3xwww

а когда вы давление насосом накачали сколько времяни оно держится? Вставте манометр в рампу Накачайте давление насосоми патом отключите зажигание и смотрите как долго будет держать давление. Оно недолжно сильно падать сразу. и как минимум 30 минут должно держаться. А 4 атмосферы это не чего незначит т.к. в тот момент насос можит работать нормально а вот в другой уже идет перебой. И по счет датчика холостого хода вы его промыли или новый поставили? Так как из за него могут быть проблемы оченьь большие. И если новый купленных датчик то в полне мог попасть брак, а если промывали то вполне могли залить его при прочистки. Лучший вариант проверить взять у знакомых с рабочей машины работы на снятие и замену минут максимум 15. p.s. Может бензин гавно. Случай у братишки на 12-ке машина заглохла но перед этим каптила белым дымом, дергалась, ехать вообще нехатела максимум 60 наберала. Патом чутли движок не заклинил. Вдвух сервисах кричали клапана накрылись кап ремонт движка готовте 20 штук где то. Мы вшоке. Ну патом мы пыхтели возле машины три дня все облази мозги думали накрылись т.к. машина заводится перестала их прошили итог также заклинин движок. Под дамкратили в ручную начали крутить моховик и счастье провернули. Горела лампочка решили залить бензин 20 литров. И вот оно счастье через 5 минут машина с трудом завелась и уже через 20-30 минут весь белый дым из глушака пропал. А в сервисе хотели за точто бензин гавно капиталку движка делать. ((((

тогда как вариант попробуй а знакомых бензонасос взять на пробу, т.к. возможно он и сдох. У меня когда сдыхал насос симптомы были машина дергалась, при газе толку не было то перла то чутли не встовала как вкопанная.

а если глохниш на холостом ходу залесь тогда в дросельную заслонку и промой датчик холостого хода и заодно всю дросельную заслонку жидкостью для очистки карбюраторов. Смотриш машина полетит :derisive:

думаю да, но если хотите то вам в магазине туда все поставят и цена будет ого го какая :) а что у вас срампой случилось , думаю тяжело по ее виду что то с ней сделать, кусок метала :)

если честно незнаю, ты попробую из под копота разглядеть, глянь на них по форме и цвету как на певрой странице на фото можит подайдет к форме бош или маркировку разглядиш она вроде на выстопе пишится куда штекер питания вставляется. А так минять их на новые думаю полный бред, лучше промыть а промываются легко сам боялся это производить действие а щас кажится фигня фигней. Сменить их на новые можно влюбое время. ну если деньги имеются лишние то сразу можите, это чисто ваш выбор только предварительно посматрите выше ссылочку о взаимозаминяемости. Удачи вам.

ищи в других магазинах должно быть. т.к. сам в би би спросил нету говарят и даже незнали как оно выглядит, рядом в том же здании был другой магазин чуть меньше вот там и нашел сеточки сопла и кольца с резинками. 250 руб за набор. Ну это у себя в городе проблем больших мне не стояло найти., а вот почитав сообщения у некоторых их найти проблема ужасная найти. уважаемый если не знаите зачем людей путаите. :) на старых бошевских они там стоят маленькие. А вот на новых не знаю можит и нет.

сообственно я понял недавно, при проверки монометром было малое давление, страдал сильно при нажатии на тяпку резко газа как бы времинами в захлеб шло, и вспомнил в одно время у меня при открытии кришки родной в баке был пшик, после того как сменил на крышку с замком и от туда еще откололся кусок где резьба пшик прошел. Недавно вкрутил родную так у меня машина уже при резком нажатии не захлебывается, вот чудо техники давление не мерил меня так устаривает :) p.s. а пшик вернулся ну и фиг сним не смертельно главное что все нормализовалось :)

разок я его уже использовал :) показал 1.5 (можит даже не исправный был) да и после разового использования можит долго держал у меня где крепил хомутом за пластмаску она стала как жвачка, кароче разьело от бензина и под конец стекло даже отвалилось хотя когда ранял не отваливалось а тут отлетело в легкую кароче выкинул невозможно после использовать его было. После в гараже нашел аж три манометра как на скринах :) А с ним уже в пределах 2.5 показывало и кнопка есть сброса давления..

а когда вы тяпку жмете по сильней чтобы быстрее разогнаться как у вас ведет машина, провалов не чувствуется? p.s. походу сглазил :) раз из 10 проявляется как бы в захлебыватся начинает при сильной нажатии на газ а плавно нормуль, все таки придется еще разобрать рампу с форсами для проверки незажал ли колечко.

