speedway

А если без диода, просто не обращать внимания?

Сегодня и я после смены трех стартеров поставил защиту. В результате горит восклицательный знак в кружочке и Джеки Чан. Так и должно быть? У кого есть опыт эксплуатации? Машина 2115.

Ну не факт же, что и новый замок зажигания будет лучше. Насколько я понял нужно очень внимательно следить за датчиком (!). На форумах советуют поставить «блок защиты стартера» или «Гарант Бастион», куда он кстати входит штатно. Стоимость 135 руб. Правда не знаю: найду ли я его в Новосибирске?

С другого форума: Это на 99% стартер. У меня похожий случай был на ВАЗ-2111, лампочка ((!)), обозначающая аварийное состояние тормозной системы горит и в другом случае - когда бендикс стартера залипает в валу двигателя. При чем тут эта лампочка в данном случае - не знаю, но это факт. Очевидно когда Ваша супруга «перекрутила» стартер, его бендекс залип в валу двигателя и после возврата ключа в положение «зажигание», не вернулся в исходное положение. Это привело к тому, что двигатель во время движения раскручивал стартер на недопустимо высоких оборотах, что неизбежно ведет к разрушению ротора и обмотки внутри стартера. Лечится только заменой стартера в сборе.

Ключ отходит. Посторонних звуков нет.

Сегодня снова встал и снова стартер. Выгорает «попка», там где пласмассовые детальки, пружинки, напрочь. Из-за чего так и непонятно. На СТО, после того как поставят новый, говорят все нормально. Сегодня заметил, что накануне этого загорелась и при движении непотухла лампочка «недостаточно тормозной жидкости». Друг советует поменять замок зажигания. Что делать — не знаю? Купить импортный, но тут никто не говорит: какой подойдет?

Будем надеяться. Кстати, а аккумулятор не может сжеть стартер?

Выгорел полностью. Как и предыдущий. Из-за чего — ? На СТО сказали только, что не был прикручен проводок датчика бензонасоса.

Да уже задумался. Но где узнать причину? На СТО протестировали: вроде бы все нормально. Пока: сажусь, поворачиваю ключ на старт и… Бог есть или его нет — в зависимости от результата. Кстати, где-то читал про импортные стартеры. Какие подходят? Желательно фирму и марку.

Не успел порадоваться, как снова накрылся стартер. На СТО так и не ответили по какой причине. Первый брал на рынке: КАТЭК, второй — в фирменном магазине «Лада». Посмотрим.

То бишь можно не обращать внимания?

Не успел решить одну проблему — стартер, как возникла другая. Машина ВАЗ 2115. Сегодня поменяли масло в двигателе, все фильтры. По щупу масло достаточно, оно даже переходит отметку «MAX». Однако в бортовой системе контроля горит сигнализатор недостаточного уровня масла в картере двигателя. Может еще не распределилось? Или какая другая причина?

Все оказалось до банальности просто: сгорел стартер, причем так, что пришлось покупать новый. Всем спасибо за ответы. P.S. Мда, машинка попалась не очень хорошая. Ее еще делать и делать.

Когда снимаю — пикает два раза, замки открывает. Желтая лампочка не горит. При повороте на старт — тишина.

Бортовой компьютер есть, но какой-то резаный. Масенький, масенький: скорость, температура двигателя и еще что-то. Да не сигналка пикает, а машина, где-то в районе БК. Когда поворачиваешь ключ, бензонасос гудит. Предохранители в «бороде» целые, я уже писал. Релюхи вот там не проверяли. Просто их под рукой не было.

Как объяснил продавец: поворичаваешь ключ, ждещь когда три раза машина пикнет, только потом заводишь. Лампочка на иммолайзере моргает, когда поворачиваешь ключ в первое положение — горит красным. Продавец говорил, что иммолайзер отключен. Может криво отключили? Проверили весь монтажный блок: предохранители все в порядке, нет двух фишек — обогрев заднего стекла и стеклоподъемники. Кое-как нашли реле стартера: под магнитофоном. Там их три штуки. Их не проверяли, но предохранители в норме.

Только что закончил автошколу и наконец-то купил мечту — ВАЗ 2115. Покупал с рук: 2001 г., 86000 пробег. Все оформил, попращался с продавцом и поехал. Сам! Без инструктора!! Счастье!!! До дома доехал нормально, что обрадовало. Поставил на сигналку (древний Мангус), через полчаса спустился, чтобы ехать на работу. И счастье кончилось. Ключ поворачиваю, загораются приборы, три раза пикает, поворачиваю дальше — тишина. При этом перестали работать повороты и аварийка. Причем, возможно, повороты перестали работать уже в пути, после того как заглох на одном из светофоров (и по-моему когда заводил не дождался трех пиканий). Вчера приезжал друг, посмотрел: вроде бы предохранители все целые. Попробовал напрямую завести (в обход стартера) — бесполезно. Такое ощущение, что или сигналка глюканула (когда ставишь на охрану — она пикает три раза), или иммолайзер криво отключили. Завтра на эвакуаторе повезу знакомому механику. А вы что посоветуете?