Polunochnikkk

Странное совпадение получается, на старых барабанах било зад правое и на новых оно бьёт......

Ещё такое заметил, когда едешь в одну точку по трассе расход один (завёл - прогрел - поехал), а когда обратно едешь (когда авто ещё тёплое) расход меньше на 1 - 1.5 лч , вот и сегодня такое заметил (фото)- достаточно ровная трасса 75км в один конец, на педаль давил по минимуму, туда расход 7.0 (70-100км ч), обратно 6,1, машина стояла 2 часа. Мож датчик какой??? который дозирует подачу топлива от нагрева двига и всей системы???????

Вариантов не много, но колдун вроде открывает клапан сразу для 2 задних колёс, даже если правое прихавтывает раньше, то оноб подтормаживало или юзило, а то бьёт , ГТЦ тож свою функцию выполняет норм - все колёса тормозят, тормозуха не подтекает. может правда с подшипником что то (небольшой люфт, который проявляется под нагрузкой)?

Я ставлю отечественные 120-150 руб и меняю каждые 8 тыс, вместе с маслом и масл фильтром!! Не знаю, как на счёт 15 или 30 тыс, но после 8 там столько г.. всякого....

абсолютно точно подмечено, как сыреет стук усиливается, только что стучит, вот вопрос, проблему удалось решить?

У меня тоже заднее правое ерундит, точней, стучит когда тормозишь, чем быстрей едешь тем сильней и отдаёт в педаль (ощущение ,что бьёт в одном месте на колесе). Честно говоря уже не знаю за что браться, разобрал, посмотрел, почистил - всё нормально, без задиров и сколов ,поехал и на второй день та же фигня (( Вывесил колесо, норм всё, ничего не трт. Разобрал снова, решил поменять барабаны, тк износ был довольно сильный, поменял пружинки, подточил болты, поменял колодки местами (меняны были 2 мес назад вместе с тормозным цилиндром), поставил и радовался 2 дня, потом стук появился, правда не такой сильный, за торм трубку не цепляется... Что ещё может быть???

Добрый вечер, замучил скрип водительского сидения, звук идёт из места регулировки положения спинки, попытался снять пластмассовое колесо регулировки ,но не получилось, думаю завтра конкретно заняться разбором - не могли бы подсказать как безболезненно снять эту круглую пластмассовую ручку регулировки?????

Цитата(Polunochnikkk @ 26.10.2010, 0:09) * Ок, завтра гляну свечи и ВВ провода, может правда воспламеняет плохо, от этого КПД ниже и расход больше. 111 Еще могут способствовать увеличению расхода грязные форсунки! -Мыл форсы 3 месяца назад. grammar nazi а вообще по трассе у меня вот так (когда один еду): - там расход у тебя 5.4 л/на 100км - это в реале так (ты замерял)???? иль это чисто из показаний БК? т.к я у себя корректировал БК, он у меня вначале тоже около 5.5 показывал После чистки свечей и ВВ проводов ощущения при езде не изменились, но бенза съела поменьше 7.0л, фото с БК выложу завтра со всеми всеми параметрами.

Ок, завтра гляну свечи и ВВ провода, может правда воспламеняет плохо, от этого КПД ниже и расход больше.

KoSTbIL масло меняю каждые 8 тык и вместе ним все фильтра, дроссель мыл и регулятор холостого хода чистил, вначале лета форсы мыл ))

Дело в том, что расход повысился когда до зимы далековато было (темп +5 +15) с колёсами всё в норме, термостат тоже нормально, тк активно пользую БК (отслеживаю температуры, пробеги, расходы и тд). Расход засекался неоднократно: полный бак - сброс километража - откатываю до почти пустого бака - заливаю до полного и высчитываю. Раньше было 600км на 40 литров, а сейчас 450-500 на 40, ощутимо, правда, тк езжу довольно много(бывает в день по 100-300 км трассы). при том, на улице не оч холодно и прогрев минимален (неск минут). Ещё заметил, что давишь на педаль, двиг гудит, напрягается, а прироста скорости и мощи ощущается не сильно!!! Свечи могут повлиять на расход? я их уже год не менял, машина заводится хорошо, не троит, есть ли смысл?

Добрый вечер, сильно интересует вопрос: - год назад поставил БК и периодически отслеживал расход топлива (в среднем по трассе 6.1-6.6 л.ч. при скорости 80-110), с месяц назад, как похолодало, расход топлива увеличился ( по трассе 7.1-8.0 при 80-110) я думаю , что это многовато и решил поменять возд и топл фильтра, но эффкта не дало. Что может ещё быть????? Просто не знаю что делать, за что браться (

Такой вопрос, после убирания катализатора не могут возникнуть проблемы в работе двига?? А то всё как то очень просто - выкинул катализатор и машина поехала... Кстати, а какой его средний срок службы? тк у меня пробег 93000км

Скрип или свист может издавать слабо натянутый ремень генератора, а грм слабонатянутый, может провернуться (он зубчатый) иль мож шуметь немного.

