logunoff

спасибо большое, сегодня буду экспериментировать в гараже))) завтра отпишусь что да как

сегодня стартер новые чудеса стал выдавать, с утра пытаюсь заводить, все горит, все работает, кроме стартера. На стартере ключом на 13 шевелю шпильку, на которой держится толстый черный провод, сажусь в машину, начинаю заводить, заводится, но стартер крутиться очень медленно, такое ощущение что мертвая АКБ, а акум то новый совсем, ему месяца еще нет. Что это может быть?

подскажи пожалуйста, как реле стартера поставить попроще, в электрике не силен, да и другим будет полезно кто в электрике не шарит, хочу просто сам разобраться

именно так, доэтого просто была 10 у отца 2004 года, когда стартер работал, "!" не горела

что-то никакого общения, никаких тебе встреч, что так вяло, ребят?

скорее всего у меня нет реле, машина 2001 года, их стали ставить на более поздних выпусках машин, если я не ошибаюсь, называется "защита стартера". Буду смотреть замок зажигания и все-таки сниму стартер и отдам на проверку на стенде. И что-то тоненький проводок мне не внушает доверия, какой-то он лебезный да и с разъема типа "папа" очень легко снимается. Старый амтомобиль, млин(((

спасибо за советы, а где находится это реле включния стартера, я просто без малейшего понятия?

подскажите пожалуйста в чем проблема? при повороте ключа зажигания не работает стартер, все горит и работает, а стартер нет, если пошевелить провода "+" и "-", то начинат работать, но возникает следующий момент, машина заводится и из стартера доносится гул, выключаю зажигание, вытаскиваю ключ, всеравно в стартере что-то гудит, помогает только сбрасывание "-" клемы с АКБ. В чем искать причину, если смысл ремонтировать или лучше купить новый стартер?

парни спасибо всем за помощь, разобрался

спасибо за ответ, просто я такого никогда не встречал, чтобы при включении стартера загоралась эта лампа. а в чем может быть причина того, что не горит она при поднятом ручнике?

лампа износа колодок находится на блоке индикации бортовой системы контроля, под блоком управления отопителем рядом с часами но в любом случае чтобы не обозначала эта лампа (восклицательный знак), она не должна загораться при включении стартера и тухнуть после его выключения, тем более что раньше такого не было. нет, не горит при поднятом ручнике хорошо, если та и должно быть и она должна гореть при работе стартера, то почему, для чего???

у меня ВАЗ 2112 2001 года, объясните пожалуйста каким образом связана лампа недостаточного уровня тормозной жидкости (восклицательный знак на щитке приборов) со стартером и замком зажигания??? проблема в том, что загорается эта лампа когда заводишь машину, т.е. когда работает стартер, потом сразу тухнет, когда машина завелась. При поднятом ручнике эта лампа не горит, хотя вроде должна. С чем связано данное явление??? проблема в проводке??? в замке зажигания??? или стартере???

проблема в нестабильной работе двигателя решена, не совпадали метки распредвалов, а также распредвала с коленвалом, поменял заодно ремень, ролики, и помпу заодно, теперь все гуд, но расход так и остался высоким в районе 10 литров, заметил просто, что на первой второй не много газу поддаешь расход мнгновенный сразу же подскакивает до 18-20 литров на 100, неужели так и должно быть, а на первой пердаче если посилнее поддать, то и до 50л/100 км доходило, неужели так и должно быть, на более высоких передачах расход более-менее нормальный. В чем может быть причина, все датчики поменены.

всем привет, я из Брянска, раньше жил в Клинцах.

по поводу напруги на колодке прикуривателя: проседает напряжение так же как и показывал БК, т.е от подогрева заднего стекла на 1В, от стопков на 0,5 вольта. Только расхождение по показаниям БК и тестера. Мне посоветовали кинуть массу непосредственно с акума на двигатель, а также кинуть на шпильку слева от контроллера, есть ли смысл? также делал осмотр двигателя визуальный, появился какой-то посторонний шум, какое-то гырчание, т.е двигатель на 2500 тысячах очень сильно рычит. Звук доносится из района ремня ГРМ, видимо помпа или ролики, так и не понял, хотя и снимал кожух, видимо надо снимать ремень и проверять ролики и помпу. Может из-за этого двигатель колбасить и уменьшится тяга двигателя? также сделал раскоксовку двигателя лавром 2 в 1, с промывкой системы смазки, эфеект действительно есть, ехать стала веселее и тянет лучше. В любом случае хуже не стало. Правда такая пелена была когда этот лавр выгорал.

буду мерить в любом случае тестером под нагрузкой на колодке прикуривателя, птому что как я понял БК доверять нельзя. А вообще масса на задние фанари где находится? хочу проверить, чтобы душ моя успокоилась, машине-то уже 9 лет.

но то что греются провода на обогревателе заднегостекла это же не нормально?

от обогрева проседает непосредственно на 1В, если нажать на тормоз, то еще на 0,5 В

в общем померили напряжение на аккумуляторе, напряжение было 14,5В, не смотря ни на чо, что я не включал, напряжение не падало. Так что с геннадием все отлично. Но по показаниям БК напряжение проседает сильно от стопаков и обогрева заднего стекла, кстати после включения обогрева минут через 10, провода на обогрев стали очень горячие. Значит масса где-то "плохая", где ее искать, подскажите?

до работы минут 20-25, всезависит от пробок, но разряда акума не наблюдалось, если судить по показаниям БК. Но в любом случае будем мерить вечером мультиметром, у товарища дедовский советский 1973 года мультиметр, думаю точный прибор)))

по поводу мозга, спасибо что успокоил, а то уже думал кранты ему, фу-х. А акум новый, 17 декабря поставил, так что это не акум.

Тогда может лучше БК напрямую подключить к аккумулятору через предохранитель, будет правду казать?))))

поменял регулятор напряжения на трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02 ("энергомаш" г. Калуга), поставил в 3-е положение, призаведенном автомобиле, включенном магнитафоне, печке и ближнем свете БК показывает 13,9 В. Если включить обогрев заднего стекла, то напряжение падает на 1 В, до 12,9В. Это нормально???? Также за последение несколько дней после долгого отключения аккумулятора высвечивается ошибка 0603 "Ошибка внешнего ОЗУ". Что это, глюки или умирает контроллер?

Вчера с утра при - 25 не завелась, акум умер и пока крутил двигатель залил свечи. В итоге пришлось покупать новый акум, потому что этот неизвестно какой, покупал машину он стоял. Так вот поставил новый, завелась, правда не сразу. Затарахтело все под капотом. загорелся чек, БК выдал ошибку 0603 ошибка внешнего ОЗУ. Потом машину заглушил, обратно завел, чек больше не загорался. Что это, глюк контроллера из-за мороза, так как машина при – 25 стояла 1,5 суток, либо контроллеру кранты настает? Сегодня с утра завелся, с новым акумом без проблем.

а может это быть из-за плохой "массы", мне сказали что из-за этого может и контроллер глючить