ну чтож, у меня после возникли еще проблемы при болие сильном нажатии на педаль газа машина еле ползла при 40 3-ью невозможно было включить т.к. на вторйо еле еле позла и так на все передачах, можно сказать провалы да и только, любая машина на светафоре обходила спокойно я только видел их зад. Сегодня нашел другой манометр как на картинках у меня показало 2.5 начал зажимать обратку у меня вообще тишина даже нечего не дернулось как стояло 2.5 так и осталось. Залез в бензонасос там сеточка так себе темная но видна на просвет, но хуже чем стояла до этого хотя менял в октябре прошлого года. Закрыл машину и пашел в магазин долго не думая купил регулятор( последний оказался )и сеточку. Заменил сеточку и регулятор. давление не стал проверять град повалил, завел и поехал и вот чудо. Трогаюсь, после включаю вторую и у меня с непривычки после того как машина еле ползла кое как набирала 40, а щас скорость доходит уже до 60,. Всем спасибо, а расход вроде в стабильность приходит на хх, буду тестировать уже по городу в среднем сколько.

да ладно сам в первые решил, почти месяц назад менял масло слил подожал вреям чтобы стикло в книжке 3.5 литра ну что поверил залил оставил 0.5 в канистре, смотрю щуп больше макс ну думаю не стекло патмо забыл првоерить. два дня отьездил залес под капот а там блин оно чутли не совсех щелей перло :) так и пришлось сливать еще 1 литр в шоке был вроде щас норм последствий нет от переливания.. :)

позле вчера решил заменить масло залито фиг знает что было после предедущего хозяина ну чтож слил масло ждал около получаса пока все стичет после проделанных манипуляций без всяких там промывок начал заливать VISKO 3000 по книжке напсианно нужно 3.5 литра ну что понадеелся на книжку оставил пол литра в канистре проверил урвоень показала выше макс ну подумал нестекло после забыл проверить. Сегодня открываю капот у меня там масло чутли не совсех щелей переть начало (( в шоке слил грамм 700 и вроде на максе находится сечайс. И вот вопрос там сколкьо масло то старого осталось если так получилось (((

я сам даже не знаю, чистил два раза а что там не правильно можно сделать я даже представить не магу а собирал вроже норм резинку врятли зажало т.к. я их маслом немного смазал они у меня в легкую вошли да и вроде течи нет возле них( вот только в ремкомплекте было 2 вида уплотнительных колец черные и коричневые(немного разный диаметр но повиду нескажиш) я коричневые вставил к соплам ) :) расход то у меня времинами показывает 0.7 даже сразу как то приятно становится :) вот пример заметил только что странно как то, разогнался под 80 в легкую от одного светафора до другого начал тормозить плавно пока полностью неостановился и смотрю бк показывает расход от 0 так потехоньку поднмиается 0.1, о.2 и до 0.7 так раньше не было, а временами на х.х. расход от 0.9 до 1.1 скачит . Завтра проверю как посоветовали обратный шланг зажму надеюсь насос норм а то влечу в 2 штуки :) надеюсь регулятор всему таму виной. Раньше считал 8 литров по городу очень много а как он увеличился у меня до 10 думаю вернуть хотя бы 8 обратно :)

спасибо. :) этим бредом вроде как себя успокаивал из за огромного расхода :) а извиняюсь можит опять туплю а обратка это шланг которая с рампы выходит или с регулятора давления..

ну чтож сегодня дошли руки после прочистки форсунок, чтобы измерить давление после того как у меня расход за проезженные 148 км показало в среднем 10.5 литров я был в ужасе :) снял монометр с нососа закрепил, сунул ключ в зажигание и начал качать бензин. накал давление смотрю манометр опказывает 1.5 думаю щас заведу поднимется и не тут то было завел он у меня также 1.5 показывает, снял шланг с вакумника подпрыгнуло на 0.5 до 2 и все больше нет силенок у него. вывод сдох регулятор давления правильно понял или насос? И вот мои рассуждения почему расход так возрос ужасно после чистки форсунок т.к. до чистки было по трассе 5.5 - 6 литров нас 100 км а погороду 8.5 гдето так. ну вот когда они были забиты то ему хватало этого давления т.е. лишний бензин стравливался обратно в бак. А сейчас форсунки чистые бензин через них льется только в путь и бензин не стравливается из за малого давления а спокойно накаплвиается в рампе. Все верно если нет поправте пожалуйста. Ну как понял щас одно менять этот регулятор давления и уже после его зщамены расход должин прейти в норму?

цены разные видел у себя в магазе возле дома от 50 рублей и дороже был даже за 300 руб, чисто из за вида ну чем дороже тем красивей.

спасибо большое теперь хоть можно конкретно знать что спрашивать в магазине. :)

Здравствуйте. Чисто случайно заметил при замене масла что у меня висел гофро трубка с оторванным проводом понять немог куда он должен был идти думал на датчик коленвала но там два првоодка на месте а гофра трубка длиннее, и чисто случайно у видел штырек весь в масле и в пыли под масленный фильтром, почистил вроде похоже на подобие датчика. Собственно немного удлинил проводок и устанвоил штекерок только начал его натягивать на штырек а он блин отломался :) теперь понять немагу чтоза датчик этот для чего он нужен, т.е. если покупать новый то даже понять немагу для чего и как называется. И нужен он вообще т.к. как понял он давно оторвался да и БК(если это датчик нечего не показывало) да и машина ездит норм несчитая повышенного расхода :) Подскажите пожалуйста что за датчик если вообще это датчик.. Большое спасибо за любую помощь.

