krezy99

Сегодня проверил давление в рампе показало 2,2 а при снятие шланга с регулятора поднялось до 3, плюс проверил компрессию там 1-13, 2-12, 3-13, 4-12 и заменил щетки генератора, теперь похоже предстоит замена бензонасоса или для начало поменять фильтр топливный и проверить все заново?

Сегодня проверил давление в рампе показало 2,2 а при снятие шланга с регулятора поднялось до 3, плюс проверил компрессию там 1-13, 2-12, 3-13, 4-12 и заменил щетки генератора, теперь похоже предстоит замена бензонасоса или для начало поменять фильтр топливный и проверить все заново?

Как сделать обязательную инициализацию?

Вчера целый день ездил на машине и опять же при заводе машины что на холодную что на горячую она заводилась со 2 раза первый раз заводишь глохнет, второй раз заводится,но обороты плавают в пределах 800-880 вот теперь надо проверить давление в рампе,но как выкрутить золотник с рампы?

Вчера снял дроссельный узел и почистил его полностью руководствуясь вот этой статьей http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=115792 сегодня все собрал и завел и вуаля завелась почти с полтыка (просто акум подсел) но ездить еще не пробывал пока некогда ,но вот что мне еще интересно согласно БК дроссельная заслонка у меня открывается на 75% вопрос почему?

Я не писал думал роли не играет, но у меня чудит генератор выдает напругу по БК то 11.5-11.9 то 12.3-12.9 чистил клейму минусовую менял провод который на кузов идет, вроде стал первое время нормально но потом стало опять тоже самое. Вопрос как проверить напряжение на БН?

А еще вчера поставил свой старый бензонасос так при пробном запуске проблем не было заводилась на ура но прошел час надо было уезжать и история повторилась

История такая- Машина 21102 99г 8кл ездила без проблем ,но вдруг перестала заводится как позже выяснилось пропало напряжение на реле бензонасоса и не было подачи топлива, при осмотре электрик так и не нашел причину поэтому была кинута сопля с зажигания на реле, все хорошо, но появилась другая проблема стали скакать обороты от 600 до 920(на холостых) поехал сделал диагностику выяснил что умирает датчик массового расхода воздуха поменял вместе с воздушным фильтром все встало на свои места ,но прошла неделя или две (уже не помню) и она стала заводится только с третьего раза при чем без разницы на теплую заводится или холодную ,а происходит это так- 1-попытка заводится глохнет 2-попытка еле еле заводится но обороты не рабочии 3-попытка заводится совсем с трудом обороты поднимаются снизу но до положенных на холодную где-то 1700 на горячую 800 Был поменян бензонасос, датчик рхх,свечи,датчик массового расхода воздуха,воздушный фильтр что ей еще надо я уже не знаю может кто сталкивался с такой проблемой подскажите. Спасибо что прочитали до конца :)

Здраствуйте уважаемые Форумчане, история такая все было как обычно в порядке, но вдруг машина перестала заводится пришел электрик нашел причину пропало напряжение на реле бензонасоса устранить не смог просто кинул соплю от зажигания на реле, вроде все хорошо, но стали прыгать обороты причем не как раньше (раньше прыгали от 840 до 760 ) а от 400 до 880, поехал на диагностику сказали помирает датчик массового расхода воздуха, поменял и датчик и воздушный фильтр вроде стало все хорошо и обороты держит и не глохнет, но теперь стала такая проблемма завожусь она пытается заглохнуть, завожусь второй раз тут же глохнет, завожусь третий раз все нормально уже не знаю что делать может кто подскажет где рыть, спасибо. Машина 21102 99г

Здрасте уважаемые форумчане!! Вот такая проблема, недавно стал замечать что при повороте на право и одновременно при заезде на бордюр что то стала хрустеть и именно в тот момент когда левое колесо заеэжает на бардюр, а иногда и просто при повороте на право. Машина 21102 99г