Да написали же , что это не ремень!! это скорей всего особенность движков, тк при нагреве какойто зазор уменьшается и всё начинает работать нормально, а вот если на горячую что то стучит - это повод для беспокойства!!

Вот и я у многих слышал этот звук, даже на свежих машинах (около года), кстати, я даже думал на осевой люфт распредвала и протачивал боковую крышечку для его уменьшения, но стук есть , машина едет и причины до сих пор неизвестны ((

Была такая ж проблема с крышкой багажника, я даже специальную распорку возил с собой, пока случайно не прочёл эту тему. В ближайшем магазине купил пружины педали сцепления от классики и сразу поставил, крышка стала подлетать как катапульта, в принципе меня это устроило, но для интереса решил глянуть не разбиты ли у меня посадочные места торсионов, так и есть, снял пружины и стал ремонтить торсионы. Собственно, хочу поделиться своим вариантом решения проблемы - (фото). Теперь всё ок, без дополнительных пружин и прочего...

У меня тоже подобный звук на холодном двиге был и сейчас есть (звук как на 1-20 сек записи), тоже менял помпу, ремень, ролик - не помогло, потом грешил на подшипник генератора - скинул ремень, завёл и звук остался.... Уже год езжу с этим звуком и не заморачиваю голову (методом тыка можно пол машины поменять)!

alexandr-tvv Колечко только с форсунки снять надо, и придерживать ничего не надо, и не течет ничего yes.gif Кому как, а мне, честно говоря, так больше понравилось!

Я тоже на выходных мыл форсунки., сложного действительно ничего нет "главное"- не спешить, снял ресивер, рампу, форсунки, но единственной проблемкой было плотно соединить форсунку с карбюрной жидкостью, перепробовал все выше изложенные способы, но давление всё равно выдавливало форсунку из соединения, но я додумал свой способ, может кому пригодится, для этого необходим 10 кубовый шприц и изолента: на верхнюю часть форсунки, не снимая резинового кольца наматываем 3-4 оборота изоленты и вставляем в шприц со стороны поршня, тонкую трубочку промывки вставляем в отверстие шприца, которое для иглы, там будет небольшой зазор, но его плотно заматываем изолентой. в процессе промывки рукой придерживаем соединение форсы и шприца. Промывал по 2 раза, конструкция выдержала, правда в конце стало немного подтекать из под тоненькой трубочки )) Всем удачи.

Люфт был 0,5-0,6 мм, шайбу было подкладывать стремновато и я мелкой наждачкой аккуратно сточил 0,4 мм плоскости крышечки, на всё ушло часа 3, люфта практически не осталось, но стук всё равно есть! решить проблему не удалось

Цитата(Polunochnikkk @ 5.5.2010, 23:32) * добрый вечер! у меня 2115 8кл 76000 пробег, ситуация похожа ,только стук отчётливо слышен на холодном двиге, по мере прогрева стук уходит, помпу, ролик, ремень менял, клапана регулировал, что ещё может быть??? Не подскажете каков осевой люфт распредвала должен быть? Теоретически люфта быть не должно. Я лечил надеванием на РВ, под заднюю крышечку, бронзовой шайбочки 0,5 мм толщиной вырезанной из 3/4 дюймовой водопроводной гайкошайбы и слегка доработанной натфилем То есть, ты НАДЕЛ на РВ шайбу со стороны крышечки или ПОДЛОЖИЛ под крышечку, как многие тут пишут???

Ronin6056 где-то я это уже читал. педаль мягче стала? Да, педаль стала мягкой (сцепа ВАЛЕО) и бесшумной (скрип исчез). кстати, определить источник скрипа было довольно сложно, тк он отчётливо слышался в салоне авто, а не в КПП

У меня была схожая ситуация со скрипом педали, пробовал смазать втулку педали, заменил трос - не помогло, скрип исходил из пластмассовой втулки рычага выжима сцепления, те в коробке, где торчит рычаг выжима сцепы (куда вставляется трос) отчётливо видны чёрная пластмасвая пробка/втулка, выташить её не получилось, поэтому я просверлил маленькое отверстие в ней, затем капнул Вд-шки и немного масла, и скрип пропал ))

добрый вечер! у меня 2115 8кл 76000 пробег, ситуация похожа ,только стук отчётливо слышен на холодном двиге, по мере прогрева стук уходит, помпу, ролик, ремень менял, клапана регулировал, что ещё может быть??? Не подскажете каков осевой люфт распредвала должен быть?