да все как только смог а можит быть из за регулятора давления? Т.к. когда фиксировал топливные шланги слител ключ и рукой я его немного задел как бы всторону нагнул сверху сразу от туда бензил потек и зашипело ну я его обрано как бы впихнул(прижал) можит быть там иза прокладки. затянут он хорошо до упора шистигранниками.

ну чтож все купил ремкомплект за 250 рублей на 4 форсы и заменил :) снял норм нечего внутырь не улитело и сеточки заменил кароче все отлично только колечко шло так и не понял для чего оно :) а уплотнительные кольца меньше диаметром чем до этого покупал, каричневое и черно долго думал куда и какой немного они отличалсиь посмотрев логично насадка на сопло коричневая ну и колечко уплотнительное тудаже вставил правильно незнаю но нечего не течет :) и машина прет отлично, только вот блин незадача расход увеличился :) было 0.8 0.9 а теперь выдает 0.9 и прыгает времинами до 1, есть не гуд :)

:) надеюсь что завтра в ремкомплекте что сегодян предлогали за 250 рублей на 4 форсунки есть эта фиговина хотя там много чего было :) даже глаза разбежались. И очень большая надежда что она не отвалилась , а если не отвалилась то при вынимании чтобы не отвались :) а форсунку покупать накладно получится как понял она около 1000 руб да ее еще найти надо ее, в двух магах крупных смотрел только сименсы валялись за 500 руб максимум и дешевле. :)

спасибо большое. сам решил завтра с утра ехать вынимать рампу с форсунками пока еще резинки не прикипели к двиглу и масленные чуток чтобы легче входили, а вы не вкурсе эта насадка на сопло в ремкомплекте имеется? на скрине отметил что треснуло а на втором та часть можит быть насадкой на сопло(или куда она тогда должна идти)?

Здравствуйте. Сегодня решил промыть форсунки, собствеено промыл. Ремкомплект у нас стоит 250 рублей, я его нестал брать решил разберу сначала и гляну что к чему, т.к. магаз от гаража в 3 минутах хотьбы. А самое интересное там в пакете огромном было черт знает что резинки, пластмаски филтры и т.п. на вид запчастей столько что непонятно куда столько можно в форсунку засунуть или их там на 20 штук форсунок :) ну вот снял форсы как путево начал провод мастерить и как назло руки кривые или как , форсунка слитела со штекера и блин долбанулась не напол деревянный а на крышку железную от погреба :) и сопло треснуло кусочек откалолся но вроде держалось. ну начал смотреть сеточки как нестранно хорошие нестал их менять, пашел в магаз купил резинки 8 штучек. И тут самое интересное резинки посравнению со старыми свободно по фарсунке крутятся, так должно или как? Смотрел на треснутую сопло фарсунке, пашел в магаз снова и там лежат только форсунки сименсы(а на них сопла полностью железные и такой вставки вообще нет как на бош :) ) про сопла без полезно спрашивать про ремкомплект кое как обьяснил. Ну долго не думая т.к. ехать нужно было срочно всунул эту форсунку с треснутым соплом в отверстие промазав резинку маслом зашла спокойно. Проездив стало лучше во много раз движок спокойно тянет и плавно на певрой, а про остальные вообще небо и земля что было раньше. Расход был 0.8 времинами до 0.9 прягало а сейчас 0.7 и времинами до 0.8 прыгает. Все хорошо только как то не спокойно, мысля была выбрасить это пластикоую насадку на сопло но еслибы снял то резинка бы слитела и не фиксировалась форсунка в движке. Можит ли та насадка на сопло окончательно лопнуть или нечего небудет, а если лопнет то кусочки улетят вниз что будет? т.к. та мвроде такой нагрузки нет вообще села на резинку и все. Вот когда еще раз снимать буду то она явно отвалится, а если отвалят кусоки куда там улитят или можит как нить в отверстии останутся, сам вообще непонял :)

спасибо огромное...

Здравствуйте. Суть вопроса панель начала отваливатся :) где лобовое стекло со стороны водителя уже ладонь пролазит, обшивка двери под ручкой зеркал обтачивается, ранньше походу торпеду руль придерживал теперь и он начал ходить вверх внизу толком не фиксируется один экстрим когда на скорости то он вниз упрется на ноги или вверх пойдет в приборку упрется :) А про печку ваще молчу по бокам перестала дуть. Кто знает в чем проблема, в принципе знаю что где то болты раслабились а где конкретно понять немагу :) . Блин как потеплеет хател за нее взяться а нет придется в холодрыгу лазить. Подскажите где конкретно искать чтобы вернуть ее на место. Большое спасибо за любую помощь..