Так у него из печки дует еле теплый воздух, утром даже стекло лобовое толком отогреть не смог... В машине холодно, жена, а особенно ребенок на заднем сидение мерзнут..

Сабж. Машина не моя, друга с работы. По его словам - сегодня утром стоял грелся на "месте" минут 20, температура выше 50 не смогла подняться, по трассе максимум 80.... Что я думаю: термостат гоняет жидкость по большому и малому кругу, то есть "открыт" постоянно.. Прошу дополнить мои выводы, или предложить свои. Заранее спасибо))) Двигатель 1,6, 16клапанов

Есть новый мост от Шевроле - Нивы. Есть Нива ВАЗ 21214 после аварии, на нее необходимо покупать мост. Вопрос: можно ли туда вкрячить мост от Шивы???

Хм... как вариант.. Спасибо

Сцылки эти я все вкурил))))) ничего похожего на проблему моего друга нет... Именно при кол-ве бенза больше полу бака появляется запах. в других случаях - запаха нет

Поиск курил, похожего не нашел. Машина ВАЗ 2115, инжектор. 2006 год. если в баке меньше половины (10-15 литров) нареканий нет. как только заправляешь больше половины появляется сильный запах бензина. Пахнет на ходу, на холостых, и даже когда просто стоишь. Заранее спасибо, подскажите, куды рыть.

Редуктор "ЛОВАТО", с автоматическим переключением с бензина на газ. Это как бы все что известно

Уточню.... Потом выложу )

Машинка не моя.. Просто товарисч поспрашает, через меня )

Собственно сабж. Чипуют же машины на бензине на снижение, реально ли такое сделать на газу?

Я не знаю как в Москве... в Рязани я РАСТ СТОП не нашел. Багажник делал мовилем из баллона.

Вчерась замазал все мастикой противошумной) Сегодня положу шумку, отчетикс будет..

И еще вопрос - как антикорить задние (арки???) полости, где стоят стойки? Я имею ввиду изнутри бы их "попшикать".

Собака злая... Не сохнет нифига... Сколько мовиль сохнет?

Вообщем так. Не нашел я РАСТ СТОП.. Купил 3 кг мастики противошумной + 2 балона 1литр мовиля под давлением. Решил начать с багажника. Разобрал, содрал ковер. Обработал скрытые полости. Вопрос - с наружи у меня нет заглушек в скрытых полостях, их надо ставить? Дальше - высохнет, положу два слоя мастики, сверху слой шумки (изолон, 8мм, фольгированный, с клеевым слоем). Вопрос - жгуты проводов, их отрывать и потом клейть поверх шумки, а сверху ковер? Пока все, в процессе буду добавлять, вопросы, тех. процесс :)

Ну... Если резину жалко (хорошая) да и вообще... я б сделал например ))) люблю чтоб в машине все было "ок".