andrew11

Все спасибо, побрызгал WD и за ночь все прошло

У меня к обогреву заднего сделано, как правило , их включать вместе и требуется (хотя штука не обязательная, но удобная)

тягу сфоткать или что-нибудь еще ?

не ругайте сильно, поиском пользовался, но так конкретно ничего и не нашел. в водительской двери если закрывать с ключа или сигналки, пипка опускается, но не до самого конца, еще рукой можно дожать миллиметра 2-3. из-за этого остальные двери не всегда закрываются и сигналка говорит, что двери не заперты. накладку двери снял, вижу 2 тяги , которые соединены вместе колодкой, подскажите, как регулировать и в каком положении(закрыт замок или открыт). и еще вопрос - должна ли фишка закрывания водительской двери закрываться если дверь открыта ? у меня при открытой двери закрываются все , кроме водительской. заранее спасибо

да мне пофиг впринципе на нее, только стремно как-то с ней там ездить

как ее достать с минимальными затратами ?

почитал про другие машины в гугле, пишут или катализатор или бензин, катализатора не было при покупке(вероятно, была поставлена вставка предыдущим хозяином) , остается поменять заправку

Передаточные числа у первой и задней не так уж и сильно отличаются (3.6 и 3.5), если на ту же эстакаду заезжаю передом с любой нагрузкой на сцепление, то нет никакого запаха

Вчера друга на тросе протащил 140 километров, учитывая то, что его тачка в полтора раза тяжелее моей, все равно ничего не пахло и сцепление вело себя геройски. Сегодня задом заезжал на эстакаду, вонь та еще, слышен хруст или треск чтоли. Непонятно :)

вонь появляется только если ехать задом в горку или задом переезжать бордюр

Поддерживаю. Горит, когда не полностью выжата педаль (во время манёвра например), а так будет и разгоняться и ускоряться нормально так это в порядке нормы или сцепление под замену ?

столкнулся с такой проблемой : надо, например, задом заехать на эстакаду или утром задом переехать аккуратно через тротуарный бордюрчик, аккуратно прибавляю газ и понемногу отпускаю сцепление, все более или менне нормально едет, но после этого сзади машины и в салоне начинает пахнуть как будто газом(ГБО нет) или как будто кто-то сдох (такое только если задом сдаю внатяг) . Так что может быть ??? 1) сцепление горит (вероятно, так как ездила до меня женщина) или что-нибудь еще ? Сразу оговорюсь - разгоняется и едет нормально

забей, это в порядке вещей :)

+1 я вчера поменял 3 лампочки с целой нитью(и еще одна новая бракованная попалась)

Спасибо

Еду, все нормально, идет дождик, развернулся в луже, проехал метров 20 и пошел в магазин на 15 минут. Пришел , завел, загорелся чек, троить начало. Бортовик показывает множественные пропуски воспламенения(0300-Обнаружены случайные/множестве­нные пропуски зажигания) и про невоспламенение в первом цилиндре(кстати, первый считать справа или слева ?). Пошевелил провода, вроде все пришло в норму,чек потух минут через 10. Было похожее у друга на 12 , так модуль зажигания помер , но у него только замена модуля помогла, у меня же отпустило. Что это еще может быть ? Свечи и провода новые, менял 500 км. назад. Могла ли попасть куда-нибудь вода, когда разворачивался в луже (защита двигателя сверху сухая) . И сразу еще вопрос : бортовик штат 110x4 определяет мозги как Январь\ М1.5.4 (так какие мозги ?)

мне с АКБ лично неудобно, руки большие и плечи широкие, ладно АКБ оставить, а воздухан мешает реально(но при условии длинных и проворных рук возможно)

это черная коробка, к которой идет гофрированный шланг , находится чуть левее аккумулятора :)

да , снимаешь аккумулятор и воздухан, там из блока торчит лапка, в нее просунут трос с пластмассовой фишкой, ослабляешь гайку и вытаскиваешь трос

Ты похоже прав, теперь нет разницы жать газ или сцепление.Бывает целы день нормально, а бывает раза с 5-го .Нажимаю кнопку, происходит четверть оборота и крутить перестает, но лампочки на приборке немного притухают, из этого я делаю выход, что кнопка все-таки замыкает цепь, теперь буду разбираться как она подключена я так жду только для того, чтобы мне датчик показал реальный остаток топлива

Есть от нее 2 брелка .Один просто и один с пейджером. Ставится на охрану почти всегда с первого нажатия , иногда со 2-3. Снимается с первого редко, обычно с 5-7-го . Так на обоих брелках. Что где регулировать ?

21101 8 клапанов

хрустит только если руль до упора выворачиваю и еду задом в горку(неважно большая или не очень) . что может быть ?

блин, ща пришел , а ошибка светится только одна P1602 напряжение питания пропадание, все остальное исчезло, чудеса :)

посмотрел еще ошибки в бортовике, написано про сниженное давление в топливной системе, но чек не загорается. значит насос умирает ? как его отрегулировать? :)