мне интересно...а надо кого то под капот посадить и ездить с ним поворачивая туда сюда чтобы он определил правая или левая?да и внутренняя с таким же успехом может хрустеть.хотя помню как зимой на снегу ставил машину на ручник ,срывал ее в пробуксовку и стоял крутил руль туды сюды .капот был открыт и вокруг да около прыгал товарищ т.как морда машины немного елозила . :) но товарищ у меня не робкого десятка :) и определил -левая наружная .опять же -как человек поймет что хрустит стучит или щелкает именно граната если он ее никогда слышал :) потому и говорю -домкрат одной рукой колесо крутиш -другой нежно привод и шрусы лапаеш :)
гы гы гы ,а в каких ? такую страшную вещь как шруз надо смотреть строго у ......... сервисменов !дабы они не остались без работы .они прям волшебники .и проводят диагностику шруса по своим супер методам которые называются типа (стрясти побольше денег)и держатся в строжайшем секрете.
интересно а какие еще есть способы для определения умирающего шруса ?и именно того который умирает ?так сказать в полевых условиях . :) Последнее китайское предупреждение !!! :) Еще 1 нецензурщина и +10 сразу
у мя мегафоновский модем скорость примерно как на бесплатном WI-FI 20-30кб.с для скачивания музыки или фильмов очень мало но учитывая стоимость одного мегабайта больно не покачаеш а так ниче , устраивает.
поменяли одну?я вывешивал одну сторону выворачивал руль до упора крутил и слушал +можно руку на привод положить так легче определить какой шрус закусывает т.как они работают на максимальных углах при вывешивании.имхо при езде звуки издаваемые умирающим шрусом трудно спутать с чем либо.